本港第五波疫情持续严峻，政府自今日（28日）下午2时30分起，围封青衣青俊苑俊豪阁进行强制检测，受限区域内的人士须留在其处所并接受强制检测。政府目标是在明日（3月1日）上午约11时完成围封强检行动。 政府发言人表示，由于上述大厦排放的污水样本对新冠病毒检测呈阳性，怀疑在大厦内有隐形患者，经评估后相关区域感染风险有机会较高，政府决定就相关区域作出限制与检测宣告。政府已经于「受限区域」内设立临时采样站，并要求受检人士于今晚9时前接受检测。 受检人士会获安排到采样站接受核酸测试，由专人以咽喉和鼻腔合并拭子采样。在所有人士有检测结果前，受检人士必须留在处所内，以减少交叉感染的风险。政府会为行动有特别困难的人士安排上门采样。 民政事务总署设立热线电话2835 1473，由今日下午2时30分起运作，供受检测宣告限制下的市民查询及求助。社会福利署亦会为受影响的居民提供协助。 read more
乱港黑手、壹传媒创办人黎智英涉违香港国安法，获批聘请英国御用大律师来港辩护。行政长官李家超早前向中央建议提请全国人大常委会释法。立法会前主席、民建联创会主席曾钰成今日（30日）表示，本次是本届特区政府第一次向全国人大常委会提请解释香港国安法，开创先例，意义重大。他相信行政长官在向人大提请释法前已与律政司详细研究过，是深思熟虑的结果，亦相信特区政府有完整方案供人大常委会讨论。 曾钰成今日在出席民建联「香港年度汉字评选」时提到，今次提请释法区别于过往五次提请解释基本法，行政长官并无指明解释香港国安法某一条文，而是着重香港国安法的立法原意。他提到，释法是对现有香港国安法的重要补充，不存在影响香港法院司法权的情况。 行政长官李家超早前向中央提交报告，建议提请全国人大常委会根据香港国安法作出解释，以厘清没有本地全面执业资格的海外律师或大律师可否参与处理危害国家安全犯罪案件。全国人大常委会会议今日（30日）闭幕，闭幕前将审议香港国安法释法案的待拟稿、草案修改稿、决定草案及解释草案等。 read more
据新华社报道，解放军驻港部队展览中心开放启动仪式今日（8日）在昂船洲军营举行。行政长官林郑月娥，中央驻港机构负责人，南部战区和驻港部队有关领导，以及驻港部队官兵代表参加仪式，随后参观展览。 驻港部队展览中心设有「中国梦」、「强军梦」以及「香江卫士」3个主题展厅和装备模型展示区。综合运用图文展板、文物实物、场景雕塑、视频等多种手段，充分展示中华民族文明和在中共领导下复兴图强的成就，充分展示军队在党的领导下的历程，充分展示驻香港部队贯彻「一国两制」方针、维护香港长期繁荣稳定的实践。展览中心将逐步面向驻军官兵和香港社会开放，充分发挥爱国主义和国防教育功能。 read more
教协、民阵、支联会先后解散，有指香港职工会联盟(职工盟)将成下一个目标。消息指，职工盟执委会昨晚(16日)开会通过解散决议，但仍须待下月3日召开会员大会正式通过，职工盟主席黄迺元回应查询时指下周日(19日)会召开记者会交代。据了解，职工盟总干事蒙兆达、副主席翁爱明及徐考澧已辞职。 前年反对修订《逃犯条例》风波期间，出现海啸式的新工会登记，当中不少被炮轰不但没有保障工人权益，反而在黑暴及抗疫期间发动反政府活动及制造社会分化，亦有指申请数字飙升，全因反对派计划针对立法会及选委会选举「海啸式种票」。而事件背后的推手，就是一直推动反中乱港活动的职工盟，截至今年7月，多达37个于黑暴期间成立的工会以职工盟会址作登记。另外亦有部分并非用职工盟会址登记，但却获职工盟背后力撑的「伪工会」，更严重偏离工会法定宗旨，骑劫业界分化社会。 目前职工盟的核心成员亦身陷囹圄，秘书长李卓人与壹传媒黎智英关系千丝万缕，李曾收取黎秘密捐款及「袋住先」9个月，而两人同因3宗未经批准集结案罪成，共判囚20个月，现正服刑。至于前主席吴敏儿及由职工盟力撑的医管局员工阵线前主席余慧明，因参与去年民主派35+初选案涉违《港区国安法》被控串谋颠覆国家政权罪，吴现仍被还押，余早前获准保释候讯。 read more
