香港邮务人员初确 马鞍山邮政局即日起关闭至本周六

顺丰香港今日（6日）表示，因应内地各地区疫情最新情况，即日起，香港及澳门地区寄往内地所有快件类别的收寄服务恢复正常，包括解除对各产品重量等限制，恢复东莞地区散单寄件及上门派送服务等。 顺丰香港提到，受疫情及相关措施的影响，现时仍有部分内地地区的收派服务需要暂停。顺丰香港会继续密切留意内地各地区疫情的最新发展，作出相应的服务调整及更新，感谢客户对公司的信任及体谅。 read more

本港第五波疫情持续，保安局局长邓炳强今日（6日）在社交媒体上表示，竹篙湾社区隔离设施的入住人数持续上升，由保安局管理的启德社区隔离设施随时候命。 邓炳强说，启德社区隔离设施楼高四层，备有升降机，市民及工作人员不需「行得咁辛苦」。启德社区隔离设施的部分房间享有海景或园景，在大花园亦摆放有一架飞机，每个单位配有独立厕所同浴室，还有小量家庭套房，方便一家人入住。 邓炳强提到，启德社区隔离设施全面实施小区管理，以人性化的方式， 希望每位入营人士隔离期间，享有更好体验，「苦中一点甜」，以达致以人为本的管理概念。   read more

行政长官林郑月娥今日（8日）在一个电讯数据中心动土仪式上致辞时表示，本港扩大“安心出行”手机应用程式的应用范围及推出“港康码”，但部分长者仍没有智能手机及数据服务，希望电讯商为长者提供优惠或便利，借抗疫工作彻底打破香港的数码隔膜，令香港往后建立智慧城市有一个更坚实的基础。 林郑指出，国家“十四五”规划纲要提出支持香港建设国际创新科技中心，本港的电讯基建完备，对外电讯设施容量处于国际领先水平，5G服务自去年推出覆盖已超过九成。她表示，政府今年积极推出优惠措施，为业界建立数据中心“拆墙松绑”。 read more

文化体育及旅游局局长杨润雄今日（23日）出席香港书展「我们一起悦读的日子2022」小学组活动并致辞。杨润雄表示，青少年学生通过阅读可以认识祖国、认识香港、认识自己。亦可在在阅读中增长知识，启迪心灵、建立良好的品格。 杨润雄指，政府重视青年发展，正如国家主席习近平在7月1日发表重要讲话中提到，指示我们要特别关心关爱青年人。青年兴，则香港兴；青年发展，则香港发展；青年有未来，则香港有未来。他表示，青少年最富有朝气和梦想，青年人可透过阅读汲取各方面知识，好好装备为未来发展做好准备。 杨润雄指，政府透过香港公共图书馆在社区积极推广阅读风气，让青年从小开始养成阅读习惯。今年是香港公共图书馆设立踏入第60周年，特别推出「阅读／生活再发现」推广活动，为儿童及青少年举办一些大型阅读活动「夏日阅缤纷」，共有超过100个现场及线上活动，让家长与子女享受亲子共读的乐趣。 read more

行政长官林郑月娥今日（15日）出席立法会答问会时称，完全了解市民希望通关的强烈诉求，但通关需要双方面都觉得适合、适时才可以。林郑月娥说，广东省与香港讨论通关问题上并没有任何承诺，通关事宜不只是香港与广东省的事，需要在中央指导下进行。 在立法会行政长官答问大会，实政圆桌议员田北辰关注，香港外防输入的政策相对广东省宽松，会否因而令广东省忧虑要承担香港宽松措施的风险，影响通关安排。 林郑月娥回应说，人员往来是中央的政策，特区政府亦有与广东省商讨，她亦有亲自与广东省省长马兴瑞讨论。她说，香港没有内地的制度优势，例如当有个案就可封锁小区不准离开。但香港有采取类似做法，当有个案就封小区进行强制检测，不让病毒扩散，中央亦肯定香港的作法。据她得到的讯息，并非要香港与内地完全一致作法，才能达到通关条件。 read more

