内地再多68宗香港输入确诊个案

对于保安局局长邓炳强称，考虑将煽动罪纳入基本法第23条立法，全国人大常委会委员谭耀宗表示，当局会细致考虑现行法例不足的地方，相信有时间完成相关工作。 全国人大常委会会议本月下旬召开，被问到会否讨论《反外国制裁法》纳入港澳《基本法》附件三，谭耀宗表示，未收到议程，不清楚有何讨论事项。 至于目前国际环境下是否仍有需要推动立法，谭耀宗说，中央有全面考虑，亦非常重视香港，应留予中央决定，相信特区政府会积极配合。 read more

  https://www.fonfmedia.com/wp-content/uploads/2022/07/31c5a95dfcff756556c58ca78945f26a.mp4 香港第5波新冠肺炎疫情续爆发，确诊个案重上3,000宗。卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君公布，今日(7日)新增3028宗确诊，包括2856宗本地确诊个案及172宗输入个案。其中948宗核酸检测确诊，快速检测呈报1908宗，第五波疫情共有1249491宗确诊。昨日(6日)再多1名行动不便的79岁女患者离世，未接种新冠疫苗。 多42宗Omicron BA.2.12.1疑似变种病毒个案，其中28宗源头不明；BA.4或BA.5怀疑个案增17宗，当中4宗无源头。张竹君指出，BA.4或BA.5病毒正在全球传播，个案有上升趋势，相信会逐渐取代其他病毒株，署方会密切观察本地情况。医院管理局总行政经理(医疗成效及科技管理)关慧敏表示，大埔那打素医院1名内科男病人本周一确诊，同房6名病人及1名护士中招，另有4名膳食部职员同样染疫，全部病人情稳定，其中1人须留院治疗。 学校方面，今日录得201宗呈报个案，分别来自180间学校，包括163名学生及38名教职员，而过去7日共80间学校有多于2宗确诊个案，其中有2间学校有班级需要停课一周，包括香港仔迦南幼稚园K3UKB班别有16名学生，其中有2人确诊；马鞍山灵粮小学6D班有29人，共3学生确诊。另再多1间残疾院舍及1间老人院信呈报新个案，其中，敬福护理院有2名院友、1名员工先后确诊，全间院舍有21名住客需要隔离；匡智爱东宿舍有1名院友确诊，他曾到访赛马会匡智小西湾工场，而该工场日前有人确诊，因此需要发出强检通知。再多一名新冠患者死亡，第5波疫情共有9,194宗死亡个案。医院管理局总行政经理(医疗成效及科技管理)关慧敏表示，死者为79岁老妇，生前行动不便，由外佣照顾，没有接种新冠疫苗，本身患血压高、类风湿关节炎等病痛。 死者生前因食欲不振而入院治疗及检查，结果发现确诊，且出现肺炎病征，情况持续恶化，多器官出现衰竭，直至昨日离世。另外，截至今日凌晨，共有861名确诊病人留医治疗，其中134名为新增病人，共有12名危殆、15名严重，其中1名危殆正于深切治疗部。被问到如何评估疫情走向时，张竹君在疫情记者会上表示，目前本地疫情趋势正持续上升，约一两个星期每日个案数字翻一番，在目前趋势下，大有机会在两周后单日确诊宗数将达6000宗。 张竹君明言，目前的确诊个案持续上升，有机会在两星期后升至每日6000宗，对医疗服务会有压力。她呼吁市民小心，但目前不会深究现时是属第几波。对于政府暂缓航班熔断机制，她回应称，目前外地输入的个案占每日确诊的整体总数少于一成，航班熔断对外防输入效益不大，而且会打乱旅客行程，再加上现时检疫酒店需求紧张，因此取消有关机制。 关慧敏表示，现时入院及留医人数较5月时增加了一倍，虽然目前医管局仍有足够病床应付，但若个案持续增加，有机会影响公立医院服务，因此再次呼吁市民把握时间接种疫苗。 翻查资料，本港今年4月5日新增3254宗确诊个案，此后确诊个案一直低于3000宗，今日是时隔三个月确诊个案再次超过3000宗。 read more

