机场禁区分隔措施属必要 梁子超吁高危人员避免聚会

机管局一号客运大楼禁区范围内抵港层及离港层,下周一起将分为往来内地及往来内地以外地区两个区域,分隔相关旅客及员工。呼吸系统专科医生梁子超认为,日后若经机场全面通关,这些措施是必要,这不单涉及航空公司的工作,分隔的机管局员工及航班人员等要做到零接触,不单在工作时间,在工馀时亦要小心,避免一些高危的社交聚会。 至于日后如有航班发现确诊个案,由于已分区处理,是否无需触及熔断机制,梁子超今早在电台节目表示,如机场有处理高危地方的员工受感染,甚至爆发,由于员工都是住在社区,亦难以保证病毒在社区不会出现活跃传播。 另外,港大微生物学系讲座教授袁国勇建议推行疫苗护照,世卫研究“疫苗护照”伦理工作小组成员之一、港大医学伦理与法律研究中心总监何维伦认为并非不合理,因为数据显示疫苗对一般人来说是安全,可以更加鼓励市民接种,疫苗护照只是一种工具,如要达到令社会开放,一定要大部分人已接种疫苗。何维伦表示,世卫在伦理上有一个框架,会考虑一些原则是否对某些人造成伤害。他认为如推行措施时,要考虑是否做到个人自由及社会利益的平衡和公平合理。 何维伦指“清零”是给社会时间打针 他举例说,如学生因各种理由不能接种疫苗,学校有责任了解能否有豁免,包括要求检测等,这样做才是公平。至于其他公共场所或活动,他认为在不同地方可有不同限制,例如到医院等紧急情况,不应有这样的需要。 他又说,全球有不少地方有与病毒共存的想法,并鼓励人民接种疫苗,例如以色列。他认为“清零”不是长期计划,主要是给社会时间接种疫苗,因为接种需时,而新冠肺炎疫情亦不会像2003年沙士疫情般消失。

香港机场下周一起分隔内地及国际航班严防输入助通关

港府正加紧与内地商讨通关条件,关键时刻更需严格外防输入。机管局昨日(11日)宣布,一号客运大楼禁区范围内抵港层及离港层,将分为往来内地及往来内地以外地区两个区域,以分隔相关旅客及员工,新措施将于下星期一生效。 据机管局发出通告,机场将划分为「绿区」及「橙区」,机场大堂包括海天码头在内的所有登记柜台,其中来往内地的航班将使用「绿区」,涉及1号至24号的闸口,其余所有国际航班则使用「橙区」,涉及25号至71号闸口。 旅客只可在划分的区域范围内活动或登机,其间不能前往另一区域;而前往中国内地航班的旅客,将会在「绿区」范围内登机,前往非内地航班的旅客,可从「绿区」进入「橙区」登机。 至于转机旅客,由国内转机到国际航班,只可由「Transit Point (E1)」 前往离港层;由非中国航班转机到其他非中国航班,只可由「Transit Point (W1) 」前往离港层。 从事客运服务及航班处理的机场业务伙伴及服务承办商,需要成立专责团队分别处理两区的航班,并制定轮流值班计划,隔离各专责团队使用的更衣设施、休息室等设施,以避免互相接触。 通告又要求,「绿区」职员提供服务时应留在「绿区」,避免进入「橙区」;而「橙区」职员值班期间不得进入「绿区」。机场员工如非必要应避免进入「橙区」,逗留「橙区」时亦应避免接触旅客、机组人员及工作人员。