李家超明日至24日赴京述职陈国基署理特首职务

行政长官李家超将于明日(21日)下午至24日到北京述职,向国家领导人汇报香港经济、政治和疫情防控等方面的最新情况。行政长官办公室主任叶文娟和行政长官私人秘书杜洁丽将会随行。
在李家超离港期间,由政务司司长陈国基署理行政长官职务。

行政长官李家超将于明日(21日)下午至24日到北京述职,向国家领导人汇报香港经济、政治和疫情防控等方面的最新情况。行政长官办公室主任叶文娟和行政长官私人秘书杜洁丽将会随行。
在李家超离港期间,由政务司司长陈国基署理行政长官职务。
Google公司拒绝特区政府关于修改国歌搜索结果展示次序、将正确的国歌置顶的要求。行政长官李家超今日(20日)出席行政会议前见记者时表示,事件不是单纯显示错误资料,而是涉及国家的国歌,国歌代表国家和民族,涉及国家和民族的尊严,认为对方要认真严肃看待事件。 李家超说,移除香港国歌错误搜寻结果,符合Google公司政策,会再接触Google要求跟进。李家超指Google的政策表明,会按法律原因移除搜寻结果,而显示错误国歌涉及侮辱国歌行为,可能违反国歌法。李家超强调,会继续接触Google,希望共同寻找解决方法。 read more
香港政府引用《预防及控制疾病(对若干人士强制检测)规例》(《规例》)(第599J章),就《规例》下的强制检测公告及指明刊宪,要求于指定期间曾身处37个指明地方的人士(下称「受检人士」)接受2019冠状病毒病核酸检测,以及继续赋权注册医生于2021年12月25日至2022年1月7日的14日期间内,强制任何按其临床判断怀疑已染上2019冠状病毒病的人接受检测。 因应4宗于潜伏期间曾于香港逗留的初步确诊输入个案以及一宗曾于香港逗留的非本地确诊个案,有37个指明地方被纳入强制检测公告。当中包括红磡黄埔天地聚宝坊(第11期)地库2楼美国冒险乐园、大埔乡事会街8号大埔综合大楼1楼大埔墟街市、旺角通菜街188号地铺香港冰室、大埔乡事会街8号大埔综合大楼2楼大埔墟熟食中心、大埔大美督69号A铺地下芭堤雅小厨、红磡黄埔天地聚宝坊(第11期)地库一芳台湾水果茶、曾乘搭任何由大美督开出往大埔墟站路线号码20C小巴、曾乘搭任何由大埔头开出往机场博览馆路线号码E41的龙运巴士、粉岭联捷街2-10号荣辉中心第2座、沙田沥源街6号沥源广场1楼5号铺富东阁海鲜酒家、上水马适路38号皇府会、香港国际机场一号客运大楼7楼邻近1号至4号登机闸口寰宇堂头等贵宾室、元朗八乡河背村392号地下及一楼、香港国际机场一号客运大楼5楼抵港层接机大堂(非禁区)5T151号铺太兴、九龙湾常悦道21号Eastmark 地铺大渣哥茶记、旺角西洋菜南街1A-1K号百宝利商业中心5楼501-506号铺天下粮仓牛肉火锅专门店、沙田源禾路25号香港体育学院、香港国际机场一号客运大楼离港层7楼7T090铺can.teen、沙田车站围1号连城广场14号铺大快活、香港仔黄竹坑道180号香港海洋公园、中环士丹利街20号鸭都喇利大厦8楼AdmiX Hair Styling、火炭坳背湾街57-59号利达工业中心地下3号铺伙食工业、沙田德厚街3号禾輋广场3楼332号铺渔乐、尖沙咀诺士佛台7号地下Downtown Bar & read more