香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长 根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路 即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more
香港第五波新冠肺炎疫情爆发以来，新增病例居高不下，目前阳性检测个案已超过50万宗，防疫抗疫形势十分严峻。 就如何更好落实特区政府抗疫主体责任，科学精准施策实现防控目标，行政长官林郑月娥昨日（9日）接受新华社记者专访，分析疫情形势和介绍抗疫政策的同时，对大众关切的问题也予以回应。 抗击疫情是特区政府压倒一切的任务 连日来，林郑月娥多次强调将带领特区政府切实负起主体责任，尽快稳控第五波疫情。 林郑月娥在接受专访时说：「特区政府有60多个部门和18万公务员，要全部调动起来。一是必须要有斗争的精神，把病毒当成敌人；二是在打仗时要不断调整策略；三是要上下齐心。」 林郑月娥说，现在所有同事都知道抗击疫情是我们的头等大事，是压倒一切的任务。「无论是参与支援病患，还是在社区隔离设施服务，都把公务员送上前线打仗。」 林郑月娥也承认，特区政府在一些方面做得不太好，比如在信息发布上。她说，这次抗疫战里，给老百姓提供准确资讯非常重要。要完善和提升这方面的能力，更加公开和透明，定期为社会带来准确权威的信息。 昨日上午，林郑月娥在记者会上宣布将启动加强版新闻发布工作，除每周二举行行政会议前见记者外，她每日将联同一些相关局长交代工作进展，并澄清谣传和误会，提供权威信息。 「过去两年的疫情新闻发布主要是医疗机构，谈的是有关疫情的数字等情况。但现在已经在打仗，社会还需要了解食物供应和疫苗接种率等其他事。」林郑月娥说。 「尤其这一次疫情和以往不同，有中央的支持。」林郑月娥强调，中央的支持每天都要讲，让香港老百姓知道国家真的是香港最坚强的后盾。 把有限的资源用到最需要的地方 当前香港疫情防控的重点是「最大限度降低感染，最大限度降低重症，最大限度降低死亡」。林郑月娥表示，政府吸纳了内地专家的意见，当感染程度已经比较广泛时，应该更集中把有限的资源用到一些更需要的地方，确保香港市民特别是长者的生命安全和身体健康。 据介绍，截至9日，香港第五波疫情累计死亡达2656人，死者绝大部分是年迈的长者，年龄中位数超过80岁，大部分都有长期病患。 「老人家无论在家里、安老院里或已经进入医院，我们都要为他们提供更好的治疗，包括药物治疗和个人照顾。」林郑月娥说，未来的重点还是围绕老人进行。 昨日上午，林郑月娥公布了特别针对长者的分流和分层治疗多项措施。她指出，死亡的长者病患很多住在安老院舍中，政府已找到一些酒店，对在安老院服务的工作人员进行闭环管理，并在社区或托管中心安排护士查看长者病患身体状况，同时安排指定诊所和专门车队为居家隔离的长者病患服务。 集中调动医疗资源也是重要举措。林郑月娥说，要把一些相关个案集中在一些定点医院，在很短时间内扩大公营医疗系统里的相关病床。 「现在我们只有几千个病床是隔离治疗，在很短的时间要把这个数字增加到16000个，而医院管理局所有医院里的总病床才3万多个，相当于把一半病床都收治新冠病人。」她说，现在治疗是首要工作，让轻症尽量不要变为重症。 除了减少重症、减少死亡，林郑月娥说，希望能看到疫情较为平稳向下的时候，进行全民强制检测。