梁锦威涉非法集会囚九月其葵青区议员议席悬空

香港大学李嘉诚医学院院长梁卓伟日前引用数学模型指，按现时每日徘徊300宗确诊个案预测，若稍有不慎，本港将于两周后爆发第6波疫情。惟港大感染及传染病中心总监何柏良认为，预测有时会「警钟误鸣」，他今早(17日)在电台节目进一步解释，指近日不同专家对本港是否会出现第6波疫情意见不一，是由于未来疫情走势只能基于数学模型推测，背后的假设未必完全真确，稍作改动，推测结果亦会有很大落差。 何表示，现时未有科学数据显示，康复者再次受感染的机会，专家对此有不同意见，亦会影响疫情推算。另外，他提到孕妇亦可以接种复必泰疫苗，否则一旦感染，可能引致更严重病情，增加流产等风险；至于由内地研发的科兴疫苗，目前未有孕妇接种的相关数据。 read more

今年是香港回归25周年，政圈各方关注，国家领导人会否亲自来港主持特区政府换届仪式。香港特区行政长官林郑月娥今日（7日）出席行会前见记者时表示，7月1日是香港回归祖国大日子，同时亦是新一届政府成立首日，各界自然热切期待盼国家领导人视察香港。鉴于香港过去5年发生不少大事，领导人的前来将有重要讲话，为香港未来发展指明方向，本届政府一定会竭尽全力，创造有利条件，让国家领导人可以来港，然而详细内容不能公布。 作为公务员薪酬调整参考的薪酬趋势调查净指标早前出炉，显示低层及中、高层公务员加幅介乎2.04%至7.26%，近日引起民间热议。林郑月娥回应指，公务员薪酬调整机制已建立多年，薪酬趋势指标只是六个考虑因素的其中之一，当中六个因素是互动考虑，政府不会机械式地考虑，最终决定的机构为行政会议。她强调加薪并非她一人作决定，她将一如既往会同行政会议，认真研究公务员加薪的六个因素，从中得出合乎各方元素的决定。 香港特区政府于6月3日起晚上11时起关闭维多利亚公园部分范围，直至6月5日零时30分，以防止有人利用维多利亚公园进行未经批准的公众集会，影响公共安全及公共秩序，并且避免因群众聚集而引致的病毒传播风险。林郑月娥表示，虽然香港整体政治情况平稳，可是她与警务处处长及保安局局长不时向社会作提醒，现时香港仍有不少隐患，有部份反中乱港分子转以孤狼式或地下式的激烈抗争行动，警务处曾破获多次炸弹制造场地，因此每当有大型及敏感日子来临，都有机会被破坏分子利用作煽动行为，政府亦在风险评估后采取行动，目的在于保护香港市民。作为行政长官，她将支持执行部门以风险为本的态度，保障市民安全。 read more

强制性公积金计划管理局今日（18日）表示，就苹果日报印刷有限公司拖欠强积金供款的个案，积金局已代受影响雇员入禀区域法院，提出民事申索。 积金局今日回应有关苹果日报印刷有限公司拖欠强积金的报道时称，雇主有责任准时为每名雇员登记加入强积金计划，并依法定期作出供款，并指局方重视每一宗雇主违规个案，并会严肃跟进，如有需要亦会采取适当法律行动。 就苹果日报印刷有限公司拖欠强积金供款的个案，积金局已代受影响雇员入禀区域法院，提出民事申索。积金局会继续密切留意事态发展。受影响雇员如需要协助，可致电积金局热线(2918 0102)或透过电邮([email protected])联络。 另外，壹传媒有限公司本月被高等法院颁令正式清盘，其子公司日前遭办公室设备供应商入禀至区域法院，指它违反双方于本年1月1日签订的协议，拖欠近40万元款项，要求法庭下令其缴清。 read more

