跨部门西九龙反非法劳工行动拘21人

本港有国泰机组人员染疫后造成「三代传播」，爆疫指数升温，政府决定本周五（7日）凌晨零时起至本月20日，收紧现行的社交距离措施，为期14天。食物及卫生局局长陈肇始今日（6日）在电台节目中表示，政府会多管齐下应对疫情，密切留意情况，包括调整上课时间、加强学校的预防措施等，目前有好多服务要公务员协助。 陈肇始说，收紧措施的决定是希望尽快切断社区传播链，想做到「长痛不如短痛」，透过「快狠准」措施，在14日内将疫情控制，让业界在农历新年期间可以做生意，市民可在较安全的情况下欢度佳节，政府稍后会检视实施情况。 对于会否推出「安心出行」实名制，陈肇始指，政府重视个案追踪，认为是防止扩散的重要手段，会一直检视有无更好方法。个案追踪中心的工作人员均是纪律部队，有一定经验，希望市民配合。 read more

近日有消息指，特区政府正研究调整入境检疫隔离要求，由现时七日指定酒店检疫，改为五日酒店检疫，加两日居家隔离，即是「5+2」。港大感染及传染病中心总监何柏良今日(29日)在一个电台节目中表示，在符合指定条件下可以改为「3+4」，包括在居家医学监测期间，只能点对点来往办公室、使用疫苗通行证、不能进入食肆、酒吧、美容院等表列处所。他建议检疫人士要佩戴有定位追踪功能的手带。 read more

香港特别行政区第十四届全国人民代表大会代表选举会议第一次全体会议今日（21日）在香港会议展览中心举行。全国人大常委会委员谭耀宗见传媒时宣布，决定不再参选下届全国人大代表，今后会继续关心国家发展，为香港社会服务。 现年72岁的谭耀宗表示，考虑到自身年龄，其实今年7月已作出相关决定，中央亦对此表示尊重。谭耀宗回顾过去5年参与全国人大常委会涉港工作，包括订立国安法及完善选举制度，形容自己「无遗憾、好光荣」，表示今后会继续关心国家发展，建言献策，为香港社会服务。 对于有消息指前任特首林郑月娥会接任全国人大常委工作，谭耀宗表示不评论个别人选。被问及如何看待其任内遭美国制裁，谭耀宗就说证明他做的事正确。 港区第十四届全国人民代表大会代表选举会议第一次全体会议通过19人主席团成员名单，谭耀宗榜上有名。谭耀宗今次宣布不再参选下届全国人大代表，意味其全国人大常委会委员任期将于明年2月底结束。 read more

立法会选举将于本月19日举行，全国政协副主席、国务院港澳办主任夏宝龙昨日(6日)发表重要讲话，强调“爱国者治港”是搞“五光十色”，是具有多样性的，绝不是要搞“清一色”。香港政务司司长李家超昨日（6日）在社交平台发文，回应夏宝龙的讲话，同时强烈谴责逃到外地抹黑选举者为“叛徒和懦夫”，强调特区政府必依法追究到底。 李家超指，夏宝龙讲话对这次立法会选举具有广泛代表性、政治包容性、均衡参与性和公平竞争性等四大特征作出重要论述。十多天后在12月19日举行的立法会选举，是完善选举制度，落实“爱国者治港”的重要里程碑，标志着“一国两制”方针正确实践。他说，新一届立法会将会是一个有建设性的议会，过去因政治“揽炒”而导致立法会不断“拉布”、空转，秩序受破坏，立法龟速及阻挠特区政府施政，甚至有议员涉嫌危害国家安全而被起诉等乱象将不再出现。 李家超指出，他更认同夏宝龙所言，外部势力无权干涉中国内政，无权干涉香港的选举制度。他严厉谴责那些犯法后鬼祟逃到外地，无耻地继续充当外国代理人，对香港选举作出抹黑和违法呼吁的叛徒和懦夫，强调特区政府必依法追究到底。 李家超呼吁各位选民把握选票，在12月19日踊跃投票，选出能有效维护香港整体利益，促进就业和经济发展，改善生活的立法会议员，为香港建设美好未来，为中华民族伟大复兴作出贡献。 廉政公署上月29日果断执法，通缉逃窜海外的许智峰及丘文俊，指二人涉嫌煽惑他人在立法会选举投白票及不投票，违反选举条例。 read more

香港廉政公署昨日(9日)拘捕3人，涉嫌触犯《选举(舞弊及非法行为)条例》第27A条，即“在选举期间内借公开活动煽惑另一人不投票或投无效票”。据了解，3人涉转载正被警方及廉署通缉、流亡海外的前议员许智峰的文章。廉署上月亦曾采取执法行动，拘捕另外3名人士涉嫌干犯该罪行。 3名今日被廉署拘捕的人士为2男1女，年龄介乎22岁至57岁，他们涉嫌在2021年立法会换届选举(立法会选举)的选举期间违反《条例》第27A条，于互联网转载煽惑市民在立法会选举中投白票的贴文。廉署于行动中检走数部手提电话，所有被捕人士已获准保释候查。 调查仍在进行，廉署不排除再有进一步执法行动。根据既定程序，廉署完成调查后，会将调查结果交予律政司征询法律意见，以决定是否作出检控。 立法会选举提名期于10月30日展开，根据《条例》，由当日起直至投票日(即12月19日)被界定为是次选举的“选举期间”。《条例》订明“公开活动”包括向公众作出的任何形式通讯，以及向公众分发或传布任何材料。《条例》适用于一切与选举有关的行为，不论该行为是在香港境内或在其他地方作出。任何人士干犯《条例》第27A条，一经定罪最高可判处监禁3年及罚款20万港元。 廉署呼吁市民严守法规，切勿参与不法呼吁或转载相关违法内容，共同维护选举廉洁公平。廉署会继续严正执法，打击操控或破坏选举的行为，以确保选举公平公正。 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