入境处今日(24日)表示,自12月20日至昨日(23日),一连四日在全港各区展开一连串反非法劳工行动,包括「曙光行动」及连同与警务处执行的「冠军行动」,共拘捕8名怀疑非法劳工、3名涉嫌聘用非法劳工的雇主、1名逾期逗留人士、1名非法入境者及1名涉嫌协助及教唆者。 入境处指,于「曙光行动」中,人员搜查了12个目标地点,包括美容院、农场、鱼档、生果档、装修中单位、住宅大厦及餐厅,共拘捕5名怀疑非法劳工、1名涉嫌聘用非法劳工的雇主及1名涉嫌协助及教唆者。被捕的怀疑非法劳工为3男2女,年龄介乎25至63岁,当中1名女子涉嫌行使及管有怀疑伪造身份证。因涉嫌聘用非法劳工被捕的雇主则为1名55岁男子。同时,因涉嫌协助及教唆他人在港违反逗留条件而被捕的则为一名50岁女子。 此外,于「冠军行动」中,执法人员于中环、东区、红磡及九龙城搜查了70个目标地点,包括酒吧、住宅大厦、餐厅、菜档及按摩店,共拘捕3名怀疑非法劳工、2名涉嫌聘用非法劳工的雇主、1名逾期逗留人士及1名非法入境者。被捕的怀疑非法劳工为2男1女,年龄介乎39至52岁。当中2名男子持有不允许雇佣工作的担保书(俗称「行街纸」)。因涉嫌聘用非法劳工被捕的雇主则为2名男子,年龄分别为54至56岁。 入境处提醒,任何人违反对他有效的逗留条件,即属犯罪。同时,所有旅客在未获入境处处长批准前,无论受薪与否,均不得在港从事任何雇佣工作。违例者会遭检控,一经定罪,最高刑罚为罚款5万元及监禁2年。协助及教唆他人违反逗留条件者同罪。 read more
由香港特别行政区政府及香港贸易发展局合办的第七届「一带一路高峰论坛」于今日(31日)在香港会议展览中心举行。贸发局主席林建岳致辞时表示今年的高峰论坛尤其意义重大,因为这是庆祝香港特别行政区回归祖国25周年的纪念活动之一。 林建岳表示,现在世界上面对着很多不同的挑战,如战争、气候变化及其他危险。他指出,在艰难的时候我们需要携手合作,需要寻找新的方法去解决这些问题,这也是今年的会议主题为「携手共创新篇章」的原因。 林建岳指出,「一带一路」把不同的国家带在一起,不仅仅是通过基础建设,而且也通过即时信息和资金的流动来达到最终目的。 read more
商务及经济发展局局长邱腾华今日(22日)在泰国曼谷举行的亚太区经济合作组织贸易部长会议上,强调国际合作和区域经济融合对疫后经济复苏的重要性。邱腾华表示,新冠疫情持续两年多,全球经济仍然面对很多不确定性和挑战。在这艰难时期,国际合作更为重要。作为亚太经合组织的政策制定者,共同的优先工作当然是采取行动重新联系亚太地区。 邱腾华指出,深化区域经济融合为建立稳健强韧和繁荣的未来提供基础。香港坚定支持自由贸易,深信自由开放的贸易和投资在重新联系亚太地区上,担当重要角色。香港热切期望并已作好准备,加入《区域全面经济伙伴关系协定》,为建立更广阔的亚太自由贸易区作出贡献。 邱腾华特别谈及数码科技具备全方位重新联系亚太地区的潜力,是协助经济长远增长和全面复苏的工具。他表示,香港正筹备成立「数字化经济发展委员会」,以加快数字化经济进程,并呼吁成员经济体充分利用数码科技,以减低贸易成本、促进投资和恢复跨境往来。 邱腾华指出,亚太经合组织在促进贸易合作以达致可持续发展目标方面担当先驱的角色。他促请成员以循序渐进的方式探讨新兴的环保货物,并继续推进有关环保服务的讨论。在贸易部长会议期间,邱腾华与秘鲁外贸副部长Ms Ana Cecilia Gervasi 会面,双方同意就缔结自由贸易协定展开探索性磋商。他亦与越南工贸部副部长Tran Quoc Khanh会面,就双方关注的议题交流意见。 read more
去年10月宣布解散的香港职工盟,已于本月7日从社团注册名单中除名,而警方早前要求职工盟提供组织运作、收入来源及开支,与属会及境外组织联系等资料,亦未有依时依法交代,多名骨干成员因涉违反《社团条例》,在上月底被警方带走调查。据了解,职工盟将资料转移至新成立的进修学院,惟有关学院的分处均属职工盟培训中心旧址,此外职工盟旗下6间公司有3间易名,企图“漂白”,不论学院或新公司,班底仍是前职工盟干事。 