入境处是驻守香港边境的前沿部门之一，回归之后，亦是最早引入中式步操的一支纪律部队队伍。入境处前副处长陈天赐透露，多年前部门已派员到深圳学习中式步操，之后再派员向驻港解放军学习，早于1999年部门结业会操已有中式步操环节，部门内人员早已掌握中式步操精髓，即将来临的部门60周年纪念会操上，入境处将全面采用中式步操，陈坦言，能够紧随国家步伐，体现爱国精神，他感到非常开心及光荣。   陈天赐接受访问时指出，香港作为国家的「南大门」，入境处除负责香港安全外，亦要守卫国家的安全，去年本港落实《港区国安法》后，入境处亦有将《国安法》纳入课程，不论新入职或在职同事均要学习。 谈到部门吸纳新血，陈天赐勉励青年人在瞬息万变的社会中要装备自己，他寄语打算投考入境处的年轻人「要有心，唔好谂住只系打份工、只系想攞人工」，入境处工种多样化，要学懂将不同工种串连，然后融会贯通，有时甚至要在短时间内「将不可能的任务变成可能」，具挑战性之余又要有社会脉搏，他举例指，由处理数以亿计口岸客流、滥用免遣返声请人士、甚至黑工，均与入境处息息相关，既要提供良好服务，又要有管制，笑言工作不易为。 read more

香港特区政府建议针对繁忙时间交通挤塞，在过海隧道实施「挤塞征费」。运输及房屋局局长陈帆今日（11日）发表网志，表示现时初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，包括繁忙时段、一般时段，以及非繁忙时段；一般时段将收取“一般收费”，早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上附加“挤塞征费”，从而遏抑及分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况及减少相应行车时间。 陈帆网志全文↓↓↓ 相信大家都有留意到近日市面人流增加，交通流量亦回升。我们乐见市民生活逐步回复正常。但当车流畅旺起来，交通挤塞问题也逐渐浮现。香港土地资源有限，单靠兴建道路不足以解决交通挤塞问题。我们一直采取多管齐下的策略，包括透过改善运输基础设施、扩展和改善公共交通服务，以及管理道路的使用，纾缓道路交通挤塞。 政府在1993年把为期30年的“建造、营运及移交”专营权批予西区海底隧道有限公司，而专营权将于2023年8月1日届满，届时政府会接收西隧，负责营运、管理和维修该隧道。随着西隧即将回归为政府隧道，正好提供一个契机，让我们对症下药处理困扰市民多时的过海隧道挤塞问题。 另一方面，政府近年致力推展“智慧出行”，透过更广泛运用创新科技，提高交通管理效率，“不停车缴费系统”正是重点工作之一。运输署计划于2022年年底起逐步在各政府收费隧道(包括即将接收的西隧)，及青沙管制区引入不停车缴费系统，透过读取贴于车辆挡风玻璃上、配有无线射频识别技术的缴费贴，侦测车辆通过并遥距收取隧道费，令缴费更快捷方便。 因应我们稍后接收西隧，以及实施“不停车缴费”的最新情况，让我们可以因应整体过海交通的情况，全面考虑各过海隧道的收费，包括在不同时段收取不同费用。 “挤塞征费”理念 相信大家都留意到，过海隧道挤塞情况在上下班的高峰时间特别严重。秉持交通管理、科学为本的理念，运输署于2019年7月展开“挤塞征费”研究，检讨及重新制订政府收费隧道及道路的收费水平。“挤塞征费”以善用有限的道路空间为理念，因应隧道在不同时段的挤塞情况收取不同费用，并针对效率偏低的车辆，希望改变驾驶人士的出行习惯，鼓励他们转乘公共交通工具，或于繁忙时段以外使用相关隧道和路段，遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，提高整体道路网络的使用效率。 过海交通情况 现况一：整体过海交通持续增长  根据2021年9月底至12月的交通调查，在平日早上最繁忙的一小时，过海车辆数目超出过海隧道整体容量逾四分之一。