中联办向市民送新年祝福祝香港明天更美好

立法会今日(16日)通过根据《破产欠薪保障条例》动议的拟议决议案，调高「破产欠薪保障基金」各项特惠款项的上限，其中欠薪由3.6万港元升至8万港元。惟会上多位议员发言时指出，应缩减申请程序，否则远水不能救近火。 劳工及福利局局长罗致光表示，过去20多年没有调整款项，是因为本港过去曾经经历多年通缩，如果按机制检讨可能要下调款项，加上破欠基金曾经资金不足、2013年亦出现司法覆核案件，因此无条件检讨。他表示，会跟进发放款项的时间，希望可以缩短。 议员周小松称，提升特惠款项「迟大到」，虽金额提升合理，但申请及审批时间过长，引述审计署早前都对此批评。他举例指，有人曾申请约14个月才成功索取款项，形容远水不能救近火，促多聘请法律人员协助处理相关事宜。议员邓家彪直言「半年收钱是奇迹」，举例指黄冯律师行被香港律师会接管后，第一个成功取得款项都需要8个月。他称政府承诺8星期内可以批出款项，但日期并非雇主破产开始计算，而是处理完程序。 罗致光称，基金申请数字、财政状况息息相关，会密切监测基金情况，加强保障。对于20年未有调整，罗指早前有通缩，同时曾出现破欠基金没有钱需要向政府借钱。他又称上周才通过取消强积金对冲，及后才有机会推行本次决议案。 劳工处及基金委员会建议调高破欠基金特惠款项4个项目的申索上限，包括欠薪项目由3.6万港元调升至8万港元；代通知金由22,500港元调升至4.5万港元；遣散费由首5万港元及余额的一半，调升至首10万港元及余额的一半；未放年假薪酬及或未放法定假日薪酬，由10,500港元调升至2.6万港元。 read more

电子消费券派发逾3个月，首批以电子登记的市民分别在8月及10月获发放两期消费券。4间电子支付营办商之一的八达通昨日(11日)表示，截至11月上旬，逾7成首批领钱的市民已消费逾4,000港元，可最快于12月16日领取尾期1,000港元。 就政府原先预期消费券计划可为本港经济带来0.7%的提振作用，八达通公司统计数据显示，消费券确实带动本地经济，零售趋活跃。由今年8月至10月底，八达通日均零售交易额增长2倍；同期日均交易笔数亦升1.5倍。其中，增长最大的零售类别是电子产品、电器。其次，受惠于本地疫情趋稳定，食肆餐饮消费，甚至个人护理产品、衣服鞋物，以及美妆产品的表现同样显著。 展望圣诞、新年等传统零售旺季将至，发放消费券料可推动本地零售意欲持续炽热。 read more

「港独」组织「学生动源」前召集人钟翰林早前被控涉嫌违反香港国安法，被控串谋发布煽动性刊物、分裂国家及2项洗黑钱罪。经控辩双方认罪协商，钟翰林今（3日）早在区域法院承认1项分裂国家及1项洗黑钱罪。案件由国安法指定法官陈广池审理，控方由署理助理刑事检控专员张卓勤代表，辩方由资深大律师蔡维邦代表。钟就分裂国家罪答辩时狡辩称：「我问心无愧。」即遭陈广池警告，不要发表政治宣言。 19岁被告钟翰林被控在去年4月29日至10月27日期间，涉嫌与其他人串谋发布煽动刊物，意图引起憎恨或藐视特区政府或激起对其离叛、激起居民企图不循合法途径，促致改变其他在香港依法制定的事项、引起居民间的不满或离叛、煽惑他人使用暴力或怂使他人不守法或不服从合法命令的煽动刊物。 钟另外被控于去年7月1日至10月27日期间，涉嫌与其他人积极组织、策划、实施或参与实施旨在分裂国家、破坏国家统一行为，不论是否使用武力或者以武力相威胁，即将香港特别行政区从中华人民共和国分离出去或非法改变香港特别行政区的法律地位。 至于2项洗黑钱罪，指他于2018年1月19日至去年10月27日期间，以钟翰林的名义在Paypal Hong Kong Limited持有的帐户内总值约13万5千多元款项；以及于2018年1月2日至去年10月27日期间，以钟翰林的名义在汇丰银行的帐户内总值58万2千多元款项，涉嫌全部或部分、直接或间接代表任何人从可公诉罪行的得益而仍处理该财产。 read more

教育局昨日公布协助香港学生入境内地升读高等院校的便利措施，包括增加来往香港与各内地城市的载客航班，并容许本港学生优先订票。教育局副秘书长李忠善今日（24日）在电台节目表示，等本周五完成登记后，分析配对，就可决定哪些城市要增加航班。 有议员反映往内地机票价格高昂，且数量不多。李忠善表示，相信增加航班对稳定票价有好处。他又说，昨日登记的101人中，只有16人乘航班赴内地，如果是这个数量，即使不增航班也可处理。 点此填写及递交表格 如学生填写及递交表格时遇到问题，可透过以下方式联络查询： 电邮：[email protected] WhatsApp/Wechat：5191 3760 电话热线：3698 4466 read more

