香港特区政府突击检查大埔2厦揭10人违强检公告
大埔民政事务处今日（13日）联同大埔警区和卫生署在大埔2幢早前被纳入强制检测公告的大厦进行执法行动。行动由今日上午约7时30分开始，至上午约10时结束。 由今日上午约7时30分起，白石角云汇第十座及第十一座的受检人士，被要求出示根据政府早前就该两幢大厦发出的强制检测公告期限内，曾接受新冠病毒检测的检测结果电话短讯或相关证明。政府派员于2幢大厦出入口查核受检人士的检测证明，确认他们是否已按有关要求进行检测。 行动中，政府共检查了约200名受检人士的检测报告，其中10名人士违反强制检测公告，政府已向该等人士发出强制检测令，要求他们于指明期间内接受检测，并向其中5人处定额罚款1万元。 政府感谢大部分受检人士遵守强制检测公告，通力合作共同抗疫。政府会继续严格执法，所有受检人士须遵从强制检测公告。任何相关人士如未有遵从强制检测公告即属犯罪，可处定额罚款1万元，并会收到强制检测令，要求该人士于指明期间内接受检测。不遵从强制检测令即属犯罪，可处5万元罚款及监禁6个月。
麦美娟：香港特区政府聘请顾问研规管假新闻执法经验
葛珮帆（左）促请政府立法禁止侮辱公职人员，麦美娟回应指会按需要研究。 立法会议员葛珮帆一直倡议就侮辱公职人员立法，早前向民政及青年事务局局长麦美娟查询政府对立法事宜的意愿，今日（13日）获麦美娟书面回覆。 麦美娟指，去年《施政报告》提出政府正检视现有法例，打击假新闻、仇恨言论和侮辱公职人员等问题。民政及青年事务局已聘请顾问，研究多个司法管辖区近年所订立用作规管虚假资讯的不同法例和执法经验，为下一步工作提供参考。待有关研究有结论时，政府会向立法会汇报，并交代跟进工作的时间表。至于侮辱公职人员等其他范畴，政府会因应需要展开相应研究工作。 麦美娟说，公务员事务局透过不同渠道，加强公众认识公务员的工作性质，让市民更了解公务员是以专业及不偏不倚的态度服务社会，应受尊重。局方亦提供培训及热线辅导服务，加强员工处理语言冲突的能力，协助管理压力及维持良好的心理素质。同时，局方亦会举办专为督导人员而设的研讨会，以提升他们支援前线员工处理与市民沟通问题的能力。
香港应对深圳湾口岸排长龙核检预约系统明启用
政府今日（13日）公布，由周五（15日）起，经深圳湾口岸过关的离境旅客，必须持有特别核酸检测预约证明方可进行有关检测。政府将于明日（14日）凌晨零时（即今晚午夜）启用深圳湾口岸离境特别核酸检测服务网上预约系统，以便利拟经该口岸过关的旅客计划行程。 政府指出，拟在周五或以后经深圳湾口岸前往内地的旅客，在取得深圳健康驿站名额后，可经网上检测预约系统预约需要过关当天的特别核酸检测时段。旅客在网页预约时，必须输入姓名、身份证明文件号码及深圳健康驿站的预约编号。旅客可透过预约系统预约未来7天的特别核酸检测时段。 过关当天，旅客应按预约时段到达深圳湾口岸，并须向在场职员出示确认预约的电话短讯或网页截图，方可进行特别核酸检测。就未能出示特别核酸检测预约或未有按预约时间抵达口岸的旅客，如他们最终未能在口岸进行检测，将不能继续其过关行程。详情可参阅离境特别核酸检测网页。 政府发言人表示，有关安排将有助确保深圳湾口岸的特别核酸检测服务有序进行，纾缓旅客于口岸长时间等候的情况，并完善过关的人流管制安排。离境旅客根据已预约的时段安排行程，将可避免不必要的等候。 现时深圳湾口岸的旅客清关服务时间为每日上午9时至晚上8时。