今增3宗输入病例 青年抵英后确诊曾居丽城花园2期7座纳强检

全国政协副主席、国务院港澳办主任夏宝龙昨日（5日）在深圳与部分香港立法会议员会面，再次强调香港近年的政治乱象所带来的负面影响以及完善新的选举制度的必要性，并对新一届立法会及立法会议员应该展示的新面貌和新气象，提出五点希望。香港岛妇女联会主席金铃今日（6日）表示，希望新一届议员能根据夏宝龙主任要求，聚焦经济民生发展，包括土地房屋、就业、通关等，尽快拿出具体的解决方案及时间表。 金铃指出，香港社会发展至今累积很多深层次矛盾，立法会议员需要兼顾各阶层、各方面的广泛利益。完善新的选举制度之后的首场立法会选举，没有让任何一个反中乱港分子混进特区管治架构，充分彰显了「爱国者治港」的要求，这是中央也是全港市民的共同盼望，必将促进更加良性的行政立法关系，聚焦香港整体利益和长远发展，推动解决深层次矛盾问题，开启良政善治美好未来。 金铃认为，香港未来的工作重点应该聚焦在发展经济、改善民生，包括土地、房屋、就业、青年向上流动、通关等问题都是当务之急需要迫切解决的实际问题。希望新一届的立法会议员，根据夏宝龙提出的五方面要求，配合特区政府依法施政，尽职尽责，监督政府，反映民意，同时真真正正为市民做更多好事、实事，用最大的努力和诚意，尽快拿出具体的解决方案及时间表，开创香港良政善治新局面，带领香港走向更加美好的未来，也让香港成为全世界都为之心驰神往的、焕然一新的东方明珠。 read more

本月8日起开始实施首阶段与内地通关，单向人数约为6万人，开放7个海陆空口岸。往来香港与内地人士须在出发前48小时内进行自费的核酸检测，并取得阴性结果。 特区政府表示，本港所有出行用的核酸检测服务均需自费。提供有关服务的机构包括： 全部85个社区检测中心/检测站均会提供自费检测服务： 「标准自费服务」：服务收费上限为150元。若检测结果为阴性，巿民会在采样24小时内收到结果证明。 「特快自费服务」：服务收费上限为240元。若检测结果为阴性，巿民会在采样12小时内收到结果证明。 点此进行网上预约 私家医院及政府认可的私营化验所亦会提供自费检测服务： 点此查看名单 政府提醒，一般情况下，市民使用「标准自费服务」，在采样24小时内已经能够收到检测结果，有充裕时间入境内地。 点此预约北上过关名额 点此预约南下过关名额（需手机登入） read more

本港新冠疫苗接种计划自2月26日展开，今日（7日）已是第224日。截至今晚8时，政府已为参与计划的人士接种共约878.6万剂新冠疫苗，其中452.66万人完成第一剂疫苗接种，425.93万人完成两剂疫苗接种。 截至今晚8时，过去24小时共有约1.39万人接种疫苗，当中约2100名市民接种第一剂科兴疫苗，约4500人接种第二剂科兴疫苗；约有2500名市民接种第一剂复必泰疫苗，约4800人接种第二剂复必泰疫苗。截至今日零时零分，过去24小时没有由社区疫苗接种中心或医管局辖下的指定普通科门诊诊所送院的个案。 本港新冠疫苗第一针的接种率超过450万人，占合资格接种人口的67%。目前70岁以下合资格人口第一针接种率超过七成，但70歳或以上的只有三成，政府呼吁市民，特别是长者，为己为人，尽早接种疫苗。   read more