香港第五波疫情未见顶，连日来不少市民抢购食品。运输及房屋局长陈帆今日（3日）在电台节目表示，政府积极从陆路、水路及铁路保障内地供港货品稳定，未来计划在香港国际机场货运设施、葵涌货柜码头及屯门内河码头设立非鲜活食品及其他货物集中接驳场，令内地货车可直接运货到接驳场，以闭环式管理，直接运送必需品到本港三个接驳场，减少染疫风险。 陈帆续说，目前仍在制订全民检测安排，强调整体布局上必定考虑到市民日常生活必需品，当局亦正在听取社会意见。 冰鲜猪肉及食品供应量为平日1.8倍 陈帆表示，上月中已与内地沟通加大供应食品力度，其中冰鲜猪肉及食品的供应量是平日1.8倍，供港蔬菜则超过2500公吨，较去年平均每日多近一成。重申罐头、食米等供应非常充裕。 有见及早前跨境货车司机多人染疫，陈指以往每日有8,000名活跃司机，部分人因感染或隔离，有约6,000人仍在运作，除了鲜活食品可经文锦道专线专行，亦预留香园围口岸应急。 他又指，已开通妈湾、大铲湾及盐田港区供港物资专用航线，今年一月至今供应超过3万公吨食品；昨日也开始铁路运输，暂定每天一班，日后可加开至四班，也会试行开通让内地司机从内地取货后，直接到香港三个接驳点卸货（包括葵青货柜码头、香港国际机场及屯门内河码头），采取封闭式管理运作，过程中两地人员不会接触，确保食物供应链受保障，呼吁市民不必抢购。 强调全民强检考虑市民生活所需 有指港府本月将推行全民强检，陈帆表示，民以食为天，推行时会考虑市民日常所需，并会参考外国及内地做法，例如外国可让每个家庭派一名成员，在指定时间到超市购物，但详情安排仍在制定中，会尽快公布及让市民做好准备。他强调“整体布局、编排、以至实际操作，会考虑市民日常生活必须食品及其他必需品，以及不同行业的操作。” 至于运输署批准巴士公司缩减服务水平，陈帆解释公共交通要确保延续运行，面对职员相继受感染，要作出适当调配，例如地铁、巴士的上座率大跌五六成，但考虑到市民仍有出行需要，故要考虑减班或停运，以及有否其他替代交通工具，确保市民出行时可乘搭。他承认，有替代路线或有少许迂回，盼市民谅解有关调配安排。 read more

https://www.fonfmedia.com/wp-content/uploads/2022/08/c963a02719b7f8e9e930eb86d06ca35c.mp4 第5波新冠疫情未息，本港连续5日确诊数逾6,000宗。卫生署卫生防护中心公布，今日(22日)新增6,617宗确诊，包括237宗输入个案，本地个案为6,380宗，再创近期单日新高。过去一日多13间院舍现23宗新病例，有100名院友须送至亚博检疫。另医管局公布，今日傍晚重开亚博馆治疗中心，料提供200张病床接收新冠患者。 卫生防护中心传染病处首席医生欧家荣表示，输入个案中有104宗在机场留的样本中发现，23宗于检疫设施中发现，110宗于社区检测时发现，当中89宗于第4至第7日确诊，21宗为7日后的个案，当中大部分人的病毒量低。欧续称，今日第4至第7日的输入确诊个案有增长，形容升跌徘徊在每日2至3成，且由于现时核酸检测进行的频率较高，料相继会有感染个案再被揪出。欧又指，现时本港疫情已到严峻水平，本地个案上升，且有输入个案，加上外来人士都有感染风险，故要做多次检测。 另外，病毒变种株方面，欧表示，昨日(21日)的数据显示，怀疑是BA.5的个案录得34.1%；而BA.2.12.1的怀疑个案则维持在约8.8%。其续指，目前疫情走势与之前7月中至8月初的升幅比较，近一周的上升速度加快。原因或是，BA.5在社区蔓延速度加快，目前在样本中见到BA.5的比例逐增，由之前约1成多升至接近超过3成，若继续保持升幅，BA.5很大机会在接下来数周录得超过一半的个案；另外，亦可能是因为暑期，市民的社区活动较多，生活复常，故有机会于外出时受到感染。 医管局总行政经理（综合临床服务）李立业公布，过去一日呈报5宗患者离世个案，分别为4男1女，年龄介乎63至96岁，其中有两人未打齐3针疫苗。5名死者中，其中一人为96岁男子，已打三针疫苗，有高血压及慢性气管病，住院舍，在亚博隔离时发现发烧及气促，转移到北大屿山医院急症室，于7月29日测试确诊。入院后经过治疗已转为无确诊，但随后有气促、血含氧量下降，心脏酵素有升高，于8月21日离世。 第二名死者为72岁男子性，已打三针，有高血压、中风、糖尿病，及重肌无力症，于7月14日号因胰脏炎入院，入院后到7月26号核酸测试确诊，相信是院内感染，于8月21日过世。第三名是77岁男子，没有疫苗接种记录，有高血压、冠心病、癌症及心房颤动，于8月12日快测确诊，8月13日经视像诊症，于8月20日到指定诊所转介急症室，到天水围医院急症室求诊，有发烧、咳嗽，经X光发现有肺炎情况，亦都核酸测试确诊，随后转送博爱医院，情况很快转差，于8月21日离世。 第四名是92岁女子，已打三针，居住在院舍，有心脏病、心脏衰竭。8月14日于将军澳医院急症室求诊，当时进食差，没有发烧。曾于七月尾因为新冠病毒入院，其后康复。入院期间没有任何测试发现阳性。于8月21日过世，相信与新冠病毒无关。第五名是63岁男子，已打两针，有糖尿病、多次中风。于8月21日经威尔斯亲王医院急症室入院，因为气促及整体身体状况差。经X光检查发现有肺炎，于8月18日第一次快测确诊，入院时气促情况已差，需要高浓度氧气，其后情况一步一步转差。于8月21日离世。 此外，李立业表示，最快傍晚就可以重启亚博馆新冠治疗中心，首先接收社区中未有家人照顾的年长患者、在竹篙湾检疫中心病情较复杂的患者，以及公立医院情况稳定的病人，包括院舍院友 李立业表示，单日染疫入院人数由本月初的250人升至近日约300人，同期危殆个案由20多宗增至43宗，11岁以下确诊儿童留院个案则由60宗增至104宗。他续指，如果入院数字持续在300宗以上，公立医院很大机会要进入第三阶段的病床及人手调动安排，由目前的第二阶段约2500张病床增加至5000张。届时非紧急手术和检查将受影响，李立业希望市民谅解。 另外，李立业提及儿科隔离病床使用率亦从五成增至七成，当局会继续增加儿科病床，病情稳定的确诊儿童会获安排入住北大屿山医院，配合遥距诊症服务，他相信短时间内能提升应对能力。   read more