为进一步方便旅客，免费提供的特别核酸检测服务由7月15日起将提早半小时开始，即旅客可于上午7时30分至晚上6时30分期间接受检测。 政府重申，特别核酸检测安排的检测结果不能代替任何根据内地或澳门有关当局现有要求的自费核酸检测无染疫结果证明，相关旅客仍须接受目的地的检疫及检测安排。相关人士可选择经同一个网上检测预约系统同时预约在本港社区检测中心自费核酸检测。换言之，选择到社区检测中心进行自费检测的旅客，可一并于预约系统预约到社区检测中心自费检测及于深圳湾口岸进行免费特别快速核酸检测。
香港抗疫专家顾问团名单出炉袁国勇等6人上榜
政府今日（13日）公布，行政长官李家超扩大抗疫专家顾问团团队，委任六位专家在公共卫生、传染病学及临床经验等范畴向政府提供意见，加强科学为本、精准抗疫，以最低的社会成本达致最大的抗疫目标。 六位专家包括许树昌教授、孔繁毅教授、刘泽星教授、刘宇隆教授、梁卓伟教授和袁国勇教授。李家超将不时主持专家顾问团会议，连同政府官员和医院管理局代表，听取专家的专业意见，以更全面地掌握疫情形势。 李家超说：“政府坚持科学为本、精准抗疫的原则，而六位专家一直为特区抗击新冠病毒病作出宝贵贡献。我衷心感谢他们应邀加入专家顾问团，以科学和数据佐证，为政府提供意见，助力香港推展抗疫工作。 政府会按照疫情发展，参考专家顾问团的建议，制定精准的应对策略和措施，务求以最少的代价达致最大的效果，在保障巿民的生命安全及健康的同时，减低对社会正常活动的影响。
李家超：如风险管理得好防疫措施有放松空间
医务卫生局局长卢宠茂在接受媒体采访时提到，预计今年11月前，有机会容许抵港人士有条件免检疫。行政长官李家超今日（13日）在立法会出席“前厅交流会”后见传媒，表示医务卫生局局长正整合数据分析，会按疫情发展，精准调校防疫措施。 李家超提到，何时宣布有关细节，需视乎实际需要而定。有任何防疫抗疫新措施，会适时向市民解说。政府目标是尽量减少受规限人数，如风险管理得好，防疫措施可以有放松空间。 对于有报道指，政府未必会全民推行“安心出行”实名制，李家超强调，政府会按实际环境、科技发展和管控疫情的需要作决定，并尽快公布。有时在政策讨论时，社会存在非官方讯息，政府要尽早、清晰、扼要向公众解说。
香港申诉公署愿担桥梁角色去年共接4934宗投诉
香港申诉专员赵慧贤今日（13日）发表2021／22年度申诉专员年报，强调公署在市民与公营机构之间担当桥梁的角色。 赵慧贤说：“在困难逆境中，市民就行政失当有独立的申诉途径对一个自由开放的社会尤为重要。公署有幸担当这个角色。我们细心聆听投诉所涉各方的申述，尝试易地而处，从当事人的角度了解事情。公署坚定不移的目标是要在持平调查及客观分析后提出建议，使香港的公共行政日趋完善。” 在报告年度内，公署接获共4934宗投诉及8851宗查询。撇除140宗同类主题投诉后，接获的一般投诉共4794宗，较上一年度略有增加。 连同由上一年度转入的投诉，公署于年度内完成处理共5032宗投诉个案，当中2739宗已跟进并终结，其余2293宗经评审后已经终结，包括投诉缺乏充分理据（1171宗或51.1%），或受公署职权范围或受《申诉专员条例》所限（1122宗或48.9%）。 在已跟进并终结的2,739宗个案中，有206宗（7.5%）是与疫情有关，主要涉及的问题包括补贴的审批、检疫安排和文件，以及公共服务暂停等。 在年度内，公署以全面调查方式终结92宗有关行政失当的投诉个案，当中49宗（占53.3%）的结论是“成立”、“部分成立”或“投诉不成立，但机构另有缺失”。以查讯方式终结的个案有2432宗，公署在其中399宗（占16.4%）发现所涉部门／机构有缺失或不足之处。此外，公署在年度内完成八项主动调查。