食环署昨日（17日）联同香港海关，在东区及屯门区向怀疑以冰鲜或冷藏肉充当新鲜肉出售的持牌新鲜粮食店采取突击行动。 行动中，食环署人员在北角春秧街及屯门青河坊各一间持牌新鲜粮食店，合共检获约1300公斤怀疑冰鲜肉及冷藏肉，已即时封存作进一步调查。食环署亦已抽取猪肉样本，进行防腐剂检测。如有足够证据，署方将提出检控。该两间店铺持牌人涉嫌把冰鲜肉或冷藏肉当作新鲜肉陈列及出售，违反持牌条件，食环署正展开程序取消该两间新鲜粮食店的牌照。 食环署人员亦发现位于屯门的新鲜粮食店处所不洁，以及未有批签而售卖羊肉及冷冻鱼。而屯门和北角两间店铺同时亦非法扩展营业范围，食环署已就此合共提出四宗检控。此外，食环署人员亦发现位于屯门的新鲜粮食店未能提供送货单供查核，而位于北角的新鲜粮食店亦没有展示获准售卖肉类的告示牌，违反相关持牌条件而向有关新鲜粮食店负责人发出口头警告。 食环署表示，以冰鲜或冷藏肉冒充新鲜肉出售，除了违反持牌条件，更会引发食物安全问题，而这种牟取暴利的经营方式亦会对其他遵从规定的店铺造成不公。食环署提醒，任何人士未有批签而售卖冰鲜肉或冷藏肉属违法，一经定罪，最高可判罚款5万元及监禁6个月。 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

2021年8月4日晚，在第11届东亚峰会外长会上，国务委员兼外长王毅围绕东亚合作发言后，美国、日本等个别国家提出中国的新疆、香港问题，以人权为由对中国进行攻击。王毅当场要求第二次发言，予以严厉驳斥。 王毅说，果然不出所料，美国等个别国家要利用这个多边平台对中国的内部事务进行攻击抹黑。这些陈词滥调本不值一驳，东盟各国也都没有附和你们，但出于对等原则，中方当然有权利予以驳斥。 王毅说，新疆、香港事务都是中国内政，你们对中国的内部事务指手划脚、造谣抹黑，严重违反国际关系基本准则，严重破坏国家主权平等原则。对于这种恶劣行径，你们来一次，我们就坚决批驳一次。 王毅表示，这些年来，新疆维吾尔族人口增长翻番，人均寿命倍增，居民收入年年增长，教育水平越来越高，何来“种族灭绝”？要讲“种族灭绝”的话，美国当年对印第安人大肆屠杀才是真正的种族灭绝。美国到处发动战争，致使大量无辜平民伤亡才是真正的反人类罪。 王毅说，中国新疆维吾尔自治区政府本着公开透明态度，多次用事实和数据驳斥各种谎言，新疆少数民族群众包括维吾尔族兄弟纷纷站出来用亲身经历反击各种虚假信息。美国对此却视而不见、充耳不闻，你们的良知何在？信誉何在？你们表现出来的这种偏执，是典型的西方式傲慢和无理。 王毅表示，香港国安法的制定以及选举制度的改革恢复了香港的稳定，完善了香港的法治，确保了香港居民以及所有在港各国人士的正当合法权益，使一国两制得以行稳致远，70%的香港民众对当前局势感到满意。你们现在竟然还要表达所谓关切，关切什么呢？是想让香港重回混乱动荡吗？是想让“港独”势力再次上街吗？我要明确地告诉你们，死了这条心吧，不可能再等到那一天了! read more

今日（3日）是中国人民抗日战争胜利纪念日，本港今早在香港大会堂纪念花园举行纪念仪式，行政长官#林郑月娥# 与出席人士于早上近8时，陆续到场。 现场先进行升国旗、奏国歌，之后由警察步枪仪仗队鸣枪21响，向抗战胜利作出贡献的英烈致敬，出席仪式的全体人士默哀两分钟。林郑随后携各界别代表，包括中央驻港机构、司法机构、政府机构、行政会议及立法会、人大政协等，在纪念龛前向英烈鞠躬。 整个仪式历时大约10分钟，出席者包括全国政协副主席梁振英、前行政长官曾荫权、终审法院首席法官张举能及三名司长等。   read more

