财政司司长办公室今日（11日）呼吁市民提高警觉，提防伪冒在网上流传，声称涉及财政司司长访谈的诈骗广告。司长办公室严正澄清，从未发出或授权任何相关广告，司长亦从没有进行虚构文章的所谓访问，相关伪冒文章中的言论全属虚构。 司长办公室近日在一些网上新闻平台及社交媒体，发现载有司长姓名及新闻图片的诈骗广告及网站，诱使使用者点击而连接到可疑交易平台。财政司司长办公室发言人呼吁市民，切勿透过该等广告登入任何可疑网页或向不明来历的网站提供个人资料。 read more
左起:曾倩仪、江镜棠、陈国威及陈霆堃。 前年11月理大冲突爆发期间，大批示威者前往「声援」，并在附近的佐敦道拔萃女书院外参与暴动，其中九人被捕。他们经审讯后，今日在区院全部被裁定暴动罪名成立。 九名被告依次为陈国威（学生，19岁）、陈子谦（会计文员，27岁）、江镜棠（工程师，26岁）、陈霆堃（学生，18岁）、黄适哲（学生，21岁）、梁嘉星（毛记葵涌设计师，23岁）、曾倩仪（银行职员，24岁）、邓锦乐（无业，23岁）及詹隆享（测量主任，26岁），被控于前年11月18日，在油麻地加士居道拔萃女书院外与其他身份不详者参与暴动。 另外，两名被告梁嘉星及詹隆享各被控一项管有攻击性武器或适合作非法用途的工具罪，指梁嘉星于同日同地管有一把剪刀及一罐打火机燃料；詹隆享管有一支六角匙及一把板手。 由左上至下：黄适哲、邓锦乐、詹隆享、梁嘉星及陈子谦。 法官林伟权裁决时表示，案发时现场示威者向警方投掷砖头及燃烧弹，是破坏社会安宁的暴力行为，构成暴动。另有示威者手持燃烧弹等攻击性武器，令人相信他们很快会使用有关物品攻击目标，相当可能造成人身伤害或公私财产损毁，构成迫切的破坏社会安宁的暴力，现场的非法集结成为暴动。 法官称，九名被告被捕时，穿戴头盔、护目镜、防毒面罩及手套等装备，其中被告曾倩仪被捕时持有燃烧弹，认为九人是蓄意装备自己到场参与暴动，并非刚巧路过或旁观，他们不理会警方发射催泪弹及警告选择留下，成为暴动人群的一分子，是要借人群声威，鼓励及支持破坏社会安宁的暴力行为。 法官提到，第六被告管有剪刀及打火机燃料，肯定是打算在暴动中制造燃烧弹或纵火，以及作出掘砖等暴动相关非法行为；第九被告管有六角匙及扳手，肯定是打算拆掉路边栏杆或路牌，裁定两人管有攻击性武器或适合作非法用途的工具罪成。 read more
保安局局长邓炳强今日（25日）出席灼见名家周年论坛时表示，看不到和平守法的示威有任何问题，只要没有疫情并符合《公安条例》要求，市民可进行示威游行，当局会为示威游行申请进行风险评估，作出相应措施保障公众安全。 称须平衡国家安全及公众秩序 邓炳强指，香港集会游行自由受《基本法》及《港区国安法》保障，但权力并非必然，需要平衡国家安全及公众秩序，「和平守法的人示威我睇唔到有问题。」他说，香港过往亦有十万人以上的和平示威，只是前年起有人「搞事」，当局会做好风险评估。 他续指，希望尽快进行《基本法》23条立法，又否认2003年立法建议的部分修订「唔算数」，只是要因时制宜，2003年与现时社会分别很大，「如果03年同香港市民讲有国家安全风险大家唔会信，所以先导致有大型群众活动」，至近年看到有清晰的国家安全风险，强调特区政府并非完成立法责任便可以，而是要回应过去发生的事情，详细研究每个场景。 邓炳强又批评，有人利用文化渗透，诱导年轻人反政府，采用暴力，甚至引发「孤狼式袭击」，点名举例指言语治疗师总工会早前发布「羊村」系列绘本，涉嫌违反《港区国安法》一事。 民建联创党主席、前立法会主席曾钰成认为，下任特首需要符合港澳办主任夏宝龙提出的五个善于，又指出按过去一年立法会辩论情况，议员发言有不同意见，不存在意见一致的问题，不可能是「清一色」。 read more
香港驻伦敦经贸办上周去信英国《星期日泰晤士报》，批评该报一篇社论，提出杯葛选举，令投票率低到官方感到尴尬。经贸办指，煽动他人不投票或投废票属于违法，法例对身在香港或境外的煽动行为都有效。在今日（13日）的外交部的例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，香港特区新选举制度充分体现“一国两制”方针和“爱国者治港”原则，具有广泛代表性、政治包容性、均衡参与性、公平竞争性。他说，香港的民主和选举好不好，要看是否符合香港实际、是否有利于香港的长期繁荣稳定和长治久安。 汪文斌强调，香港特区立法会选举完全是中国内政，不容别有用心的外国势力说三道四。中方敦促有关方面摒弃偏见和恶意，停止污蔑抹黑香港民主发展，停止干扰破坏特区选举。 read more
立法会换届选举将于周日（19日）举行，为鼓励市民踊跃投票，4位局长亲自落场拍摄宣传片。 环境局局长黄锦星、运输及房屋局局长陈帆、创新及科技局局长薛永恒，及发展局局长黄伟纶齐声呼吁，合资格的选民于选举当日投票，「无论嗰日行路定搭车，食鸡脾定西多，为香港、为自己，记得出嚟投票」！ 几位局长在片中亦不忘提醒当日的投票安排，投票时间为上午8时30分至晚上10时30分，选民当日只须带备香港身份证正本或其他认可文件以确认身份，便可于投票通知卡上列明的指定投票站投票。 read more
