梁君彦数次检测阴性 今返立会主持遥距会议

https://www.fonfmedia.com/wp-content/uploads/2022/09/97b8a398916ee2e8ddaf32cc734bac03.mp4   第5波新冠疫情毒链难断，单日确诊数破逾万宗大关。卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君公布，本港今日(9月1日)新增10,586宗确诊，包括244宗输入个案，是继3月25日后再次冲破万宗。港大最新即时病毒繁殖率达1.36，代表1名患者可传染超过1人，张预料数字仍会继续上升，她续称疫苗通行证将下调至5岁，设2个月过渡期，政府下周会公布详情。 变种病毒株方面，Omicron BA.4及BA.5疑似个案占比升至60%，其中BA.5占52.8%、BA.4占7.2%、BA.2.12.1占6.5%，而BA.2.2则占33.5%。张指出BA.5个案数仍会上升，预计趋势会继续，但难以预计其速度及高度，她表示比较紧张入院数字和医院负担情况，希望疫情不会加重公营医疗负担。而亚博馆治疗中心病床现已加开至240张。 另外，1名15个月大确诊女童情况危殆，现正留医联合医院儿童深切治疗部(PICU)。今日有84间学校呈报139宗个案，另有5间学校个别班别须停课一周；过去3天有逾550师生快测确诊，均未有返学。 张竹君医生指，最近儿童入院的数字增加，亦有重症个案，预告当局将疫苗通行证下调至5岁儿童。中心今日接获84间学校呈报共139宗确诊个案，包括113名学生及26名教职员，有5间学校的个别班级须要停课一周。新增的呈报个案分别来自32间幼稚园，25间小学、24间中学，3间特殊学校。 需要停课的班别包括，元朗协康会水边围中心特殊幼儿中心的士组，5名学生中有1名学生和1名老师确诊；新一代英文幼稚园(屯门分校)1E班，30名学生中有4名学生确诊；俊宏轩雅丽斯英文幼稚园有2班须停课，M班上午班group B的13名学生中有3名学生和3名老师确诊，K1B班15名学生中有1名学生和1名老师确诊，有1名确诊老师重复；嘉琳中英文幼稚园K2E班，30名学生中有2名学生和1名老师确诊；神召会礼拜堂天泽幼儿园K3，36名学生中有3名学生和1名老师确诊。 过去7日共12间学校呈报2宗或以上个案。另外，过去3日有逾550名师快测确诊，均未有返学，而今早就有147名师生经快测确诊，未有上学。而早前须停课的弘立书院，再多1班有多宗确诊个案，3义班的20名学生中有3名学生确诊。 张竹君宣布，昨日(8月31日)有7间院舍有新增确诊个案，包括6间安老院舍及1间残疾人士院舍，共10名院友及1名员工确诊，38名院友需要检疫。另外，联合医院外科病房爆发染疫群组，共5人染疫并正接受隔离。 涉及的院舍包括，辉桃辉涛护老院屯门分院，有1名院友确诊，6名院友需检疫；广安护老院总院，有1名院友确诊，7名院友需检疫；东江上水安老院，有1名院友确诊，1名院友需检疫；仁爱护老院第一分院，有1名院友确诊，7名院友需检疫；南华护老院第一分院，有1名院友确诊，4名院友需检疫；葵芳居，有1名院友确诊，7名院友需检疫；邻舍辅导会怡欣山庄，4名院友及1名员工确诊，6名院友需检疫。 read more

