黎智英涉违国安押明年2.24再讯 与6高层加控印制煽动刊物罪




国务院副总理韩正今天(31日)在第七届「一带一路」高峰论坛上指出,希望香港加强人文交流,促进「一带一路」沿线民心相通。全国政协副主席、前行政长官梁振英随后在社交媒体发文,指出香港在促进「一带一路」民心相通方面有很多优势,包括语言、文化和制度等优势。 梁振英表示,香港的民间慈善团体有百多年历史,组建赠医安老办学的庞大力量,也形成了民间捐献的优良风气,还建立了优秀人才库。4年前他成立的共享基金会,体现「一带一路」倡议中的共商、共建、共享精神。基金会现阶段工作主要是在「一带一路」沿线发展中国家推行免费做白内障消除行动,为受援国或该国的行政区全面消除白内障致盲现象。未来一个月,他会去老挝视察在当地启动的全国性白内障手术行动,之后去非洲西部两个国家,实地考察在当地推行白内障致盲消除行动的可行性。 read more
政府今日(11日)表示,港铁青衣站社区疫苗接种中心和香港儿童医院儿童社区疫苗接种中心,将由下周一(15日)起提供科兴和复必泰疫苗的接种服务,明日(12日)上午9时起可预约。而卫生署辖下母婴健康院由下周一起,为年龄介乎6个月至3岁的幼童提供科兴疫苗接种服务。 发言人提醒,儿童接种疫苗当日,家长须出示儿童的出生证明书或儿童身份证正本,并携同已签妥的家长同意书。6个月或以上至11岁儿童须由家长/监护人亲自陪同接种疫苗。 设于港铁青衣站和香港儿童医院的接种中心以往只提供复必泰疫苗,市民即将可在这两个地点选择科兴或复必泰疫苗。香港儿童医院会为年龄介乎6个月至17岁的幼童和青少年接种科兴疫苗,而年龄介乎5岁至11岁的儿童仍可继续在该处接种复必泰疫苗。现场会有适当分隔和指示,区分两款疫苗的接种区域。 公务员事务局局长杨何蓓茵表示,希望在可行和稳妥的情况下灵活运用现有设施,地尽其用,增加接种渠道,为市民提供更方便快捷的服务和选择,亦特别为儿童和长者推出针对性便利措施,以方便家长携幼童到母婴健康院使用服务时让幼童同时接种新冠疫苗。现时也在长者健康中心向使用者提供接种服务,方便并鼓励「一老一幼」尽快接种疫苗保护自己。 点此预约接种疫苗 点此查看母婴健康院资料 点击下载未满18岁接种科兴疫苗和12至17岁接种复必泰疫苗的家长同意书 点击下载5至11岁儿童接种复必泰疫苗的家长同意书 read more
近日有专家建议放宽疫苗通行证,行政长官林郑月娥今日(17日)出席行政会议前见记者时对此回应,不同专家持不同意见,或因确诊个案数近日在低位徘徊。林郑月娥说,专家在一篮子考虑因素中提供多点看法,但政府并非被专家带着走,而是在平衡公共卫生需要、经济需要及市民接受程度后,作出最适合做法。她亦对多名专家在过去两年多给予的意见表示感谢。 林郑月娥称,当局仍会坚持推进疫苗接种计划,本月底将落实疫苗通行证第三阶段。目前只有约一半合资格人口接种三针,希望市民积极接种疫苗。 林郑月娥说,通关仍是首要目标,与内地恢复通关必须重新讨论和对接,基础是以去年底已经接近达成的方案去研究。她重申,疫苗接种仍然是抗疫重要手段。接种疫苗不会完全防止被感染,却是减低重症甚至死亡的最有效方法。 read more