全民检测要是一次不够就做两次，两次不够就做三次。但对具体执行的时机，她认为还要做综合考虑，并听取专家意见。 尽力把得来不易的设施用好 第二个由中央援建的社区隔离设施新田方舱医院昨日交付特区政府。此前，中央援建的青衣方舱医院已于1日正式交由香港特区政府营运，并接收首批无症状或轻症新冠肺炎确诊者。 据了解，目前元朗潭尾、洪水桥、港珠澳大桥香港口岸、粉岭等临时性社区隔离治疗设施（方舱医院）的建设，整体进展顺利。位于竹篙湾和启德的2个永久性社区隔离治疗设施项目也正在持续推进中。 林郑月娥特别感谢中央援建的社区隔离设施，大大提升了隔离能力。「香港可能有高达7万个社区隔离的单位或床位。」 她认为，青衣方舱医院目前已利用得较好。对一些质疑入住率不高的声音，她解释说，方舱医院不是空间比较大的医院模式，而是小的个别的单位——1300个单位，每个单位里有3张床。 「现在的分配方法是，如果感染的人来自同一个家庭，就放到一个单位里。我们曾经安排过不同家庭的人进入一个单位，但发生了一些摩擦，所以很难3900个床完全都使用。」她说，「到目前为止能用的单位和床位都用得不错，以单一单位计算，今天能用起来的已经超过80%。」 对于方舱医院治疗和生活条件的疑问，林郑月娥解释说，这是一些临时的隔离设施，现在平均隔离时间大约5天，在这么短的时间里希望香港市民能够配合。「当然在有能力时我们都会不断改善，像吃的饭菜多一些种类等。」 她说，最关键的是让这些设施更好地发挥其应有作用。 「第一个交付使用的青衣方舱医院在一块约6万平方米的土地上，用7天时间建了1300个单位，凭香港自己的能力肯定做不到。」林郑月娥说。 「我们肯定会尽力把这些得来不易的设施用好。」她说。 风浪过后，香港会变得更好更强 过去两年，香港成功抗击了4波疫情，但未能抵挡住奥密克戎（Omicron）毒株的超强传播性。 林郑月娥说，这次抗疫战得到中央全力支持。「因为这次疫情的严峻性，真的是在检测、隔离和治疗的每一个环节都远远超出了我们的应对能力，只能请中央出手帮忙。」 林郑月娥说，中央真的是有求必应，对香港提出的要求照单全收。 「本来我们请的专家主要是流行病学调查方面的，但中央看到我们的老人家比较多，死亡个案也不断上升，所以就派了一些治疗重症的专家，我们高度重视内地专家的意见。」她说。 「希望是一个社会前进的动力，希望的基础就是信心。」林郑月娥表示，过去几年香港经历了这么多风浪，都能在中央的支持下安然度过，「而且每次经过了大的风浪，香港都会变得更好更强。这次也不会例外。」 她说：「我相信香港的未来肯定会更美好，我也相信经过这次中央大力援港，香港人对国家的向心力肯定会更强。」 更强。」 read more
红磡马头围道23-35H号及民裕街9-31号隆基大楼D座(不包括位于隆基大楼地下及1楼的老人院及店铺），由于昨日(28日)发现一宗曾在上址居住的阳性检测个案，涉及变异病毒株，经评估后相关区域感染风险有机会较高，政府决定就相关区域作出限制与检测宣告，并要求受检人士于晚上11时前接受检测。受检人士须在其处所等候，直至「受限区域」内所有已识别的受检人士完成检测，而相关检测结果亦已获大致确定，方可离开其处所。行动在今日(29日)早上约7时完成，并无发现有居民染疫。 政府表示，截至昨晚11时，该大厦约220名居民接受检测，当中没有发现确诊个案。政府亦派员到访该大厦约100户，当中10户没人应门，政府会采取措施跟进。另外，至上午约8时30分，政府共检查约45名受检人士的检测报告，未发现有人未进行强制检测。 此外，政府引用《预防及控制疾病（对若干人士强制检测）规例》（第599J章），作出限制与检测宣告，由于荃湾大坝街77-83号大苑楼(不包括位于大苑楼地下的店铺)，昨日(28日)发现一宗曾在上址居住的阳性检测个案，涉及变异病毒株，政府晚上将该大厦围封强检，行动在今日(29日)早上约7时15分完成，未有发现确诊个案。 政府表示，截至昨晚10时30分，该大厦约75居民接受检测，当中没有发现确诊个案。政府亦派员到访该大厦约45户，当中7户没人应门，政府会采取措施跟进。另外，至上午约9时，政府共检查约25名受检人士的检测报告，未发现有人未进行强制检测。 read more
