行政长官李家超今日（20日）下午2时半将举行施政报告地区咨询会。他早上在社交平台发文指，希望透过与市民交流，了解大家最关心和切身的问题，让施政报告内容做到「民有所呼，我有所应」。他说，欢迎市民收看直播，亦可以在他的社交平台留言发表意见。 李家超又说，7月底展开施政报告公众咨询至今，他和团队已在线上线下出席了约十次咨询，听取大家对不同议题的意见。 read more

食肆堂食强制使用「安心出行」，除了有人企图逃避使用、也有人使用假冒「安心出行」程式而被捕。早前被警方勒令软件开发平台下架的「假安心」程式，近日又重现江湖，误导网民免费下载。消息称，警方已要求相关网上平台将假冒程式下架。 政府处所上月一日首日实施强制使用「安心出行」，五人于当天涉嫌使用虚假「安心出行」进入湾仔入境事务大楼被捕，当中四人均使用假冒的「安心回家」程式，翌日警方表示，网罪科已采取行动，有关假程式已被移除，但记者近日搜寻网络再发现该程式，可供网络免费下载。 最新发现的假安心出行其介面与过往所见的「安心回家」一样，同样有自行输入地址的功能，记者输入「中环国际机场」及点击「话去就去」按钮，画面显示「你已进入场所」、「中环国际机场」、日期及时间，屏幕画面看似与「安心出行」一样，但当按下返回键，画面上没有真正版本出现的时间计，执法人员可轻易识破是「假安心」。 read more

香港警方国家安全处今日(15日)拘捕2名男子，涉嫌“作出煽动意图行为”及“处理已知道或相信为代表从可公诉罪行的得益的财产”（俗称洗黑钱）罪。消息指，2名被捕者是艺人阮民安及其前妻姓黄胞弟，阮怀疑在网上散播仇恨言论，煽动市民反对政府、司法制度及防疫政策，同时以协助涉及暴动罪人士为名募款近百万港元，却怀疑趁机中饱私囊。 国安处高级警司李桂华表示，香港警方在今日下午采取拘捕行动，先后于沙田及天水围拘捕2名男子(41岁及20岁)。被捕人士属亲戚关系，分别报称歌手及无业，俱涉嫌洗黑钱被捕，其中41岁男子亦牵涉“作出煽动意图行为”罪名。警员搜屋期间，检获怀疑与案有关的银行卡及相关纪录，而保安局局长已依法发出冻结财产令，冻结一个本地银行户口和一个马会投注户口内约14万港元。 据了解，41岁被捕人士为艺人阮民安。自2020年9月开始，他被指不断在社交平台发出具煽动性言论，企图蛊惑市民憎恨港府，甚至以非法途径反抗法规，激起对司法的不满等。 （香港国安处高级警司李桂华） 李桂华解释，去年11月，该名男子举行网上直播演唱会期间，曾经亲自唱出一首带有“光复香港，时代革命”句子的歌曲。惟在同年7月审结唐英杰案时，法官判词已清楚表明上述口号有将香港带出中国的意义，相信有人是具意图地煽动市民违法来达到改变制度之目的。此外，他亦在网上图文并茂咒骂不满意裁决的法官，借此引起公众仇恨司法制度；针对警务人员殉职、受伤，或者退休警员意外死亡，他同样大肆渲染嘲笑，幸灾乐祸，试图激化仇警情绪。 今年1月第5波疫情开始后，该名男子又大肆抹黑防疫策略，力促大众杯葛接种疫苗等措施，威吓市民“打针会死人”、“打完针都未必唔中”，并发表“睇下我，我示范俾你哋睇下，唔跪低都可以生活得好好”等言论，兼且用粗言秽语批评专家意见，指摘专家一派胡言。 至于洗黑钱方面，该名男子在去年3月起于网上发文，呼吁支持在暴动案被拘捕的人士，并以个人名义发起筹款。警方调查显示，不少人在该年3月至11月参与汇款，涉及金额共约100万港元，款额先存入被捕20岁男子的户口，其后却有大部分挪作私人用途，当中15万港元用于吃喝玩乐等事项，另有27万港元存放在马会投注户口，有投注纪录显示属赌博用途。 李桂华表示，两名被捕男子为亲属关系，认为他们趁机敛财，中饱私囊，至于两人详细身份，李桂华则指不可透露，没有进行补充。 资料显示，现年41岁的阮民安(Tommy)为本港男歌手，亦是前男子组合E-kids成员，目前与妻子育有2名儿子。2019年因反对修订《逃犯条例》所引起的一连串冲突期间，阮民安一直积极表态，多次批评警察处理示威的方式。2019年8月3日，网民发起“旺角再游行”，阮被指在示威现场附近出现，其后他承认路经该处时，曾经驾车接载年轻人离开。同年12月8日的“国际人权日游行”中，阮更负责“打头阵”在队头拉起横额，其后有不少集会和追悼会亦可见其身影。 另外，阮民安过往曾牵涉多宗交通违规案件，包括2006年曾在英皇道太古坊醉酒驾驶，被罚款5,000港元及停牌1年;2014年，他再因超速驾驶被判罚2,000港元。 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