香港特别行政区第十三届全国人大代表昨日（3日）发表声明表示，强烈谴责美国众议院议长佩洛西窜访我国台湾地区。佩洛西的行径严重违反一个中国原则和中美三个联合公报的规定，侵犯中国主权和领土完整，破坏台湾海峡的和平稳定，并向「台独」分裂势力发出了严重错误信号。 声明指出，我国政府在此之前发出多次警告，对美方的错误立场及行动表示严重关切和坚决反对，然而佩洛西仍然坚持错误，作出极不负责任的挑衅行动，破坏中美关系，危害台海和平，更无视香港特区取得的成就，大放厥词，抹黑「一国两制」，尽显其狂妄自大！ 声明强调，坚定支持我国政府在台湾问题上的严正立场，坚定维护国家主权、安全、发展利益，绝不容许任何人、任何势力侵犯和分裂我国的神圣领土！将全力支持我国政府和人民解放军采取一切必要措施，对佩洛西的错误行径以及任何「台独」错误行径做出各种有力反制，美方必须承担起由此引起的一切严重后果！ read more

新冠疫情持续，本港与内地已封关近一年半，商务及经济发展局长邱腾华今日（4日）在电台节目中表示，内地人口众多，对输入个案较紧张，政府和内地密切商讨通关，和广东省及中央保持沟通，惟在「一国两制」下，两地对防控疫情不会完全相同。 邱腾华说，双方的防疫原则基本一样，本港要汲取内地经验，阻止疫情扩散的工作要做得快。现已有和内地争取局部通关的类似安排，如港人在内地设厂，回港时可以申请豁免检疫。此外，港府努力调整不同地区人士来港安排，和本港有密切关系的其他高风险地区，政府亦不是「铁板一块」，例如已调整针对印尼和菲律宾的安排，方便外佣来港。 邱腾华指出，新冠病毒不断变异，任何政府都没有万应万灵的做法。香港从疫情中「走出去」，需做好3方面工作。首要是继续严防输入，尤其是变种病毒个案；其次是须维持追踪测检，避免社区爆发；最后是疫苗接种仍要努力。 邱腾华强调，香港是小城市，但人口稠密、接触频繁；同时作为国际城市，货运和客运量都多，必定要严防输入、内防扩散，政府会不断摸索未来走向。 read more

政府人员协会今日举办贺国庆73周年《国家主席讲话精神与国家安全》讲座暨「公务员国情教育啟动仪式」 为深入学习国家主席习近平在庆祝香港回归祖国25周年大会上发表的重要讲话精神，维护国家主权、安全和发展利益，政府人员协会今日（24日）举办贺国庆73周年「国家主席讲话精神与国家安全」讲座暨「公务员国情教育启动仪式」。保安局局长邓炳强为公务员进行主题演讲时表示，虽然香港国安法出台后社会恢复安定，但面对将来的风险，外部及本地势力会不断用任何方法危害国家安全，各界一定要居安思危，防范于未然。 习主席「七一」重要讲话中提到「四点希望」，包括「着力提高治理水平」、「不断增强发展动能」、「切实排解民生忧难」、「共同维护和谐稳定」。邓炳强表示，公务员责无旁贷，行事要以结果为目标，兼顾程序和适度弹性，本着以民为本的心，做到「民有所呼，我有所应」，鼓励公务员团体继续保持正向思维，维护国家安全，积极帮助市民排忧解难。 对于如何加强青少年群体的国家安全观念，邓炳强指出，除了在平常教育中教授国家历史和发展外，在社会文化上，也要多讲一些国家良好发展的故事，举办各类活动，例如唱国歌、升国旗、展览等，培养他们慎思明辨的能力，帮助青少年树立正确的价值观和国家观。   read more

近期有香港人怀疑被诱骗到柬埔寨、泰国、缅甸等东南亚国家，遭禁锢从事非法工作。保安局副局长卓孝业今日（19日）在一个电台节目表示，昨日再收到3宗港人怀疑被诱骗到东南亚国家的求助个案，相信1人身处泰国、2人身处柬埔寨，全部涉及求职骗案。据统计，今年1月至今，当局共收到23名港人的相关求助。 卓孝业透露，入境处「协助在外香港居民小组」收到相关求助后，已即时按求助人意愿，协助向当地警方报案。其中12名港人已确认安全，10人已返港，另外2人之中，1人表示暂时不想返港，1人正在安排返港中。当局至今仍未确实掌握11人的位置，但有关港人仍能不定期与家人联系，表示其人身自由受限，不过仍然安全。 卓孝业表示，大部分受害人在社交媒体接触到招聘广告，涉及赌场、网上代购及推销等工作，部分列明要协助开设银行户口，当受害人同意离港工作后，诈骗集团会提供机票。受害人抵达东南亚地区后，会被送到工作地点，与诈骗集团的所有沟通只在网上进行。 read more