李慧琼：倡设“在港疫站”缩短通关轮候时间
行政长官李家超率领6名司长及副司长，以及特首办主任，今日（13日）上午到立法会出席“前厅交流会”，与议员交流。民建联主席、立法会议员李慧琼在会后见记者时表示，今次的交流会促进立法会可以更好发挥监督政府及配合政府工作的作用，希望政府采纳“在港疫站”的建议，缩减往返内地的轮候时间，并且在通关检测上省却“一地一检”。 李慧琼说，民建联向李家超及其他官员反映3方面问题，包括对外及对内通关的意见。她向李家超提出，市民期望政府新班子可就通关提出具体时间表及措施，采纳民建联早前提出的“在港疫站”建议，缩减往返内地的轮候时间，并且可以在通关检测上省却“一地一检”。她说，李家超与医务卫生局局长卢宠茂正就抗疫通关问题争分夺秒推进工作。此外，他们亦与相关官员反映了重启经济、扶助弱势社群脱贫、加快发展北部都会区等范畴的意见。 另外，民建联亦因应政府成立4个工作组而成立4个应对小组，以便日后更好地跟进相关工作。
梁君彦：前厅交流会是行政立法新常态
立法会今日（13日）举行首次“前厅交流会”，行政长官李家超和立法会主席梁君彦会后见记者。 梁君彦表示，今日“前厅交流会”分为三节，整体气氛十分良好，议员直接同特首和司长交流提出意见。他指，自上星期提出举办“前厅交流会”的意见，到今日不到一个星期实行，是很有效率，亦是一个很好的行政立法新常态，加入新元素，希望在特首带领下，行政立法关系有良好的新进展。
李家超：满意“前厅交流会”成果
行政长官李家超今日（13日）早上率领三名司长及三名副司长，到立法会前厅与议员进行“前厅交流会”。李家超在交流会后见记者，表示满意今日的成果。 李家超感谢出席交流会的议员积极、坦诚讨论，并提出了一些实际问题，认为第一次交流会已有这个效果，有信心未来持续沟通，可以令政策及法律更符合市民需要。他又指，在行政主导及爱国者治港原则下，今日交流会只是第一步，未来可以一变十、十变一百、一百变无限，令行政立法关系推上无限的台阶。他指，自已由副局长做到特首，经历丰富，期望司局长也能有同样的得着，最好的分享就是以身作则，出席第一次交流会。 李家超又特别感谢立法会主席梁君彦迅速安排首次交流会。梁君彦则称，今日的交流会有效率、有成果，建立行政立法的新常态。
香港运输署：新巴城巴合并改善乘客服务及交通挤塞
行会同意城巴及新巴合并专营权，明年7月起以“城巴”名义营运。运输署副署长李萃珍今日（13日）在电台节目中表示，谨慎审视巴士公司建议，合并有一定理据，助提升港岛巴士网络效率，对改善乘客服务、交通挤塞及环境问题都有帮助。 李萃珍说，城巴及新巴合并可减少巴士载客量不足情况，虽然公共交通政策以铁路为骨干，但署方仍希望其他公共交通工具有持续发展及良性竞争。现有的大型路线重组机制会维持不变，会检视巴士公司提交的路线发展建议，考虑对乘客的影响等才作决定。 城巴企业传讯经理曾安迪表示，城巴和新巴合并后会减少现有掣肘，以更高的经济效益服务市民，整体营运安排会更畅顺。他举例说，城巴和新巴合并之前，假如有城巴坏车，即使旁边有新巴经过，都不可协助接载受影响乘客，巴士公司需要从城巴车厂调动空车处理，变相令车队的空载路程增加。