早前有国泰机组人员依仗返港免检疫的特权外出，导致变种病毒入关并于社区扩散，引爆本港第5波新冠肺炎疫情。喜欢警方事后以违反第599A章《预防及控制疾病规例》拘捕并落案起诉2名前航空公司机舱服务员。案件今早（9日）于东区裁判法院提堂，控方准备听取答辩，但是辩方申请押后案件，等待索取文件和给予被告法律意见，故被告暂时毋须答辩。 裁判官温绍明逐把案件押后至4月7日再讯，此期间2名被告获准以5,000港元保释，但不得离港、须交出旅游证件、每周到警署报到1次，以及不得骚扰控方证人。 2名被告分别为45岁黄昱龙及44岁刘诺宏、均报称无业，其中黄为马来西亚籍华裔。2人被控告共3项“作为一个须遵照医学监察规定的人没有遵照卫生主任所指明的条件”罪。控罪指，黄于或约于2021年12月25日，作为一个须遵照医学监察规定的人，没有遵照卫生主任在日期为同年12月24日的医学监察通知书中所指明的条件，即根据政务司司长所指明豁免条件而进行自我隔离。 刘则被控分别于或约于2021年12月25日及27日，作为一个须遵照医学监察规定的人，没有遵照卫生主任在日期为同年12月25日的医学监察通知书中所指明的条件，即根据政务司司长所指明豁免条件而进行自我隔离。 根据第599A章第15(3)条，任何人没有遵守卫生主任指明须遵守的条件，即属犯罪，一经定罪，可处第2级罚款，即5,000港元及监禁6个月。 read more

亚洲—非洲法律协商组织第59届年会开幕式今日（29日）举行，国务院总理李克强透过视像致辞时表示，中国将与亚洲—非洲法律协商组织在香港设立区域仲裁中心，继续支持「一国两制」，维持香港长期繁荣稳定，相信香港区域仲裁中心的设立，将为亚洲、非洲国家提供更加便捷高效的争端解决服务，也为香港这一东方之珠增添更多光彩。 特首林郑月娥致词时表示，亚非法协其中一项重大成就是建立区域仲裁中心，鼓励以和平方式解决争端，在亚非地区推广国际商事仲裁，并为国际仲裁提供基础设施。亚非法协在第57届年会上批准设立另外一个区域仲裁中心的工作计划。在此之后，亚非法协秘书长与中华人民共和国政府同意将这区域仲裁中心设立在香港特区，并于今年11月10日签署了东道国协定。林郑表示，香港特区政府对此重大举措深受鼓舞，并将全力履行职责，不负所托。 林郑还提到，在疫情肆虐的当下，香港区域仲裁中心目前的其中一项重要目标是推动网上争议解决服务。香港特区一直积极推动网上争议解决服务的发展，去年更加入《亚太经合组织网上争议解决的合作框架》，推广使用网上争议解决服务处理跨境争议。   read more

李慧琼建议延长在港留学生的签证，吸引他们留下 近年受疫情等影响，香港不少行业都出现人才流失现象。民建联主席李慧琼今日（5日）表示，本港整体劳动力非常紧张，主要原因是人才流动及生育率低，她认同要积极「抢人才」及制定相关政策。 李慧琼在一节目上表示，不少国家如新加坡、英国及澳洲等都用了很多方法「抢人才」，香港需要有人口政策的短中期规划，亦要有统计数据及资料，以便更好掌握本地人才情况，并需进一步提高本地劳动力规模，改善託儿服务及释放妇女劳动力等。 李慧琼建议，对於在港的留学生，可以延长他们的签证，鼓励在港找工作，吸引他们留下。至於来港人才，可以考虑让他们的子女入读公营等不同类型的学校。她又认為，香港的税率低，薪俸税率具有相当吸引力，希望政府可以调整来港人才置业的相关措施。 建筑、测量、都市规划及园境界立法会议员谢伟銓说，本港人才政策需要整体考虑，包括如何留住本地人才、加强培训、大学学额能否针对市场需要及政策等，希望政府制订更贴市的人才清单，针对不同行业人才短缺的情况作出调整。 至於吸引人才的措施，谢伟銓认為，要视乎涵盖的人数及阔度等，强调任何税务优惠都不应被滥用。对於有建议调整印花税，他认為需要对此作出限制，专才来港未必会置业，政府可以考虑在房屋方面提供津贴。   read more