  卫生防护中心公布昨日（10日）增5宗输入个案，3宗与机组人员有关，均带有变种病毒，包括新增一宗34岁外地到港机组人员，以及2宗昨晚公布的国泰货机机组人员。 港区人大代表田北辰昨日（10日）向媒体表示，有关个案绝对影响与内地通关，据其了解，内地对事件非常关注，直言现时机组人员免检疫做法，「似乎过唔到大陆果关。」他又称，由于通关关乎健康安全，根据内地作风，通关前会有内地专家、官员到港「微服出巡」了解，「分分钟已经嚟咗」，假如见到有大厦因上述个案而被围封，同样对通关有影响。呼吸系统专科医生梁子超亦表示，机组人员属最高风险类别，其潜在风险甚至较外国领事高，假如不处理有关漏洞，相信难通关，遑论谈及熔断机制等细节。 田北辰向媒体表示，内地一直关注香港的免检疫清单，据其了解，是次新增的机组输入个案，内地非常关注，「（对通关）绝对有影响。」他续称，机组人员属于较敏感的群组，即使于其他国家，他们都需隔离后，才能返回社区，直言现时香港的措施「似乎过唔到大陆果关。」 田北辰又指，由于通关涉及健康安全风险，以内地作风，在通关之前，内地有关官员、专家会「微服出巡」到港了解。假如到检疫酒店发现无保安看守，或有大厦因是次机组人员个案而围封，相信都会影响两地通关。他更估计，有关内地人员有可能已经到港。 对于机组人员个案对通关的影响，梁子超表示，机组人员应采「闭环式工作」安排。机组人员放假时，如想回家重返社区，都应先接受检疫。他认为，机组人员的风险较领事高，现时仍需观察未来21日会否再出现新个案，「你唔处理最弱个环点通关？」 梁子超认为，任由机组人员免检疫自由出入，是防疫上的一大漏洞，「无理由畀最高风险慨人走入社区。」早前港府表示，会与内地讨论通关的熔断机制，不过梁认为，多个国家「失守」都源于机组人员，「要搞掂外防（输入个案），先讲熔断。」 read more

香港第五波疫情累计逾119万人染疫，政府专家顾问、中大呼吸系统科讲座教授许树昌及其团队进行研究，了解Omicron变种病毒BA.2分别对接种不同疫苗人士的影响。结果发现，染疫后接种1针者，抗体水平则较接种同款疫苗接种3针人士高。 研究显示，曾受感染并接种1针复必泰人士，血清中和抗体的几何平均滴度（GMT）水平最高，达144.2；其次是接种3针复必泰的人士，GMT水平达95.1；至于曾受感染但未曾接种过疫苗的人士，GMT水平仅为9。 研究指出，无论是接种科兴或复必泰，感染后接种1针人士，抗体水平较接种同款疫苗接种3针人士高。此外，未打针并感染的人士由于交叉中和抗体不足，会导致感染OmicronBA.2后感染OmicronBA.1的机会较高。 read more

香港特区政府早前推出「2022保就业」计划，由4月29日起接受申请，为期两星期，今日（12日）11时59分截止申请，未申请人士仍有时间最后冲刺。 保就业计划2022申请雇主要符合4项资格，自雇人士亦要符合2项户口要求。（详情按此）政府早前表示，计划已收到约15万名雇主的申请，承诺聘用约120万名雇员，并于周二（10日）起通知首批约45000名雇主其计划申请获批。一般而言，雇主可在收到通知后一星期内收到5月份的工资补贴，总额涉及约23亿元，他们承诺于5月聘用约30万名雇员。首批获发工资补贴的雇主当中，约98%是聘请不足50名雇员的中小微企。此外，政府收到约10万名自雇人士提交申请。 read more

今年适逢「9.18」九十周年，值此之际，原东江纵队港九独立大队老游击战士联谊会、香港抗战历史研究会、中国文物保护基金会香港抗战遗迹保护基金、香港青年交流促进会、红花岭历史文化教育营等十多个团体，联同300多位音乐家、歌唱家、表演团队，昨日（18日）共同举办「毋忘9.18，爱我中华」纪念抗战九十周年音乐会，借抗战经典音乐，弘扬民族正气。 音乐会筹委会主席吴军捷致词时表示，前事不忘，后事之师。重温这些激励人心的抗战歌曲，将激发香港人的民族意识，家国情怀。我们不但要在这里唱响抗战歌曲，让中小学生学唱抗战歌曲、认识历史，还要保护、活化好香港的抗战遗址，创办香港抗战历史文化教育营，用生动、贴身的乡土教材，培育新一代对家乡的热爱、对生命的珍惜、对英雄的崇敬，从根本上培育出爱国主义的情感和精神。 音乐会今日在新光戏院举行，因晩场爆满，加开下午场，有1600名观众出席。参演的有久负盛名的民间音乐家，有80多岁的老游击队员，也有9岁的小歌手。既有「保卫黄河」，「太行山上」这些耳熟能详的老歌，又有「东江纵队之歌」，「再会吧，香港」这些本地名曲；还有「救亡进行曲」作词者后人的演唱，「钓鱼台战歌」等勾起人无限联想的歌曲。这是香港民间自发纪念「9.18」九十周年最大型的活动，是吹响善用本地历史题材推动爱国主义教育的一声响亮号角。 香港特区政府民政事务局徐英伟局长，中国人民解放军驻港部队杨晓海副参谋长和中联办官员，立法会马逢国、葛珮帆议员，龙子明、蔡素玉、林广兆、刘佩琼、凌友诗、黄伟雄、林珍等知名人士和多名抗战老兵出席音乐会。演出全程洋溢着强烈的爱国主义情怀，群情激昂，最后在全场齐唱「团结就是力量」的歌声中结束。 read more