香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长 根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路 即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more
连续停办两年的「新世界维港泳」今年复办，将于本周日（12日）早上举行。今届赛事采用全新赛道，泳手由湾仔金紫荆广场公众码头出发，以尖沙咀星光大道为终点。 运输署提醒市民，为配合赛事，湾仔北及尖沙咀将实施特别交通及运输安排。其中，湾仔－尖沙咀和中环－红磡的渡轮服务，将于渡海泳比赛期间暂停；12日凌晨0时30分至下午1时期间，湾仔金紫荆广场外的一段博览道东（包括上落客区）临时封闭，过海隧道巴士961及新巴H1临时改道。 此外，所有参加者须于比赛举行日期前14天完成接种两剂新冠疫苗，并于赛前出示阴性病毒检测证明。 read more
位于南区的香港青少年培育会陈南昌纪念学校出现校政风波，校董会指校长黄丽婷行为不当，宣布终止雇佣关系。遭解雇的黄丽婷今早（22日）到劳工处提出申索，她接受访问时指校董会做法不合乎程序，批评是「未审先判」。 陈南昌纪念学校校董会日前发出声明，指该校校长黄丽婷任职期间行为不当，疏忽职责，并漠视校董会的指示，导致学校出现严重的管治问题，危害学生，故而终止雇佣关系，停任其校长职位。黄丽婷则指，上周四曾收到警告信，表示她可以在本周四或之前书面回应，但她最终未解释就被解雇。教育局证实已派员深入了解和严肃跟进。 read more
据观察者网援引台媒报道，台“空军”昨日（10月1日）两度公布解放军军机进入台湾“西南空域”军情。继1日白天有25架快、慢机外，夜间又有13架解放军军机持续入岛巡航，总计单日派出38架次军机，创台防务部门公布统计以来最多架次纪录。 据报道，根据台“空军”发布的军情通报，昨天白天共有25架次解放军军机进入台湾“西南空域”，分别为18架次歼-16战斗机、1架次运-8反潜机、2架次轰-6机、4架次苏-30战斗机。通报还提到，台“空军”对此派遣空中巡逻兵力应对、使用广播驱离，并出动地导部队进行追踪。 到了昨日深夜，台“空军”再度发布信息，称夜间又有13架次解放军军机持续“侵扰”台“西南空域”，包括10架次歼-16战机、2架次轰-6机、1架次空警-500预警机。“且歼-16战机伴随轰-6机直接穿出巴士海峡，抵台东岸外海后返航。” 对此，台媒指出，根据台“防务部门”之前的统计数据，昨日38架次解放军军机创台防务部门公布统计以来最多架次纪录。而6月15日计有28架次解放军军机“扰台”，为次多。其后则是4月12日的25架次与9月23日的24架次。 对于解放军在台海周边的军事行动，东部战区新闻发言人张春晖此前曾表示，台湾及其附属岛屿是中国领土神圣不可分割的一部分，中国军队战备巡航完全正当合法，是针对当前台海安全形势和维护国家主权需要採取的必要行动。张春晖还强调，战区部队有决心、有能力挫败一切“台独”分裂活动，坚决捍卫国家主权安全和领土完整，坚决维护台海地区和平稳定。（来源：中国军网） read more
政制及内地事务局局长曾国卫今日（18日）在一个电台节目透露，本港目前已具备与内地通关的条件，两地正紧密商讨安排细节，应该很快有好消息公布。对于有指通关初期每日设1000个名额，近日又传出消息指每日有3000个名额，曾国卫说，具体数字要由双方专家根据科学共同决定。 他表示，明白市民希望配额越多越好，强调通关不可为内地增加疫情风险，初期会出现僧多粥少情况，而特区政府的目标是尽快「全民通关」，相信只要无特别情况发生，很快可以增加每日通关名额。被问到当局会否基于人道理由，分配少量名额给有探病需要的市民，曾国卫指，会考虑不同市民的诉求。 明天是立法会选举投票日，曾国卫说，今次选举首次设口岸票站，让身在内地的香港选民投票后可免检疫返回内地，在2.2万多名登记到口岸投票的港人之中，大约七成人住在广东省，其余6000多人身处其他省市及自治区，例如福建、上海、北京，远至内蒙古都有，形容这些坚持返港投票的选民「很有心」，令他很感动。 曾国卫说，内地防疫工作非常严谨，要让香港选民免检疫返回内地要做很多功夫，确保能够投票之余亦不会影响内地防疫工作，基于防疫考虑，口岸票站将不设公众观察点票，但港台会作实时直播。 他说，一切工作都准备就绪，政府对投票率没有定下指标，也没有特别期望，他亦留意到坊间有人公然呼吁杯葛选举或投「白票」，反映外部势力和反中乱港人士死心不息，强调这些行为违法。 read more
