香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长 根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路 即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more
特区政府早前公布8名副局长11名政助名单，其中17人今日（25日)履新，早上陆续抵达政府总部。 民政及青年事务局副局长梁宏正表示，感谢局长麦美娟邀请加入团队，对新岗位充满期待，希望尽快能够适应并投入工作。自己长时间参与青年工作，不认为是因为自己父亲是立法会主席梁君彦，才受到青睐。 至于文化体育及旅游局局长政治助理招文亮、运输及物流局局长政治助理陈阅川，将分别于8月8日和8月15日履新。 read more
在2019年反对修订《逃犯条例》期间成立的“612人道支援基金”，被批为“黑暴基金”，并于去年停运。基金4名信托人，包括前岭南大学学者许宝强、艺人何韵诗、前主教陈日君、前议员吴霭仪，分别于前日(10日)或昨日(11日)被捕。 消息指，涉前年参与非法集结而正在罗湖惩教所服刑的另一基金信托人、前议员何秀兰今日(12日)亦再被捕。香港警方调查显示，有关人士涉嫌请求外国或境外机构对香港特区实施制裁，涉嫌干犯“串谋勾结外国势力或者境外势力危害国家安全”罪，违反《香港国安法》第二十九条。香港特区政府表示，执法部门是根据证据、严格依照法律，以及按有关人士的违法行为而采取执法行动，完全与被捕人士的职业或宗教背景无关。 此前，“612人道支援基金”信托人、前岭南大学学者许宝强因涉嫌违反《港区国安法》中勾结外国势力罪，前日(10日)在香港国际机场离境时被捕。据知，他原计划离港赴外地担任大学访问学者。许于2019年反对修订《逃犯条例》期间，不时发表评论，及后更成为了612基金信托人。于2021年9月，许宝强失去岭大教席。 至昨日(11日)，基金另外4名信托人中，艺人何韵诗、前主教陈日君、前议员吴霭仪均被捕，他们涉嫌干犯“串谋勾结外国势力或者境外势力危害国家安全”罪，违反《港区国安法》第29条，警方国安处要求他们均须交出所有旅行证件，并将获准保释候查。 此外，香港警方亦向法庭申请传票控告上述人士及另外1名37岁男子，涉嫌没有遵循《社团条例》要求，为612基金作出注册，据了解37岁男子为基金秘书、社民连成员施城威。据悉，警方掌握多名612基金捐款人及组织资料，并正在调查。 在昨日晚上约9时，公民党主席梁家杰进入柴湾警署。至晚上11时许，何韵诗及陈日君先后离开警署。在反修例期间成立的612基金被批为“黑暴基金”，警方国安处去年9月指正调查612基金涉嫌违反《港区国安法》及其他香港法例，并向法庭取得“提交物料令”，要求612基金及协助处理资金往来的真普联提交该基金的资金往来，及捐款人资料等，以调查当中是否涉及勾结境外势力。保安局及后指国安处已收到相关机构的回覆，会就其答覆研究后续跟进行动。 “612基金”于去年8月18日已宣布停止接收新个案，尽管当时已预告“有秩序地停止运作”，但仍要筹款2,500万港元，并于9月作最后筹款，终筹得571万港元。后来该基金指收到托管人真普选联盟通知，不再为基金执行支款指示，由9月6日起停止接受捐款，基金秘书处亦于同年10月31日解散。根据该基金于去年6月的年度报告，截至5月31日，总收入累计2.36亿港元。 read more
本港防疫再优化，今日（29日）起，政府取消检疫令，不再定义确诊者的密切接触者，向密接发出健康措施建议；取消「疫苗通行证」安排，采取更加具有针对性的措施，继续推动「一老一幼」疫苗接种。 此外，取消所有社交距离措施，包括限聚令、1.5米餐桌距离及每台人数上限等，口罩令维持不变。取消所有入境后强制核酸检测，海外、内地、澳门及台湾抵港人士，都不再需要在抵港后进行强制核酸检测，改为进行5天快测的健康建议。 read more
葵涌村大爆疫，染疫人数几何飙升！连封5天居民须每日强检，疫情蔓延至同村映葵楼，映葵楼今日（22日）凌晨4时围封强检。行政长官林郑月娥今晚举行记者会宣布，截至今日下午4点半，同葵涌村相关个案累计105宗，涉及三座楼，分别是逸葵楼96宗、映葵楼8宗及晓葵楼1宗。 林郑月娥指出，据卫生防护中心调查显示，今次爆发源头相信同海景丝丽酒店检疫期间一位女士，回家后感染家人及紧密接触者，其中一位感染人士曾去过葵涌村的垃圾房，接触过逸葵楼的一名清洁工人，从而引发今次的爆发。她续指，今次的病毒株确定为Omicron的BA.2型，传播力非常强，可以在两至三日内成倍数增加确诊数字。 林郑指出，今早凌晨4时已在映葵楼进行围封强检，料今晚7时才完成，第一批在凌晨的检测已完成940宗检测，已发现有8至10宗初阳个案。 随后宣布多项进一步措施，其一是即日起映葵楼须进行5天禁足围封，居民不得离开住所，但今晚送餐未能安排，需待明日(23日)才能提供伙食；希望市民见谅。其次将在芊葵楼、晓葵楼、雅葵楼、旭葵楼进行围封强检；其余11座大厦，都需要强制检测，总涉约3.7万个检测、但无须禁足。 她表示，「逸葵楼群组」已确认是Omicron BA.2，疫情可在2、3日间急速传播。她指，第1次出现个案是1月20日，当时有9宗个案，昨日(21日)却已增至20宗，等于翻了1倍，而至今日已飙至105宗，等于出现几何爆发。 read more