本港爆发第五波疫情，Omicron变种病毒更杀入社区。为应对疫情，全港掀起接种疫苗热潮，多处接种站大排长龙。本港今日（12日）再多40,430人接种疫苗，当中18,059人打第一针，2,222人打第二针，20,149人打第三针。 截至今晚8时，全港已累计接种新冠疫苗1036.28万剂次，当中506.92万人已接种第一针，首针疫苗接种率达75.3%；超过470.87万人已接种第二针，约占合资格人口的69.9%；另有58.49万人已接种第三针加强剂。 此外，为方便市民接种疫苗，下周五（21日）起，医管局提供科兴疫苗接种服务的普通科门诊诊所将由两间增至24间。另外，两间新增的社区疫苗接种中心（即教育局九龙塘教育服务中心和九龙湾体育馆）亦会于同日投入服务，提供复必泰疫苗接种服务。相关预约服务均由下周二（18日）上午9时开始。 read more

2020年6月30日，行政长官林郑月娥公布《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》于当天晚上11时起在香港实施，至今国安法实施一周年。林郑月娥接受媒体访问时指，国家安全立法是由中央主导的重大决定，行政长官则参与其中，强调若无国安法，根本无法控制疫情。 林郑月娥表示，在黑暴时期，中央看到本港情况出现风险，甚至到忍无可忍的地步，于是中央果断出手解决问题。她指，立法过程是在高度机密中进行，参与国安立法的香港官员不足10人，她自己亦要亲手打文件防止机密外泄，所以坊间有说，香港国安法犹如特区的「定海神针」，她深表认同。「如果没有国安法，我们根本无法去控制疫情。」 身兼维护国家安全委员会主席的林郑月娥又说：「这样重大的决定不可能是香港提出，是中央主导的，而行政长官有参与其中。」她又指，「经历了2019年下半年至2020年第一季的动乱，加上疫情出现，抗疫亦受到黑暴影响，立法会亦陷于混乱，所以中央果断出手，为香港解决了一个最大的问题。」 林郑月娥说，回顾要在高度保密和时间紧逼下进行立法工作，以及所承受的压力和牺牲，她坚信自己和身边的同事正处于一个很好的历史时刻，可以参与完善「一国两制」贯彻落实工作。 对于参与立法的高官被西方制裁，林郑月娥承认对自己和家人影响深远。林郑月娥认为，尽管个人因被制裁而受到伤害，「但我深信，我们是为香港做了一件大事！」 read more