单计红隧和东隧的交通需求，早上南行方向及傍晚北行方向，车辆数目在最繁忙的一小时，更超过容量高达50%。驾驶人士在早上繁忙时间分别平均需约25分钟及17分钟，才可通过红隧和东隧，行车时间约为交通畅顺时的三倍。西隧整体交通现时虽未及红隧和东隧般繁忙，但在平日早上繁忙时间，西隧的使用量亦已达到其设计容車量，近年亦时有出现交通挤塞情况。 现况二：影响非过海交通及地区道路  即使出行时并非过海，相信不少市民亦试过受过海车龙影响，“无辜辜塞埋一份”。在繁忙时间，过海隧道挤塞的车龙延伸至多条連接道路，阻塞其他跨区或地区道路，例如九龙中、港岛北，甚至香港仔的多条主要道路和地区道路，均受到红隧车龙严重影响。而东隧车龙则影响观塘、蓝田及东区走廊一带的交通。 此外，现时各过海隧道收费不同，相信不少司机，尤其是私家车司机，会选择绕道行驶收费较低的隧道以节省隧道费。举例来说，当一名驾驶人士要从西九龙前往上环，他未必会选择最直接，但最昂贵的西隧，而是选择绕路到收费最低的红隧。绕道的车辆为九龙和港岛个别繁忙路段(例如在这例子中的加士居道、告士打道及干诺道中)带来额外车流，进一步加剧市区道路挤塞情况。 现况三：过海私家车数目和比例不断上升 如果大家“坐车塞过海”时望出窗外数一数，可能会发现每七架私家车，才会见到一架巴士。2011年至2021年间，私家车在平日繁忙时间占过海车辆的比例，由约五成不断攀升至约六成，却仅运载不足两成的过海乘客。反观运载近八成过海乘客的巴士，只占过海车辆约8%。私家车占用了大量路面空间，令巴士和货车可用的路面空间减少，未完全善用过海隧道，影响公共交通和货物运送效率，而且有持续恶化趋势。 征费原则 西隧目前再没有剩余容量分流红隧和东隧的超额车流，倘若政府收回西隧时，维持所有过海隧道收费不变，挤塞情况将会持续。如果政府只调低西隧收费，则会进一步加剧现时过海隧道，以及周边道路在繁忙时间的挤塞情况，并非解决过海挤塞的方法。 参考运输署的顾问研究结果，政府建议借着接收西隧的契机，配合不停车缴费系统的技术，在厘订各过海隧道费时引入“挤塞征费”概念以管理交通需求，从而适度调节整体过海交通流量。研究提出可用下列原则，作为厘订各类车辆使用过海隧道收费的考虑： 1.不同时段不同收费 初步构思是按整体过海交通情况将平日划分为三个不同的收费时段，即 (一)繁忙时段、(二)一般时段，以及(三)非繁忙时段。总体来说，一般时段将收取“一般收费”。早上或傍晚繁忙时段则需在一般收费之上，附加“挤塞征费”，从而遏抑和分散繁忙时段超额的交通需求，改善过海隧道交通情况和减少相应行车时间。而在非繁忙时段则因应交通情况，收取较“一般收费”为低的“非繁忙收费”，让使用该时段的人士受惠。 2.减低车龙对非过海交通的影响并鼓励减少绕道行驶 “挤塞征费”的目的是令部分驾驶人士避免于繁忙时段出行，或改乘公共交通工具，从而纾缓繁忙时段路面的挤塞情况，降低隧道车龙对非过海交通及附近地区道路的影响。此外，假如各过海隧道在同一时段的收费，调整至相若水平，甚至均一，可鼓励驾驶人士减少因隧道费不同而绕道，节省衍生的额外行车时间，提高整体道路网络的使用效率。 3.效率优先 过海交通的增长主要来自私家车，而私家车载客量少，效率却偏低。因此，“挤塞征费”应以控制私家车使用过海隧道为重点，腾出有限的道路资源给其他车辆使用。载客效率高的如专营巴士，提供不可或缺的公共交通服务，在运输政策上应得到支持。货车等商用车辆支援各种经济活动，亦缺少替代运输工具，故此现时普遍较私家车为高的收费水平应予检讨。如以“效率优先”为原则，根据各类别车辆的载客效率，以及对社会的经济效益厘订收费水平，应将能更有效地使用有限的路面空间。 