香港财经事务及库务局局长许正宇今日（8日）发表网志，表示新一届特区政府开局上场，在行政长官带领下会牢记习近平主席亲临香港发表重要讲话中提出的“四个必须”，“以结果为目标”奋力实现习主席寄予的“四点希望”，全力聚焦在发展经济、有利民生的道路上前行。在财库局要为国家和香港做些什么方面，答案只有一个，就是为香港增值，为香港赚多些、为大家省多些、为未来创造更多机遇。 许正宇说，财库局要研判局势，找准定位。面对国际风云大变局，巩固及提升香港国际金融中心的地位至关重要。香港金融市场未来应继续担当全球化的“捍卫者”及“促进者”，当好国际金融枢纽的角色，为国家经济与世界联通“修桥搭路”，让寻求发展与增长的投资者分享国家经济引擎的巨大红利。 在“为香港赚多些”方面，许正宇指，财库局的核心要务就是通过积极的政策措施，做大市场。下一步会与内地监管机构研究开展“互联互通2.0”的新时代，配合国家及市场所需，检视及优化项目，包括更多在港上市中概股纳入“南向通”及增加海外投资者风险管理工具的选择。此外，为家族办公室提供税务优惠将强化香港作为“聚宝盆”的资产及财富管理中心地位，通过修改法例开拓了新的保险相连证券市场，为机构投资者增加投资选项。 在“为大家省多些”方面，许正宇指出，财库局会通过审视内部程序和活用科技，提高效率及优化治理，减低各项成本及费用，为社会带来切实效益，为大家省多些。政府致力与更多税务管辖区签订全面性避免双重课税协定，正处于较成熟讨论阶段的税务管辖区大约有7个，现时在香港或这些税务管辖区营运的大型跨国企业集团超过60家，将可受惠这些新签订的协定。 在“为未来创造更多机遇”方面，许正宇提到，香港背靠祖国，如站在巨人肩膀上，应将视野及眼界放得更高更远，推动人民币国际化是金融发展的重中之重。继续善用香港作为全球离岸人民币业务枢纽的角色，持续助力人民币国际化的策略，研究活化离岸人民币生态圈的更多可能性，强化其于资本市场的应用。此外，已与前海管理局建立紧密沟通合作机制，未来将以创新突破的方式联合推出措施，协助香港金融业界把握前海机遇。 许正宇强调，随着香港打开由治及兴的新篇章，将在行政长官领导下让财库局成为“行动型”及“执行型”的政策局，以切实的政策措施为香港赚多些、为大家省多些及为未来创造更多机遇。 点击查看香港财经事务及库务局局长许正宇网志全文 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

为提高新界居民对智能科技认识，新界乡议局及环保协进会今日（4日）联合办展，展出管理数据系统，可以运用人工智能技术，将护老院舍长者的排便时间、粪便形状和大小用手机软件记录，并进行分类辨别。创新及科技局局长薛永恒出席活动并发表致辞，他指出，推动创科不单可以为香港创造一个新的经济动力，亦可透过科技令民生得到改善。 薛永恒指，创科局推动智慧城市，早前《蓝图1.0》版本有六大方向；到2.0版本，已加入「防疫抗疫」及「智慧乡郊」这两个主题。他充分感受到现时乡郊居民因为交通原因，看医生并不方便，承诺政府一定会牵头推动智慧乡郊，透过科技改善乡郊居民，特别是长者的生活。 read more