刘宇隆吁家长不要再等「儿童版」疫苗尽快带子女打针

警务处国家安全处去年11月5日开设「国安处举报热线」。今日（5日）踏入一周年，警方在社交平台发文，表示过去1年，热线累计接获超过20万条讯息，感谢市民同心携手为国家安全作出贡献。 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

本港过去一周接连录得三宗国泰货机机组人员确诊，引起外界关注是否要进一步收紧豁免检疫安排，以免影响香港与内地商讨通关。行政长官林郑月娥表示，两地通关商讨和筹备工作，暂时无受到影响。她指，进一步收紧机组人员检疫安排，或会影响货运，阻碍香港复甦，政府必须要取得平衡。 林郑月娥今日出席行政会议前见传媒，她表示，经过近两年抗疫工作，外防输入是十分重要，但也要确保整个香港社会正常运作。政府的防疫政策不是为了迁就某一行业，而是考虑香港整体情况，必须确保空运、海运、陆运顺畅，保证食品、日用品、零售货品供应，所以要有豁免安排。 她说，当局早前已取消大部分豁免群组，对经济复甦有一定影响，但涉及社会日常运作一环，不能完全无特别安排，否则如果突然无来货，不知道社会可以如何运作。 林郑表示，运输及房屋局过去几天与国泰商讨，当局向国泰表示，如果再发生类此事件，会产生很大影响，社会亦会有很大关注。国泰亦公布措施，机组人员回港首三天，除了紧急活动外，尽量不要外出，亦最好不要参与聚会。 她说，今次染疫的三名机师由同一目的地回港，亦在法兰克福住过同一酒店，因此中心採进一步行动，曾在当地住过相关酒店的人士，回港后要隔离检疫21天。她说，今次涉及130名货机机师，如果再多一两宗类似事件，可能会再没有货机机师执勤，对香港货运有好大影响。 被问到有报道指，政府将要求机组人员回港后要家居检疫14天，林郑月娥表示，自己没有看过相关报道，而鑑于有三宗确诊输入个案，涉及货机机组人员，当局与国泰过去几天紧密商讨措施。 对于今次事件对本港与内地商讨通关有没有影响，林郑月娥说，暂时没有，一切筹备商量工作仍在进行。 read more

内地专家来港视察本港疫情防控措施，两地或有望于下月有限度恢复通关。行政长官林郑月娥今日在出席行会前见记者时重申，内地疫情防控专家团一连四日来港考察，对争取早日与内地有序免检通关至为关键，又指第二次本港与内地对接会议将于本周四在深圳举行。 林郑月娥表示，内地专家团来港后马不停蹄到访口岸、医疗、检疫措施，并会视察检测中心及疫苗接种中心工作，过程中专家团有详细在每一环节落实防疫工作详情。 林郑月娥又指，继今年九月底与内地相关单位及专家进行疫情防控工作对接会议，昨收到港澳办通知，第二次疫情防控工作对接会议，将于本周四在深圳举行，政务司司长李家超会率领团队出席，希望创造通关有利条件。 林郑月娥强调，要达致通关及与海外免检往来制造条件，疫苗接种率仍要大幅上升，但到昨晚首剂疫苗接种率仍未达七成。她说，虽然本港抗疫成绩有目共睹，但如果接种率仍然低，不利与其他地方通关，呼吁市民尽快打针，履行公民责任，又希望随科兴疫苗接种年龄下降，可提升学生接种率，为早日恢复全日课及课外活动创造条件。她又指，食物及卫生局今日稍后会公布更广泛应用“安心出行”程式的细节。 林郑月娥强调，愈快通关愈好，但她希望市民明白，通关会有序逐步进行，并非所有关口一次过重开，并肯定会有配额。她指，相信内地和本港会继续有新冠病毒输入个案，仍然有风险引致本地爆发，到时需要透过熔断机制暂停通关，现时“回港易”和“来港易”计划都有熔断机制，若某个内地小区属高或中风险，居民无法免检疫来港，但相信本港较难分区熔断，细节仍要商讨。 read more

揽炒派前年12月28日在上水广场发起「和你shop」，一名时年16岁的男生被裁定暴动、企图无牌管有枪械、拒捕共4罪罪成，今日（23日）在区域法院判监4年9个月。警方欢迎裁决，指法庭判决反映事件的严重性，以及当中的暴力程度，警方认为判刑具有阻吓力，希望年轻人切勿以身试法，警方重申，绝对不会容许任何破坏公众秩序、影响公众的行为，对任何暴力及违法行动定必果断执法，追究到底，以维持社会秩序及保障市民生命财产安全。 警方又指，事件中被告企图抢枪，由于追捕过程混乱，出现情况是在所难免，但警方对保管枪械有足够指引及支援，亦会提示前线警员要提高警觉性。 案发在前年12月28日，被告陈镇显被指在上水广场外行人天桥和2楼大堂抗拒2名警务人员，企图抢走警员的霰弹枪，警员作供时指，被告的手指一度碰到枪的扳机位置连拉3下，但未能成功开枪。被告早前承认拒捕罪，再被裁定暴动和企图无牌管有枪械罪成，但袭警罪就不成立。 read more