务实理性共谋献策 过海车辆数目持续上升，但红隧和东隧的隧道费，却因种种原因，多年未有因应管理和纾缓交通的需要而作出调整。不断恶化的过海隧道挤塞情况，令香港付出日益沉重的社会成本，当中包括行程延误、浪费燃料和加剧污染等。我们期望借着收回西隧，以及实施“不停车缴费”的契机，重新厘订各过海隧道收费，推行“挤塞征费”，协助减少整体过海车流。同时研究引入隧道费调整机制，定期检讨当时的社会经济发展、出行习惯改变、科技创新和应用等会影响过海交通的因素，维持“挤塞征费”管理交通的效用。尤其当经济活动包括跨境旅运全面复苏后，交通需求将大幅上升，进一步加重过海隧道的压力，我们认为有需要尽快采取措施，避免过海隧道及邻近地区的挤塞情况更加恶化。 我们亦不会忽视整体处理挤塞问题，除了引进“挤塞征费”外，亦要继续推展交通基建、公共交通系统，以及优化道路管理和效率等方面的措施，包括扩展铁路网络、持续改善公共交通服务。我们亦会监察和适时采取不同方法，例如财政措施等，控制私家车增长，多管齐下，令整体社会得以受惠。 我们将于6月17日的立法会交通事务委员会向议员简介“挤塞征费”的原则，展开“挤塞征费”的第一阶段咨询。我们会在听取公众对拟议“挤塞征费”各原则的意見后，利用交通模型评估不同隧道收费方案对交通的影响，制订调整过海隧道费的具体方案，并计划在今年内再就具体方案征询各界意見。若得到社会共識，我们会就调整过海隧道的收费方案，透过修订法例予以落实。 我衷心希望社会可以好好把握这次机会，借务实、客观和理性的讨论，共谋策略，同心处理过海隧道挤塞这个长期存在的问题，落实有利交通管理以至整体民生的方案。 read more

医务卫生局局长卢宠茂今日出席仁济医院第五十四／五十五届董事局交代就职典礼并致辞。卢宠茂表示，新冠疫情危害全球人民健康，香港亦不能幸免。作为新任医务卫生局局长，上任的当务之急，是循证抗疫，以科学精准的防控措施，用最小的代价换取最大的效果，以控制感染，遏止新冠重症及死亡个案，以及最重要的是确保我们的医疗系统不会崩溃。 卢宠茂提到，政府要确保防疫措施不会对市民的生活和经济带来太大的影响，以期社会经济可以稳步复常，逐步恢复香港与内地及国际的联系。 卢宠茂指，医务卫生局要推动本港医疗系统与时并进，继续变革求新，好使我们可以在人口老化、医护人手不足、以及新发疾病出现的大环境下，继续保障香港市民健康和提升市民生活中的幸福感和获得感。此外，要利用香港作为国家国际窗口的重要角色，推动大湾区的医疗创新及合作，在建设好“健康香港”之余，亦致力融入国家“健康中国”的发展大局。 read more

鉴于香港新冠肺炎疫情仍然严峻，香港特区政府日前宣布，由明日(29日)起，香港国际机场实施新冠病毒特别检测安排，前往内地的旅客于办理登机手续前，须接受额外的快速聚合酶连锁反应（PCR）核酸检测，进一步预防本地个案输出及配合内地抗疫工作。 新安排下，由明日起经机场前往内地及澳门的旅客，在办理有关航班登机手续前，要接受额外快速核酸检测并取得阴性结果。有关的额外快速核酸检测，须于航班预定起飞时间前8小时内，在机场指定检测地点进行，但检测结果，不能取代任何根据内地和澳门现行要求而自费进行的核酸检测阴性结果证明。 香港特区政府会安排检测机构24小时免费提供特别检测服务，旅客应预先经有关机构的网站预约检测。 ​ 点击二维码进入网站 由于快速PCR核酸检测程序需时约两至三小时，而目前航空公司一般在航班预定起飞时间前两至三小时开始办理登机手续。为确保取得阴性检测结果后有充足时间完成登机及清关等手续，政府提醒相关离境旅客，应预留充足时间，于航班预定起飞时间前最少5至6小时抵达机场，并遵守在场工作人员的指示进行检测，以免延误行程。   read more