国务院总理李克强今日（22日）接见赴京述职的行政长官林郑月娥。李克强指出，中央政府对林郑和特区政府工作给予充分肯定，将继续全面准确地贯彻「一国两制」、「港人治港」、高度自治的方针。 李克强表示，今年以来，林郑月娥带领特区政府稳健施政，有效地防控疫情，促进经济恢复，中央政府对她和特区政府工作给予充分肯定，中央政府将继续全面准确地贯彻「一国两制」、「港人治港」、高度自治的方针，完善特区与《宪法》、《基本法》相关的制度和机制，全力支持特区政府依法施政。 李克强续称，中央也全力支持香港的经济发展，支持香港维护国际金融中心、贸易中心、航运中心的地位，也愿意为香港的经济发展拓展空间，也希望香港可以直接对接国家的发展战略，为香港的发展提供更为广阔的空间。他说，国家的改革开放和构建发展新格局也是助力，所以希望特区政府继续防控好疫情，促进经济恢复，着力改善民生，让香港广大市民有更多获得感。 林郑月娥表示，非常高兴今次可亲身赴京述职，感谢总理对特区政府工作的肯定。她又指，一月透过视频述职时，香港仍处于第四波疫情，但目前香港两个半月以来没有本地个案。 read more
选举委员会界别分组选举将于周日（19日）举行。已自动当选体育、演艺、文化及出版界选委的汪明荃接受采访时，认同政府修订《电检条例》，直言「外国势力其实系真㗎」。她认为，下任特首必须聚焦处理房屋及医疗问题。 汪明荃认同政府修订《电检条例》，指中国正处于关键时刻，每个地方都有其底线，「涉及国安、反国家当然唔可以」。她认为，香港需留心警惕外国势力，当社会稳定及众人提升国家意识后，电检便会逐步放松。 汪明荃指，特首林郑月娥的表现「可以更好」，但在修例风波及疫情下谁做特首都好难，直指林郑「唔好彩」。她表示，特首的未来人选必须聚焦处理房屋及医疗问题，特别是住屋难导致港人缺乏喘息空间。 汪明荃亦赞成政府成立文化局，吸纳业界人士入局，改变外行人管内行人的作风。 read more
前立法会议员詹培忠及其儿子詹剑仑于去年被廉署检控，指他们为一间上市公司配售可换股票据时，涉嫌隐瞒秘密「买壳」协议，与一名男商人串谋欺诈联交所及该公司。另有一名无业女子亦怀疑涉案。4人分别被控串谋欺诈及处理从可公诉罪行得益等罪，今天（16日）分两案在区域法院提讯。控方表示想申请合并两案，但得知辩方有分拆案件及终止聆讯的申请。由于辩方需时阅读文件，故法官先将两案押后至10月25日再讯，并预留11月25日待控辩双方作出相关申请。此期间4人续准保释。 首案3名被告依次为詹培忠（75岁、董事）、詹剑仑（52岁、商人）及王蓓丽（65岁、无业）。次案被告则为马钟鸿（48岁、商人）。詹氏父子被控2项串谋欺诈罪，指他们于2013年7月1日至2015年11月15日期间，在香港连同马钟鸿及其他人，串谋诈骗亚洲资源控股有限公司、其董事会、其股东、及香港联合交易所有限公司。 王蓓丽则被控一项处理从可公诉罪行得益罪，指她于2013年10月24日至2014年1月24日期间，在香港与马钟鸿处理由亚洲资源控股有限公司发行，本金为4,200万港元的可换股票据。马钟鸿则涉及以上全部3罪。在涉案时期，詹培忠是亚洲资源控股的大股东，詹剑仑则为主席。 read more