第六届行政长官选举今日（5月8日）举行，候选人李家超获得1416张支持票，高票当选第六任行政长官人选。李家超会见传媒时表示，感谢选委们的投票支持，让自己在这个重要的新岗位上面，更好服务国家、服务香港、服务市民。他承诺，将忠诚坚毅地承担这个历史使命，肩负重大责任，团结带领740万香港居民，同为香港开新篇。 李家超提到，今次行政长官选举因为疫情而押后，虽然缩短了竞选的时间，但在短短一个月内，自己除了筹备选举，仍然抓住每个机会接触选委、各界代表及市民。他说，通过每一场对话、每一次探访，以及写信及网上留言，市民反映了几万条回应和意见，令他加深了对社会各界各阶层的了解，更明白大家有多深爱香港这座城市，亦希望政府做多点事。今次选举带给我很多体验和感受，这段珍贵的经历将终身难忘。 李家超续指，香港回归祖国25周年，必须坚持全面准确落实「一国两制」、「港人治港」、高度自治的方针。未来5年，香港进入由治到兴的关键时刻，充满机遇和挑战。他强调，第六任行政长官需要向中央人民政府负责，也要向香港特区负责，承诺会坚定承担责任、克服困难，坚定维护宪法及基本法，维护法治的核心价值，抵御来自内外的破坏，维护国家主权、安全及发展利益。此外，施政会以解决市民问题为首位，解决在土地房屋、医疗系统、青年发展等问题。 李家超表示，上任后会全力推进政纲落实，马上启动组建新一届政府班子的工作，广纳贤能，邀请有经验，有能力及热诚的人士加入团队。在「爱国者治港」的原则下，与立法会加强互动，商议协作解决问题。他认为，香港长期面对问题并非没有解决方法，只是落实成绩未如市民预期，新一届政府会以行动争取信心、以结果收窄分歧、以成绩凝聚互信，齐心协力建设更宜居、开放、和谐，充满希望、机遇和活力的香港。 read more

本港疫情严峻，连续多日确诊破千。政府今日（16日）公布，由于沙田耀安村耀平楼排放的污水样本对新冠病毒检查呈阳性，怀疑在大厦内有隐形患者，经评估后相关区域感染风险有机会较高，决定下午1时起围封大厦检测。目标是在明日下午约1时完成此行动。 政府指，受限区域不包括位于地下的香港神托会耀安综合复康服务中心，及香港神托会创荟坊（马鞍山）。政府将于「受限区域」内设立临时采样站，并要求受检人士于今晚10时前接受检测。受检人士会获安排到采样站接受核酸测试，由专人以咽喉和鼻腔合并拭子采样。在所有人士有检测结果前，受检人士必须留在处所内，以减少交叉感染的风险。政府会为行动不便的人士和长者安排上门采样。 read more

随着内地取消入境后全员核酸检测和集中隔离，本港日前亦放宽隔离令，社区隔离设施使用率逐渐减少。经民联立法会议员卢伟国今日（17日）表示，建议当局将隔离设施改建为青年宿舍，甚至是「简约公屋」。 行政长官李家超早前曾表示，他不会抹杀把社区隔离设施改建成过渡性房屋的可能性。卢伟国认为，随着香港与内地通关、港人生活逐步复常，社区隔离设施使用率减少，目前仅余两个社区隔离设施运作。他指出，有市民曾担心通关后本港确诊人数会增加，隔离设施或须重投服务，但通关一星期后本地确诊人数不升反跌，已经「看不到重启需要」。 卢伟国提到，政府早前有意申请10亿元拨款，将酒店和旅馆转作青年宿舍，但他认为社会复常后，旅客将会增加，酒店参加该计划的诱因减少，不如善用闲置的社区隔离设施。他以启德社区隔离设施为例，该隔离设施共有四层，提供2700个单位，可容纳5000人，且位于市区地段，若改为住宅后亦方便青年通勤。他又说，不同地段的隔离设施可以满足不同市民的需要，强调政府应多条腿走路，因此不认同直接清拆隔离设施。 政府日前公布，由16日起，调整新冠病毒核酸检测结果的判定标准。由该日起发出的检测结果，除作为临床诊断用途外，如检测Ct值为35或以上，会一律被界定为阴性。有关人士不会获发隔离令（即不用进行家居隔离，亦不会被安排进入社区隔离设施），这将有利整体社会进一步复常。   read more