「工商界增强香港发展动能参与共建『一带一路』」座谈会今日（8日）在香港会议展览中心举行。座谈会汇聚不同商界翘楚互动交流，环绕多个议题，探讨如何增强香港发展动能，参与共建「一带一路」。香港中联办主任骆惠宁应邀出席座谈会并致辞。 骆惠宁提到，今年7月1日，习近平主席视察香港期间发表重要讲话，指出中央将长期坚持「一国两制」方针，完全支持香港长期保持独特地位和优势，不断增强发展动能，全力支持香港对接国家发展规划和战略，全力支持香港同世界各地展开更广泛、更紧密的交流合作。这为香港未来发展指明了方向。我们高兴地看到，这段时间以来，香港社会各界包括工商专业界都在认真领悟和响应习近平主席重要讲话精神，工商界已在谋划和布局新的发展。 骆惠宁指出，8月31日，韩正副总理在香港第七届「一带一路」高峰论坛上，对香港积极参与和助力「一带一路」建设提出了四点希望。论坛期间，工商界就280多个投资项目举行了800多场洽谈，达成了许多共识。今天工商界又聚集在这里，围绕增强香港发展动能、参与共建「一带一路」主题，深入进行交流，进一步展示出勇立潮头、奋发进取的精神风貌，座谈会将起到相互启发、共促发展的积极作用。 当前，香港正处于从由乱到治走向由治及兴的新阶段，面临新的重大历史机遇和许多有利条件，发展前景十分光明。世界百年未有之大变局加速演进，中华民族伟大复兴进入不可逆转的历史进程。国家加快构建新发展格局，实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，中国经济进入高质量发展阶段，在世纪疫情下依然保持良好增长势头，为世界经济增长增添了持久动力。香港背靠祖国、联通世界，保持普通法制度，国际联系畅通便捷，香港国安法出台后，秩序重回正轨，社会大局稳定，市民生活安宁，世界一流的营商环境得以巩固提升。 骆惠宁指出，未来五年是香港开创新局面、实现新发展的关键期。香港工商界汇聚世界各地商业英才，素来具有敏锐的市场判断力和行动力，相信大家会主动把握香港发展方向，巩固国际金融、航运、贸易中心地位，建设国际创科中心，不断增强香港经济的竞争力；会主动融入国家发展大局，紧密对接「十四五」规划，全面参与粤港澳大湾区建设，在融合发展中培育新的增长动力；会主动顺应世界经济发展潮流，促进经济全球化发展，深度参与「一带一路」建设，在共商共建中实现共赢发展。 骆惠宁表示，中央一直高度重视香港发展，回归以来出台了大量支持政策，有力促进了香港经济的稳定和繁荣。今年7月1日以来，中央有关部门和地方政府认真落实习近平主席重要讲话精神，新推出了一批支持香港发展的重要政策。比如，中国人民银行与香港开展「互换通」合作、建立常备货币互换安排，中国证监会宣布扩大沪深港通股票标的、支持香港推出人民币股票交易柜台和国债期货，商务部宣布通过CEPA进一步扩大对港开放、支持香港尽早加入RCEP，国资委将推动更多符合条件的中央企业在港上市、发债，等等。这些措施将给香港带来重大利好，进一步助力香港发展。中联办作为中央政府驻港机构，将全面履行职责，进一步加强与香港各界人士包括工商界人士的沟通，积极做好联络服务工作。 骆惠宁最后指出，香港的美好未来需要大家共同奋斗、携手开创。香港有近140万家企业，是支撑和促进香港经济发展繁荣的主体，相信工商企业和专业人士，只要主动把握历史新机遇，在合力谱写香港发展新华章的进程中，必将大有可为。 座谈会由香港贸易发展局、一带一路总商会、香港中华总商会、香港中华厂商联合会、香港总商会、香港工业总会、香港中国企业协会、香港中华出入口商会主办。   read more

香港第5波疫情未遏，香港特区政府今日(10日)继续召开抗疫记者会，行政长官林郑月娥表示，确诊个案呈下降趋势，疫情平隐未见反弹，她预告本周内将会公布三项逐步放宽措施，包括复课、社交距离及归还被征用作隔离设施的公屋。 林郑月娥表示，下星期香港特区政府有三项重点处理工作，包括公布全港学校在复活节后将能够分阶段复课，对未接种疫苗的学生是否要每天进行快测已有一定想法，将会在本周初期宣布复课的详情；而有关放宽社交距离措施，她表示亦将会在数日后公布措施的细节，另外本周亦会公布关于被征用为隔离设施的近6,000个公屋单位，将能在什么时候交付分配到单位的市民。 对于有人认为学校应采取疫苗通行证，她表示政府持不同看法，认为回校上学对学生的心理健康和成长发展极为重要，亦不忍心让3成多没有接种疫苗的学生眼白白看着同学回校上课，自己却只能在家上网课，因此港府将做好风险管理工作，以学生的利益为依归，包括必须让中学文凭考试开考，亦不会轻易再停课。 被问及如何挽回香港作为国际航空枢纽的地位，林郑月娥表示，分客运和货运两方面，一直以来对货运的影响都不大，会继续努力维护。不过，在客运方面因涉及人流，外防输入措施上一定会对客运造成影响，希望疫情回落后可以改善 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more