公务员事务局公布，综合招聘考试和基本法及香港国安法测试暂定6月11日和18日举行，今日（20日）起接受报名，5月3日下午5时截止。 公务员事务局指，应征学位或专业程度公务员职位的人士，必须通过综合招聘考试。所有7月1日起刊登的公务员职位招聘，入职条件包括在基本法及香港国安法测试取得及格成绩。过往曾参加基本法测试者如欲应征7月1日起刊登的公务员职位，也须参加基本法及香港国安法测试并取得及格成绩，方会获考虑聘用。 另外，因应新冠肺炎疫情的最新发展，公务员事务局会在有需要时调整综合招聘考试和基本法及香港国安法测试的安排，并在该局网页公布。 read more

律政司司长郑若骅接受媒体访问，指曾经与内地法律部门讨论《反外国制裁法》的法律观点，但是否把有关法律纳入《基本法》附件三，并在香港实施，目前尚无定论，仍在探讨中。 被问到《反外国制裁法》会先经本地立法抑或直接实施，以及如果不配合反制的法律责任属民事或刑事，郑若骅说目前对条文的理解仍属早期探索阶段，适时会交代具体作和实行。 全国人大常委会本月17至20日召开人大常委会会议，议程包括增加香港及澳门基本法附件三、所列全国性法律的决定草案的议案；消息指，会涉及将《反外国制裁法》适用于港澳。 read more

壹传媒黎智英与6名壹传媒及《苹果日报》高层，连同集团旗下3间公司，涉嫌违反《港区国安法》，被控串谋勾结外国或者境外势力危害国家安全，及串谋刊印、发布、邀约发售、分发、展示或复制煽动刊物等罪。由于政府已就本案中辩方聘用英国御用大律师一事提请人大释法，故案件押后至今（13日）早上再提讯。律政司代表指，现时人大释法仍未有定案，因此未有确实时间表，故申请将案押后至2023年1月3日再讯。辩方则透露，Tim Owen已经离港。法庭听罢控辩双方陈词后，决定先定审期。本案现定于2023年5月30日进行第1次案件管理会议，9月25日正式开审。法庭另排期明年5月2日至5月3日，听取辩方的终止聆讯申请，审讯预计需时40天，至明年11月21日审结。 律政司代表指，现时人大常委仍未就释法议题有任何公布，因此未有确实时间表，但有信心人大会就接纳港府的提请，并就有关议题释法，因此申请将案押后至2023年1月3日再讯，届时再看释法进展。辩方则表示，入境处已拒绝Tim Owen就本案签发工作签证，理由是需等候人大释法结果。由于Tim Owen在港的另一宗预计历时100日的审讯，会在2023年5月才开始，因此Tim Owen现已离港。 辩方反对律政司将案再押后提讯，认为这有违国安法案件须尽快处理的原则，何况人大根本未有将相关议题排入常委会议程，质疑控方为何会如此有信心人大会释法。辩方希望法庭先排审期。为了迁就Tim Owen档期，希望法庭排期至明年10月开审。至于有关终止聆讯方面，辩方指部分理据视乎释法结果。法官就指出，人大可以随时把议题放入议程，但既然大家可透过不同渠道知道释法进展，加上法庭日志十分繁忙，认为毋须再定日子提讯，决定在现阶段定下审期。 控方指，由于本案会有其他罪成的被告上庭作证，希望案件可以尽快处理，冀在5月之前完成审讯。不过法官指，若按控方提议，则需要在明年初开审，关注届时人大是否已经有结果。另外，泛民初选案会在明年初开审，该宗案件亦由3名高院法官审理。若同时间有6名高院法官集中审理2宗案件，会对高院运作产生困难。何况，此案部分大状会参与初选案审讯。考虑到种种因素，法庭认为押后至明年9月25日开审是合理做法。 read more

国务院联防联控机制综合组今日（5日）发布通知，优化内地与港澳人员往来措施，自2023年1月8日起实施： 一、远端检测 自香港入境人员凭行前48小时新冠病毒感染核酸检测阴性结果入境，将检测结果填入海关健康申明卡。 自澳门入境人员，如7天内无外国或其他境外地区旅居史，无需凭行前新冠病毒感染核酸检测阴性结果入境。 二、入境检疫 不再对自香港入境人员实施全员核酸检测。对健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进入社会面。 健康申报异常或出现发热等症状人员，由海关进行抗原检测。结果为阳性者，若属于未合并严重基础疾病的无症状感染者或轻型病例，可采取居家、居所隔离或自我照护，其他情况提倡尽快前往医疗机构诊治。结果为阴性者，由海关依惯例按照《中华人民共和国国境卫生检疫法》等法律法规实施常规检疫。 对自澳门入境人员的检疫措施维持不变。 三、内地与港澳客运航班 恢复在香港、澳门国际机场转机/过境进入内地服务。取消对香港、澳门来往内地航班客座率限制，逐步有序增加航班数量。简化机场入境航班处置流程，提高机场运行效率。加强重点城市航班接收能力建设。各航司继续做好机上防疫，乘客乘机时须佩戴口罩。 四、签注办理 恢复办理内地居民旅游、商务赴香港签注。 五、口岸运行 逐步有序全面恢复内地与香港、澳门陆路口岸客运和水路客运，为出入境人员快捷通关提供便利。 六、出入境旅游 根据香港、澳门疫情形势和各方面服务保障能力，有序恢复内地居民赴香港、澳门旅游。 read more