入境处今日(23日)公布,将于明日扩展香港居民「非触式e-道」服务至启德邮轮码头管制站,合资格香港居民可通过加密二维码和容貌识别系统过关,毋需出示身份证。目前,香港国际机场、港珠澳大桥及深圳湾管制站已提供「非触式e-道」服务,并会分阶段扩展至其他管制站。 年满11岁或以上可使用e-道服务的香港居民均合资格登记使用「非触式e-道」服务,11至17岁的合资格香港居民须在父母或合法监护人的同意下进行登记。合资格香港居民可以用有生物特征认证技术的智能电话,下载入境处「非触式e-道」流动应用程式进行登记。成功登记后,可透过该程式产生加密二维码进入e-道,再配合容貌识别技术核实身份,自助办理出入境检查手续,过程中无需接触e-道的任何共用设备。 除上述登记方法外,18岁或以上的合资格香港居民,亦可直接于「非触式e-道」或亲身到任何一个e-道登记处进行登记。已登记的香港居民可使用他们的智能身份证进入e-道,以容貌识别技术自助办理出入境检查手续。 此外,市民仍然可以选择继续使用指纹识别技术的e-道服务或以传统柜位办理出入境检查手续。 read more
香港公屋轮候时间续创本世纪新高,一般申请者的平均轮候公屋时间已攀升至6.1年。房屋局局长何永贤今早(23日)电台节目承认,由于政府觅地不足,令公屋轮候时间愈来愈长,要停止升势有一定困难,难以期望轮候时间一下子回落,当局未来希望利用组装合成建筑法,及利用设计及建造合约模式,加快公屋建设。他又指,政府会继续丰富置业阶梯,未来落成的绿置居细单位比例将会减少,但不会完全停建,希望为上车买家保留选择。 何永贤指,会善用其建筑师及在建筑署兴建防疫设施时的经验,,包括利用新建筑技术、促进厂房和地盘同时制造建筑配件、利用组装合成建筑法及协调跨部门工作等,加快兴建房屋速度。他指出,以往房署较少使用设计及建造合约模式,认为可将两个元素放在同一合约,建造地基时同时进行上盖及平台等设计。 对于行政长官李家超提出的「公屋提前上楼计划」,让基层入住配套未完善的公屋,以压缩1年轮候时间。何永贤表示,对居住环境欠佳、尤其住在劏房的市民而言,越快上公屋越好,若市民日后获安排入住设施延后落成的公屋,政府会考虑提供短期交通路线等支援。另外,政府提出成立「公营房屋项目行动工作组」,会在本届政府上任100日内,提交初步加快兴建公营房屋的建议,何永贤指小组正在想方法增加公营房屋供应,会尽快向社会交代。 read more
深圳巿「健康驿站」名额今日(15日)起增至每日2500个。行政长官李家超晚上在社交平台发文,对广东省政府和深圳市政府的安排表示欢迎和感谢。 李家超指,2023年与内地通关有很现实的可能性,但在正式通关前,希望透过增加入境深圳的「健康驿站」配额和早前调整跨境货车「点对点」运输模式等安排,按部就班地恢复两地往来。他早前已在官方会议中向深圳市政府表达希望增加「健康驿站」名额的要求。而有关名额继上周增加1000个后,今天已再增加500个至每日2500个。 李家超又提及,除了「健康驿站」,为照顾部分急需返回内地的人士,深圳市政府早前特别增设人文关怀通关名额,当中包括70岁或以上长者、在港无监护人的14岁或以下儿童、孕妇及其陪护人员等八类特殊人士。他十分欢迎及感谢广东省政府和深圳市政府的安排,期待两地继续增加经济活动和人文交流,逐步迈向通关。 read more
3名国泰货机机师早前在德国法兰克福执勤返港后确诊感染新冠病毒,国泰昨日(18日)指3人因严重违反外站逗留规定已被解雇。运房局回应指,对于涉事的货机机组人员于外站停留期间未有遵守闭环式管理的要求,运房局表示非常遗憾及不能接受。 运房局指出,虽然3宗个案属个别事件,但考虑到事件的严重性,运房局已责成国泰航空严肃跟进,并防范类似事件再次发生。备悉国泰航空已应局方的要求,实施一系列的加强措施,包括加密机组人员回港后的检测次数至每日一检、就机组人员于外站停留期间的闭环式管理施加更严密的监察、就机组人员在医学监察期间的活动施加更严格的限制并制订更清晰的指引,以及要求机组人员接种第三针疫苖。 运房局强调,在疫情持续的情况下,为确保社会正常运作和市民日常生活所需,航空货运服务是不可或缺。已再次敦促各航空公司严格执行防疫规定,并会继续与业界保持紧密沟通,务求在保障公共卫生的同时,确保往来本港的航空货运服务持续畅通运作,让本港经济以至全球供应链得以继续正常运作。 read more