港珠澳大桥穿梭巴士（金巴）微信公众号今日（15日）公布，因应疫情防控工作的要求，港珠澳大桥穿梭巴士香港往珠海方向班次进行紧急调整，今日下午3点和6点的珠海隔离班次停运，今日仅下午2点江门、下午5点中山的隔离班次维持正常运营。 明日（16日）与周日（17日）11点、12点、15点和18点珠海隔离班次停运，仅下午2点江门、下午5点中山的隔离班次维持正常运营。 上述暂停安排维持至7月17日24时止。已购买了以上停运班次车票的乘客，将免费办理退票手续。 此外，广东省卫健委今日公布，7月14日0-24时，珠海市新增本土确诊病例9例，本土无症状感染者29例。珠海市香洲区公布，决定自今日6时起采取社会面管控措施，包括全区范围内所有人员进入小区、公共场所，乘坐公共交通工具须持24小时核酸阴性证明或核酸采样证明。以上管控措施暂定3天，并将根据疫情防控形势变化动态调整。 read more

行政长官林郑月娥今日（9日）上午11时在政府总部举行记者会，交代疫情最新情况以及防疫抗疫措施。林郑月娥表示，已经向中央提出请求派出内地的医疗团队支援香港。 林郑月娥指出，内地支援医疗团队将能提升现有设施处理重症的能力。两个现有的设施分别为北大屿山医院香港感染控制中心以及亚洲国际博览馆的社区治疗设施，这两个设施透过更加多的医疗人手可以提升救治重症病人的能力。此外，由中央援建、位于落马洲河套区的应急医院，亦将由内地医疗团队支援，争取4月内分阶段投入服务。 林郑月娥表示，上述措施能大大增加公立医院处理新冠病人的效率，避免新冠病人得不到及时治疗而变成重症。 read more

全国政协副主席梁振英今日（6日）在出席电台节目时表示，香港融入国家发展大局是国家的重要指示，除了贡献国家外，亦是年轻人在人生及事业上的更大舞台。 梁振英表示，国家对香港期望高，希望港人更积极主动地参与国家发展，虽然现时到内地仍要「7+3」隔离，但都值得亲身去寻求发展和合作机会。他形容等通关是「守株待兔」，呼吁各行各业的企业、商会、专业团体负责人，政府官员、立法会议员、行政会议成员等人「主动去找那只兔子」。就算付出了「7+3」的时间成本，但之后的得益会更大，「如果哪个公职人员能付出这个时间成本，为香港做事，我会公开表扬他。」 梁振英说，二十大报告提出「中国式现代化」，指中国要走和平发展道路的现代化，这点与其他西方国家不同，因西方部分国家在现代化后，就利用自己的力量侵略他人。他又提到，建设法治中国是国家的目标，香港可以帮手，虽然两地的司法和法律制度不同，但香港的律师有经验，在某些方面有优势和长处，可贡献国家。 对于有西方国家认为与中国进入「战略竞争」，亦有部分西方传媒报道偏颇，称中国「走开放回头路」。梁振英直指有些文章论点荒谬，认为有关说法并不正确。他强调，应该要看国家的实际行动，例如最近国家举办进博会，就是要将外国的货品引进来；而大湾区内的南沙，6月时国务院宣布的总体方案是要面向世界，都显示中国的市场明显是越来越开放。 read more

全国政协副主席、香港前行政长官梁振英今日（23日）在社交媒体发文指出，梁家杰在《明报》的文章鼓吹移民，是「坐井而观天，曰天小者，非天小也。」。 梁振英表示，首先，「移民」外国的人没有交还香港永久居民身分证，为什么？这些人算是「移民」吗？如果这些人的身分证和回乡证会被取消，有多少人会继续「移民」？再者，内地的人口普查显示，有37万香港人（亦即20个香港人就有一个)在内地居住；而在上海一地的香港人中、小学生有八千，这就叫做「融入国家发展大局」。 梁振英提示，告诉大家一个小故事，当年在李克强总理访问香港大学时闹事的一名学生，今天就在中国内地发展自己的事业。 梁振英质疑，梁家杰是大律师，曾任大律师公会主席，对大律师在「十四五」规划下的发展机遇，可否和业界分享一下？「坐井而观天，曰天小者，非天小也。」 read more

行政长官林郑月娥今日（30日）上午会见传媒，回顾2021年的工作。林郑月娥交代2022年重点工作，表示明年的工作非常多，首要重点工作仍然是抗疫。 林郑月娥表示，2022年将继续严控疫情，争取早日通关，尽快提升疫苗接种率。通关之事可以说「很乐观」，希望很快就有好消息公布。2022年将更严厉的提高疫苗接种率，为全社会提供保障；全力落实《2021年施政报告》及《附篇》约310项新措施；推进《北部都会区发展策略》，社会对「北部都会区」反应正面，大家都希望「做快点」。 还有，林郑提到，继续履行特区宪制责任，做好维护国安工作，包括展开《基本法》第23条本地立法工作。现在的目标是是希望本届政府任期之内，即明年6月30日之前，能展开讨论及咨询工作；办好第六届行政长官选举和政府换届工作。在完善选举制度之后，有3场重要的选举，2场已经顺利举行，明年3月27日将进行第六届行政长官选举投票；建立良好行政立法关系，第七届立法会的组成是「爱国者治港」，特区政府会与新一届立法会建立良好合作关系。 此外，林郑指，推进「十四五」规划对港支援、建设粤港澳大湾区；于三月底前制定改组政策局方案，打算在立法会第一次大会，即1月12日公布讨论了3个月之后的改组方案细节；办好庆祝香港回归祖国25周年活动；加快建屋、协助市民置业安居。自从施政报告公布之后的两、三个月，政府宣布提出未来十年的建屋计划，政府已经找到所有需要的土地；发展局明年向立法会提交检视有关土地发展的法例，希望年内完成修订，包括城市规划条例、填海工程条例等；此外，发展局将在政府卖地计划中，首次引用规定最低单位面积。 read more