https://www.fonfmedia.com/wp-content/uploads/2022/08/WeChat_20220810205423.mp4 第5波新冠疫情未息。卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君公布，本港今日(10日)新增宗4,593确诊，包括249宗输入个案。医管局呈报新增4宗死亡个案，第5波死亡累计9,341人。昨日(9日)有5间院舍出现新增个案；另再多214间学校呈报277宗个案，有4间学校的个别班级疑出现传播，需要停课一周。今日有近9,000人符合资格，可提早离开检疫酒店。至于近日出现的疟疾输入个案，本港再增6宗病例，累计共85人染疫。 输入个案中，113宗在机场找到，106宗于检疫设施中发现，另有30宗于检疫后发现。来自47个地方，有7个地方多于10宗，包括英国45宗、菲律宾22宗、印度及美国19宗、新加坡及泰国16宗、尼泊尔14宗。至于变种病毒株方面，张表示当局仍观察变种毒株的趋势，初步疑属BA.4或BA.5的个案占整体的13.1%；疑属BA.2.12.1的个案则有7.5%，其余是仍然流行的BA.2.2。 至于港府日前公布的「3+4」新检疫措施安排，张重申措施正式生效日期为本周五(12日)，现时有些旅客住满酒店3天后，都可陆续安排离开检疫酒店。至于现时可提早的人士，属提前、分批安排，因不希望住客于本周五一次过走，并要视乎检疫及酒店人手安排，检疫酒店会通知个别住客哪一天可以离开，故需时等候。至于检疫3天后确诊的数字，张指「预咗会有」，起码有2成人确诊， 学校方面，张竹君公布，有214间学校呈报277宗确诊个案，包括211名学生及66名教职员。过去7日共有139间学校录得2宗或以上个案，有4间学校的个别班级建议停课一周。 214间学校包括36间幼稚园及幼儿中心、107间小学、66间中学、5间特殊学校。而需要停课的班别，分别来自将军澳匡智翠林晨岗学校，该校高中A班11名学生，有2名学生确诊。蓝田圣公会德田李兆强小学的3E班33名学生中，有4人确诊。香港浸会大学附属幼稚园，下低甲班的16名学生有2人确诊。香港九龙塘基督教中华宣道会台山陈元喜小学的4B班27名学生，当中3名学生确诊。 张竹君公布，再呈报5间院舍有新病例，6人确诊，共23名职员及院友需要检疫。 涉疫的院舍包括粉岭香海正觉莲社佛教宝静安老院，有一名员工确诊，3名院友要检疫；沙田仁济医院李陈玉婵安老院，一名院友确诊，4名院友要检疫；深水埗大爱护老之家有限公司，一名院友及一名员工确诊，7名院友要检疫；天水围新生精神康复会天悦宿舍，一名院友确诊，6名院友检疫；牛头角香港心理卫生会欣怡轩，一名院友确诊，3名院友检疫。 医院管理局总行政经理(医疗成效及科技管理)关慧敏今日(10日)公布，本港过去一天再多4名患者离世，分别为3男1女，年龄介乎61至87岁，其中1人来自院舍；死者中有2人无完成接种新冠疫苗。另昨日(9日)新呈报3名病人情况危殆、7人严重，现时合共有23名患者危殆及25人严重，当中6名危殆病人正接受深切治疗。 离世患者包括1名已打3针的87岁女士，与家人居住，有心律不正及脑退化，上周日(7月31日)因疲倦、食欲不振等入急症室求诊，当日发现确诊新冠并入院接受治疗，同日出现肚痛，经电脑扫描后发现肠脏有破裂，临床情况不稳定，故不接受外科手术。由于患者腹膜炎情况严重，延至昨日不治；另一死者为75岁男子，他同样已接种3针，且与家人同住，本身有肥胖、血压高、糖尿、心脏病及曾做过通波仔，另亦患有肝硬化及肝癌。他上月14日因肚有腹水，入院接受放腹水手术，入院发现确诊但没有上呼吸道病征，当时获有处方抗病毒口服液。