财政司司长陈茂波今日(24日)于债券通「南向通」启动仪式致辞时表示,「南向通」正式开通,标志着内地债券市场实现双向开放,对于推动人民币国际化、促进香港债务市场的发展和提升香港国际金融中心的竞争力,具有重大意义,可以说是「一国两制」下制度创新的另一个展现。 陈茂波指,债券通「北向通」自2017年启动以来,一直运作顺畅,业务增长迅速,上月参与「北向通」的境外投资者超过2700个,来自34个国家和地区;成交额占境外投资者参与内地银行间债券市场总成交金额的60%。 陈茂波表示,「南向通」的启动,可以说是「一国两制」下制度创新的另一个展现。从沪港通、深港通、跨境理财通,以至债券通,四个环节都实现闭环管理、风险可控、以最小的制度成本,换取最大的市场开放和灵活度。他提到,金融市场制度创新带来制度红利,必须妥善管控风险才能行稳致远。他相信,只要全力维护国家利益及紧贴服务国家的需要,香港必定会迎来更蓬勃的市场发展,和更美好的未来。 他说,特区政府会继续善用国家的政策支持,促进内地与国际金融市场的进一步互联互通,并协助提升国家在国际金融市场的影响力和话语权。 read more
香港特区政府昨日(3日)强烈反对美国2021年全球宗教自由报告有关香港状况的失实描述。 特区政府发言人表示,自香港国安法实施后,香港社会得以由乱转治。香港国安法确保香港特区能坚定不移并全面准确贯彻「一国两制」、「港人治港」、高度自治的方针,并清楚订明香港特区维护国家安全应当尊重和保障人权,依法保护香港特区居民根据基本法、《公民权利和政治权利国际公约》和《经济、社会与文化权利的国际公约》适用于香港的有关规定享有的包括言论、新闻、出版、结社、集会、游行、示威的自由在内的权利和自由。而香港国安法规定的四类危害国家安全的罪行定义严谨,奉公守法的人士不会误堕法网。 发言人强调,执法部门在香港国安法或任何本地法例下,均根据证据、严格依照法律,以及按有关的人士或单位的行为而采取执法行动,与其政治立场、背景或职业无关。 read more
香港地少人多,过海隧道以及周边道路交通挤塞问题已困扰多年。运房局局长陈帆今日(17日)出席立法会交通事务委员会会议时表示,过海车辆数目在近十年持续上升,令过海交通挤塞情况不断恶化,现时提出“挤塞征费”正是为了应对这个问题。当局会就“挤塞征费”作“三步走”安排,并计划于今年第四季度展开公众咨询。 陈帆指出,现时红隧和东隧的挤塞情况严重,而西隧在繁忙时间亦再没有剩余容量以分流红隧和东隧过量的交通需求。市民在繁忙时间过海饱受塞车之苦,而非过海的市民的出行亦受过海车龙影响。当局希望透过实施“挤塞征费”令过海和非过海的交通都得以改善。他亦表示,要纾缓整体交通挤塞,仍需多管齐下,包括完善铁路和道路网络整体布局、优化公共交通系统、推展“智慧出行”等等。 陈帆续指,理解各界持份者就推行“挤塞征费”有不同意见,因此当局会采取“三步走”安排。第一步就是推行拟议“挤塞征费”的原则听取意见,收集新的交通数据,争取市民及委员的支持;同时,运输署稍后会进行市民出行习惯的研究,收集数据,分析市民出行的最新情况并更新相关交通模型,以评估不同隧道收费方案对交通的影响;第二步是制订过海隧道费的具体方案,计划在今年第四季就具体方案咨询公众。当得到社会共識,当局会进行第三步,就调整过海隧道的收费方案,连同接收西隧的安排,透过修订法例予以落实。 read more