全国政协副主席、香港前行政长官梁振英今日（14日）在社交媒体发文表示，商业电台今日报道，指「军情五处点名指在英国担任律师的华人李贞驹，是中国间谍，试图渗透国会，干预英国内政」。对此，梁振英指出，英国「间牒」在香港无处不在。 梁振英引述商业电台报道「透过向政界捐款，为中共及议员建立联系，有关捐款来自中国及香港」并指出，如果这是间谍行为，在香港的英国间谍太多了，以大律师、教授、非政府组织身份直接间接捐款，接触立法会议员，推动西方国家的「议程」，这些人都是间谍！ 梁振英义正词严地指出，军情五处是反间谍部门，做反间谍工作竟然打开口牌，明显是抹黑。 read more

金管局今日（28日）宣布，因应美国联储局加息0.75厘，即时将贴现窗基本利率上调0.75厘至2.75厘。陈茂波今日见记者回应指，香港银行流动性稳健，银行体系稳固，相信美国加息对本港银行造成风险非常低。 陈茂波指，本港银行流动充足率158%，资本充足率达到20%，远高于国际要求的100%及8%，坏账拨备率到5月只有0.98%，反映本港银行体系稳固。 陈茂波续指，推动香港经济增长有「三头马车」分别是出口、消费及投资。在下半年外围经济环境转差，影响内地向先进经济体出口，进而拖累香港出口的情况下，如果疫情大致受控，加上8月推出消费券，相信对消费有一定提振作用。陈茂波表示，参考过去经验，如果疫情受控，市民外出消费，社会活动复常，对恢复经济动力的力度大，预计下半年若疫情受控，经济表现会较上半年为好。 政府经济顾问正检视经济数据和前景，陈茂波估计无可避免全年经济增长预测会稍微向下调整，8月中会对外公布。 至于内地发展商借贷会否对本港银行体系有影响，陈茂波表示，考虑到本港银行流动充足率、资本充足率、坏账拨备，认为内地地产商的财政困难，对香港的银行稳健影响有限。 read more

本港第5波疫情严峻。立法会议员梁美芬今日（15日）于社交媒体发文指出，政策应以「救命」优先，并需严惩违法人士。 梁美芬表示，政策应以「救命」优先，扩建方舱医院救治感染者刻不容缓，并呼吁政府协调非政府组织、政府的空置校舍以及宗教团体开放空置场地，让确诊病人接受隔离。 她指出，必须严惩违法人士。若执法人员发现有任何人聚集，包括外佣等，亦必须检控。她形容，「抗疫就是一场战争，一定要滴水不漏对抗敌人」。 read more

内地调整入境检疫至「5+3」，并将核酸检测Ct值阳性标准定为低于35。医务卫生局局长卢宠茂表示，内地的新措施对香港及内地人员流通有正面影响，亦对通关有帮助。政府未来会与内地，特别是深圳市政府密切沟通，期望香港往深圳的检疫酒店名额可以增加，让更多香港市民可以到内地。 对于有专家顾问建议，降低入境人士的检测要求，以快速检测代替核酸检测，卢宠茂指快速检测的准确度只有核酸检测的约两成，会研究数据，再考虑调整措施。被问及香港国际七人榄球赛成功举办，会否令政府决定放寛入境政策至「0+0」，卢宠茂指七榄入场人士大部分是本地居民，与放寛入境检疫关系不大。他又强调，政府防疫政策是考虑整体数据及全球疫情发展，世卫仍然将新冠疫情定为公共卫生事件，政府会继续稳扎稳打处理疫情，适时调整防疫政策。 卢宠茂又指，新冠疫情已令本港有10名11岁以下儿童因新冠严重并发症死亡，现时3岁以下幼童的疫苗接种率只有不足20%，希望家长尽快安排子女接种， 令儿童回复正常生活。他强调，社会复常的关键是要提高疫苗接种率，建立免疫屏障，预防重症及死亡，特别要关注长者及儿童的接种率；加上踏入冬季，担心儿童出现其他呼吸道疾病，希望市民完成接种疫苗，持续戴口罩，并注重个人卫生及勤洗手，预防新冠病毒、流感及其他上呼吸道疾病。 read more