职工盟的“影子机构”是以学院为名,在3个地方设培训中心,分别是佐敦、葵兴及沙田,全属已停运职工盟培训中心原址,其网站显示由一间顾问公司持有版权,并在职工盟解散前两周成立,董事及股东均是职工盟干事或有相连关系,培训中心提供9个课程,如水电及家居维修、发型造型及花艺设计等,惟经传媒踢爆后,已停止有关课程,电话亦终止服务,中心外已没有显示任何机构名称或水牌。 此外,职工盟本月12日,将旗下6间公司中的3间改名,惟有关新公司注册董事或秘书仍是职工盟旧有执委,如主席黄迺元、司库钟松辉等。此外,至少8个仍然活跃的原职工盟属会干事,各自注册成立新公司,更改关连公司名称或留任该属会干事职等,其中有新易名公司的注册公司秘书王宇来,为前职工盟干事。 read more
本港第5波疫情严峻。立法会议员梁美芬今日(15日)于社交媒体发文指出,政策应以「救命」优先,并需严惩违法人士。 梁美芬表示,政策应以「救命」优先,扩建方舱医院救治感染者刻不容缓,并呼吁政府协调非政府组织、政府的空置校舍以及宗教团体开放空置场地,让确诊病人接受隔离。 她指出,必须严惩违法人士。若执法人员发现有任何人聚集,包括外佣等,亦必须检控。她形容,「抗疫就是一场战争,一定要滴水不漏对抗敌人」。 read more
广东省珠海市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部周一(17日)公布,因应疫情防控,港珠澳大桥穿梭巴士港珠线,周二(18日)凌晨零时起双向暂停运行。 港珠澳大桥穿梭巴士公司今日上午发布通告,鉴于珠海近日疫情,根据政府部门防疫工作要求,由2022年1月18日起,香港往返珠海班次暂停服务,意味着由港珠澳大桥前往广东珠海等地的通道暂时停止。 该公司表示,对已购买2022年1月18日起港珠线班次车票的旅客,将做全额退票处理。公司强调,做好防疫工作是全社会的共同责任。公司并呼吁各旅客提前做好行程安排。 该指挥部周一发布关于港珠澳大桥穿梭巴士港珠线暂停运行的通告,指因新冠肺炎疫情防控需要,经珠港两地政府协商一致,决定周二起暂停港珠澳大桥穿梭巴士港珠线双向运行,恢复时间另行通知。 read more
2022年5月17日,外交部驻港公署刘光源特派员在《南华早报》发表题为《决不能允许阵营对抗和冲突动荡在亚洲重演》的英文署名文章,揭批个别大国推进“印太战略”、拼凑“亚太版北约”的企图和危害,提醒地区国家警惕“印太战略”把东盟置于从属地位、把地区变成“火药桶”,呼吁共同反对阵营对抗、弘扬亚洲命运共同体理念,倡导践行全球安全倡议、走共建共享共赢的亚洲安全之路。文章亦于当日在该报网页版刊登。全文如下: 决不能允许阵营对抗和冲突动荡在亚洲重演乌克兰危机爆发两个多月来,已经把欧洲搞得一团糟。个别域外大国在欧洲实施离岸制衡,主导北约五轮东扩,对俄罗斯极限施压,点燃俄乌冲突的导火索,还屡次三番火上烧油,挑动冲突不断升级,给欧洲和平与发展蒙上巨大阴影。正如英国一位前议员所说,个别大国“准备好让乌克兰战斗到最后一滴血,最终它也准备好让欧洲流尽最后一滴血”。 欧洲在乌克兰危机中的惨痛教训对亚洲国家具有重要启示意义。在亚洲,搞乱欧洲的个别大国正加紧推进“印太战略”,企图拼凑“亚太版北约”,冲击地区和平稳定与发展繁荣。对“印太战略”的种种伪装和严重危害,地区国家眼明心亮。 个别大国企图在本地区另搞一套政治安全体系,将东盟置于从属地位。抱守零和博弈的冷战思维,以意识形态划线,排出“五四三二”阵型,强化“五眼联盟”,做实“四边机制”,拼凑三边安全伙伴关系,收紧双边军事同盟,打造封闭排他的“小圈子”。这些举动违背东盟地区一体化愿景,直接冲击东盟主导的区域合作平台,与东盟印太展望的宗旨背道而驰,使东盟在区域合作架构中面临被边缘化风险,充分暴露出个别大国只是把东盟中心地位挂在嘴边、从来没真正放在心上。