公务员事务局局长聂德权今日（24日）出席电台节目时表示，有129名公务员拒绝签署效忠声明，当中约70人已离职或完成有关程序，并强调公务员队伍人员不论任何岗位，都须支持特区政府施政。 聂德权表示，有129名公务员拒绝签署声明，当中约70人已离职或完成有关程序。非公务员合约的政府雇员提交声明期限已过，指有关部门正整理资料，稍后会向立法会交代。被问到会否考虑将签署声明安排扩大至服务提供者，聂德权回应指，购买服务合约人士不属于政府雇员，惟他们提供服务时，也要符合保障各方面运作安全和保密等原则，以减低风险。 聂德权强调，公务员队伍人员不论任何岗位，都须支持特区政府施政，认为不同单位都需要意识，防范危害国家安全的情况出现，以真正达致保障国家安全。 另外，聂德权指当局早前要求6万多名前线政府雇员接种新冠疫苗或定期检测，目前有关接种率超过7成，至于整体公务员接种率接近6成半。 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长 根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路 即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

香港特区政府昨日下午6时起限制在上水指明“受限区域”（即上水祥龙围村呈祥楼）内的人士（下称受检人士）须留在其处所并接受强制检测。今日（14日）上午约9时15分完成强制检测行动。 行动中，1347名身处“受限区域”内的人士接受检测，当中发现5宗阳性检测个案，卫生署卫生防护中心会安排跟进。 此外，政府亦在“受限区域”内派员到访639户，当中105户在过程中没人应门，政府会采取措施跟进。 read more

广东省卫健委周四（17日）通报，前一天新增7宗新冠肺炎本土确诊病例、22宗境外输入确诊及8宗无症状感染个案。境外输入确诊有13宗来自香港，分别在入境深圳、珠海、佛山、东莞、中山后确诊，另有4宗由香港输入的无症状感染个案。 2月16日0-24时，全省新增本土确诊病例7例，广州报告1例，在纳入管控的密接排查中发现；深圳报告6例，5例在纳入管控的密接排查中发现，1例为主动核酸检测发现。新增本土无症状感染者2例，深圳报告，均为密接排查发现。 全省新增境外输入确诊病例22例（其中4例为无症状感染者转确诊），广州报告9例，3例来自新加坡，2例来自埃塞俄比亚，其余4例分别来自俄罗斯、澳大利亚、马来西亚和泰国；深圳报告4例，珠海报告1例，佛山报告2例，东莞报告5例，中山报告1例，均来自中国香港。 新增境外输入无症状感染者8例，广州报告4例，分别来自俄罗斯、新加坡、科威特和尼日利亚；珠海、佛山、中山和江门各报告1例，均来自中国香港。新增出院10例，目前在院295例。 截至2月16日24时，全省累计报告新冠肺炎阳性感染者7600例（境外输入5514例），其中确诊病例4047例（境外输入2348例），无症状感染者3553例（境外输入3166例）。 广州市政府新闻办公室周三（16日）举行发布会，提及多间当地企业介绍供港保障情况，其中金域医学已承接香港应急检测任务，累计检测量达150万人份，金域第二实验室近日将在港投产使用，检测产能提升至日均12万人份。粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地之一的广州市升永农业公司，现时每日供港蔬菜约40吨。 read more

商务及经济发展局局长丘应桦今日（15日）早上前往柬埔寨，出席后日举行的东盟经贸部长会议。丘应桦出发前被问到有关通关及有港人怀疑被诱骗至柬埔寨等问题，他重申，就通关方面，政府会采取务实方法，根据科学数据，作出决定。至于柬埔寨港人问题，他说保安局已成立小组处理。 丘应桦提到，今次行程主要讨论香港与东盟所签订《自由贸易协定》等的执行与落实，亦希望与相关国家商讨双边贸易，讲好香港故事等。他说，抵埗后将出席香港特区成立25周年回归午宴，广邀香港政商界人士参加。 丘应桦将于本月18日晚上返港，离港期间，由副局长陈百里署理局长职务。 read more