其后因肝衰竭令多器官衰竭，昨日过身。 余下2名死者包括未曾打针的87岁男子，他曾经中风，患有高血压及慢性肾病，自己在家时于上月17日经快速检测确诊，翌日到指定诊所求医，当时有咳、流鼻水，获处方口服抗病毒药，情况稳定。患者在10天后再到急症室，当时有发烧、气促及有痰，仍有确诊，CT值为20多，肺部情况恶化，并发心脏病后过身；此外，1名61岁男死者已打2针，生前本身有抽筋、脑退化情况，长期卧床，上月20日在院舍发现气促，血含氧量低，有咳、痰，当时有处方抗病毒口服药及做物理治疗「拍啖」，惟患者发烧持续，其后尿道及肺部有细菌感染，情况恶化，延至昨日过身 read more

粤港澳大湾区绿色金融联盟2021年会今日（17日）举行。香港特区政府财政司司长陈茂波致辞时表示，特区政府会全力推进《十四五规划纲要》中有关香港的各项内容，包括提升香港国际金融中心的地位，尤其是推动绿色和可持续金融发展和助力人民币国际化。 陈茂波指，「十四五」规划对推动国家生态文明建设和绿色发展的目标十分明确，香港特区政府及金融监管机构，正多管齐下推动绿色和可持续金融发展，本港在今年2月成功发行了第二批共25亿美元的政府绿色债券，深受环球投资界欢迎，在未来五年，计划再发行多种币值、合共相当于1700多亿港元的绿色债券。 陈茂波又说，去年年底，香港绿色和可持续金融跨机构督导小组发表了策略计划，其中一个重点范畴是把握内地绿色发展带来的商机，香港期待与大湾区内的兄弟城市联手，共同为大湾区的绿色发展作出重要贡献。他指出，为进一步深化粤港澳大湾区在这些方面的合作，督导小组成立碳市场专责团队，评估发展区域碳交易中心的可行性，发挥香港作为联通内外的策略性角色，引导国际资金支持国家实现碳中和的目标。 read more

明日（4日）是国家宪法日，油尖旺民政事务处邀请油尖旺推广「一国两制」委员会于昨日（2日)合办「飞跃大湾区」国家宪法日青年座谈会，向青少年介绍宪法下香港特别行政区享有的「一国两制」优势，以及粤港澳大湾区给香港青年人的机遇。座谈会假梁显利油麻地社区中心举行，座无虚席。 座谈会由中联办九龙工作部副部长郭长勇担任主礼嘉宾，主讲嘉宾有粤港澳大湾区发展副专员莫君虞，港区全国人大代表陈晓峰、香港中华总商会创科及创意文化委员会主席霍启山，广东省政协委员廖永通，以及青年发展委员会委员陈浩庭。座谈会得到多个青年组织的支持，包括香港广东青年总会、香港广东社团总会青年委员会、香港中华总商会青年委员会、西潮青创、新界青年联会、油尖旺青年社、龙腾志青及香港优才及专才协会（排名不分先后）。 油尖旺民政事务专员余健强在座谈会致欢迎辞时表示，社区应该重视推广认识国家《宪法》，因为《宪法》是国家的根本法律，是香港成为特区的法律依据，和香港社会息息相关，让青年人多了解《宪法》，除了可让他们更清楚「一国两制」的背景及意义，更可了解我国的法治建设成就。油尖旺民政事务处借座谈会向青年人介绍内地的发展及粤港澳大湾区的机遇，呼吁合资格青年选民在12月19日立法会选举踊跃投票。 郭长勇副部长在致辞时表示，《宪法》是国家根本大法，是《基本法》的立法依据，是特别行政区设立的根本宪制基础。《基本法》的各项规定要放在《宪法》框架内来理解，才能得到全面准确地贯彻执行。青年是国家的希望和未来。国家「十四五」规划赋予了香港「一个中心、三个枢纽」定位，将进一步强化香港作为中国与世界「超级联系人」角色，为香港发展和大湾区建设扬帆起航再添动力。希望青年朋友能够清晰认识到大湾区在国家新的发展蓝图里意味着大市场大未来大前途，尽自己所能，发挥湾区优势，服务国家所需，得到大的发展。 read more