这种制造集团对抗、撕裂现行国际体系和秩序的行径,与西方海洋霸权主义一脉相承,意在加剧全球意识形态对抗,挑起“新冷战”,严重违背和平、发展、合作的时代潮流,注定不得人心。 个别大国无视地区国家维护和平稳定的努力,通过不断强化军事部署把地区变成“火药桶”。实施“太平洋威慑倡议”,向西太地区增派兵力和先进武器,加强前沿部署和军事对抗,挑动军备竞赛。强调“一体化威慑”概念,在武器出售、防务贸易等方面向地区盟友大幅放宽限制,甚至不惜冒着核扩散风险输出核潜艇制造技术,还频频在东海、南海等地区开展大规模海上联合军演,制造地区紧张局势,借机介入地区事务。派遣军用舰机以“航行自由”名义对地区国家开展密集的抵近侦察活动,甚至擅闯他国领海领空,蓄意进行军事挑衅。反复炒作南海争议,干扰破坏地区国家落实《南海各方行为宣言》和“南海行为准则”磋商进程。在台湾问题上故意“踩红线”,多次对台军售,挑动两岸对立对抗。可以说,个别大国就是亚洲和平安全的最大不稳定源。 亚洲是我们的共同家园,我们决不能允许乌克兰危机一幕在本地区重演,决不能让亚洲成为大国博弈的角斗场。地区国家应共同反对阵营对抗和集团政治,坚决抵制“印太小圈子”,阻止个别大国在我们周边挑事生乱,共同维护好来之不易的地区和平稳定局面。 今年中国、印尼、泰国将分别担任金砖国家、二十国集团、亚太经合组织轮值主席国,全球治理进入“亚洲时刻”,国际社会期待亚洲为此发挥引领作用。亚洲国家应抓住这一历史契机,弘扬亚洲命运共同体理念和亚洲价值观,把握多边对话合作方向,为促进世界和平发展、降低全球治理赤字作出亚洲贡献。 中国始终把东盟作为外交优先方向,为东盟共同体建设和地位实质性提升作出巨大贡献。在去年11月中国—东盟建立对话关系30周年峰会上,双方领导人共同宣布建立全面战略伙伴关系,再次彰显中国—东盟关系在区域合作中的引领作用。2021年中国—东盟贸易额逆势上扬,同比增长28.1%,延续经贸合作强劲势头,东盟连续两年成为中国第一大贸易伙伴。《区域全面经济伙伴关系协定》今年初正式生效实施,成为地区经济增长的新引擎。中国经济长期向好的基本面不会改变,我们正全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展,将给东盟、亚洲乃至全球经济企稳复苏提供强大动能,带来更多发展机遇和红利。 面对纷繁复杂的国际形势和地区格局,习近平主席在上个月博鳌亚洲论坛2022年年会开幕式上提出全球安全倡议,为应对国际安全挑战提供了中国方案,为维护地区和平安宁贡献了中国智慧。这一倡议不仅基于中国一贯的外交政策理念,也充分吸收了东亚区域合作精神的精髓。中国愿与地区国家共同全面落实全球安全倡议,坚持共同、综合、合作、可持续的安全观,坚定维护以东盟为中心的区域合作架构,继续推动深化地区安全合作,携手构建相互尊重、开放包容的地区安全新架构,走出一条共建共享共赢的亚洲安全之路。 As Ukraine crisis drags on, Asia must learn the painful lessons of... read more
香港机管局今日(17日)表示,机场第三跑道的飞行校验已在上月顺利完成,预料第三跑道可在今年启用。机管局已向立法会提交文件,表示计划本月进行飞机意外救援演习,并期望在月底前,配合民航处要求,取得营运第三跑道及相关滑行道的牌照。 香港机管局指,第三跑道今年启用后,机场中跑道将会关闭约2年,进行重新配置,届时机场将以临时双跑道系统运作,局方会与相关持份者协调,确保顺利过渡。机管局相信,航空业及航空交通将会随着疫情退却而逐步复苏;业界一般预期,客运量将于3年时间逐渐回复至疫情前水平。机管局会保持警惕,严格控制成本,继续推展发展项目,巩固机场作为国际航空枢纽的地位。 read more