政务司司长李家超今日率领代表到深圳准备明日出席第二次内地与香港新冠肺炎疫情专题交流会，与国务院港澳事务办公室、国家卫健委、国家疾控局、广东省人民政府、深圳市人民政府代表及专家，就香港当前疫情形势交流意见，并就内地支持香港抗疫措施及保障内地供港物资等事宜进行交流讨论。 至于香港方面，出席会议的有运输及房屋局局长陈帆、食物及卫生局局长陈肇始、政制及内地事务局局长曾国卫、保安局局长邓炳强，以及卫生署、食物环境卫生署及民政事务总署等相关部门代表。 另外，陈肇始今日在立法会一个事务委员会上指，特首和政务司司长正商议，向内地提出何种支援，当中抗疫设施亦在考虑之内。 国务院港澳办发言人昨日（10日）表示，香港第五波疫情来势汹汹，对市民安全健康和经济民生带来严重冲击，中央对此高度关注。港澳办近日将会同国家卫健委、国家疾控局在深圳召开第二次内地与香港新冠肺炎疫情专题交流会，共同研究制定和实施支持香港防控疫情、保障对港物资供应、保持香港社会大局稳定的政策措施。 read more
本港第五波疫情来势汹汹，收紧社交距离的措施延长直到2月3日（年初三），所有这段时间的大型活动取消，包括配合农历新年的年宵花市等，花农苦无散货场地，生计大受影响。现有旅游业界人士为花农另谋出路，免费借用旺区商场场地，举办农产品年货市场。 位于尖沙咀汉口道、试业中的全新百货公司「More Mall」，化身「迷你年宵市场」，与失去展销场地的花农及小微企东主合作，免费借出2万方呎场地摆卖，并将安排免费接驳巴士，助花农及东主们紧急推销散货，与零售业界同步过冬，挨过疫情。 此外，本港有部分商场举办期间限定「年花市场」，以实际行动支持本地花农。 read more
港大感染及传染病中心总监何柏良今日（22日）表示，Omicron变异病毒潜伏期中位数是2.5天到3天，加上本港核酸检测结果有滞后，认为政府要求院舍探访者提供48小时内核酸检测阴性证明，未必达到预期效果。 何柏良建议特区政府应参考内地和澳门，做到绝大部分核酸检测在6小时内有结果，才能堵塞检测结果滞后造成的漏洞。他指出，全港院舍只有3成院友接种3针疫苗，接种3针的院舍员工亦只有4成，并不理想，有需要加快疫苗接种工作。 read more
社运人士邹家成因参与前年民主派35+初选，涉违《港区国安法》被控串谋颠覆国家政权罪，自去年6月准保释候讯后，昨天(12日)到警署报到时被警方国安处拘捕。邹今午(13日)被解押往西九龙裁判法院提堂，由署理总裁判官罗德泉负责处理保释事宜。控方表示，警方有合理理由相信邹的保释条件已遭违反或相当可能遭违反，要求法庭将他收押。最终法庭认为邹违反保释条件，未能相信他不会再危害国安，故撤销其担保，下令他须还押惩教看管。 邹于去年6月22日在高院法官杜丽冰席前获批保释，当时保释条件为5万港元现金担保、其胞姊5万港元人事担保、交出所有旅游证件、宵禁令、每日到警署报到、不得直接或间接在公众平台，发表可能视为违反国安法的言论、不得直接或间接组织、参与或任何级别的选举、不得直接或间接以任何方式联络任何外国官员及领事等人，以及不得接触初选案的控方证人。法庭今日没有交代会否充公被告的保释金。 初选案被告包括戴耀廷、区诺轩及赵家贤等共47人，他们同被控1项串谋颠覆国家政权罪，指他们于2020年7月1日至2021年1月7日期间，串谋他人旨在颠覆国家政权。案件仍处于裁判法院聆讯阶段，等待进行交付高院程序。现时获准保释的被告共有14人，包括杨雪盈、刘伟聪、吕智恒、林景楠、黄碧云、郑达鸿、彭卓棋、柯耀林、何启明、施德来、李予信、余慧明、陈志全及黄子悦。 read more
岭南大学为推广国民教育，将由2022年起，每天都会在校园升国旗，每个星期都会举行升旗礼。 岭南大学校长郑国汉向大学成员发信，认为本港应该与内地进一步强化联系达致双赢。郑国汉表示，为推广国民教育，大学将由2022年起，每天都会在校园升国旗，每个星期都会举行升旗礼，而在特定日子将会举行特别的升旗典礼，第一次会在元旦早上举行。 郑国汉又恭贺刘智鹏、周文港及博士生颜汶羽三位岭南人当选立法会议员，期望三人为缔造美好香港努力。 他指出，在上月举行的毕业礼上勉励学生，如果决定留在香港工作生活，就应以全新的视角和真诚谦卑的态度来认识香港以及国家，这番话亦同样适用于其他岭大学生。 他说，岭大将设立环球中国文化高等研究院，及展出中国艺术精品的展览馆，为十四五规划支持香港成为中外文化艺术交流中心出力。 另外，岭大早上亦移除校内的「浮雕」，雕像的原址目前被围封。岭大发言人表示，大学最近重新检视及评估校园内可能构成法律或安全风险的物品，为保障大学社群的整体利益，相关物品已被清除或移除，并妥为储存。 read more