社会福利署在石硖尾公园体育馆设立的暂托中心今日（3月1日）起投入运作，为医院管理局转介的长者提供照顾服务。社署指出，近日由于疫情严峻，大量市民前往公立医院求医，当中不少是长者。为了纾缓公立医院的压力，暂托中心会透过医管局转介，接收确诊新冠病毒但症状轻微的长者，以及经医管局评估后确认为正在康复并适合出院的长者。 石硖尾公园体育馆的暂托中心设有约180个床位，提供基本膳食及护理支援，不另收费。九龙乐善堂已紧急组成照顾专队，为中心内的长者提供暂时照顾服务。而社署早前在观塘彩荣路体育馆设立的首间暂托中心已于2月20日投入运作。 read more

国家主席习近平就香港防疫抗疫作出重要指示。香港工联会今日表示，希望特区政府落实习近平总书记中央指示，竭尽所能，团结社会各界打赢新一轮抗疫战。 习近平总书记作重要指示，要求中央政府全力支援特区政府对抗第五波疫情。工联会呼吁特区政府要加快两地专家合作制定抗疫策略，集两地专家智慧、经验确定最符合本港实情的最新抗疫方案，并带领社会各界团结一心，全面做好各项防疫抗疫工作。 工联会指出，由于中央政府会有力支援，提供各项防疫抗疫物资，希望香港政府能保证内地的检测、检疫物资和人员的支援迅速到位、早日开展工作，化解本港抗疫资源不足的燃眉之急。 工联会也呼吁社会各界、香港市民更应团结一致，相信国家、相信香港、相信自己，坚定支持特区政府带领全港，调动各方面资源、用尽所有可行办法，打赢第五波疫情防控战。 工联会表示，已经组成「抗疫义工队」，坚决发挥团结互助精神，并随时准备支援有需要的打工仔和会众，同各界共度时困，应对疫战。 read more

申诉专员建议运输署调整对高龄驾驶者及职业司机的体格证明要求，减低「银发司机」因健康问题而酿成交通意外的风险。香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟今日（26日）在一个电台节目支持申诉专员的建议，认为职业司机驾驶时间长，体力和判断力的要求应高于私家车司机。 蒋志伟认为现时做法太片面，70岁以上司机要续牌，只需到要私家诊所做简单检查。他又指，本港有不少驾驶专线小巴的司机70岁以上，若需进一步体检，令部分人未能通过，或会影响业界人手。蒋志伟建议体检费用由政府支付，减轻职业司机负担。 read more

运输及物流局局长林世雄和副局长廖振新本周到访海事处，了解香港海上救援协调中心的运作。今日（3日），林世雄在网志表示，海上救援协调中心于2019至2021年期间，每年平均处理53宗个案和协助超过90名涉及海上事故的人士化险为夷，3年协助超过270名海上遇险者。 林世雄指出，海事处于1989年成立香港海上救援协调中心，过去30多年来，无论在香港水域或是在大部分南中国海水域内发生事故，需要进行海上搜救行动，均由这个中心的同事负责统筹工作，涉及的范围达45万平方海里之广。 中心全年无休，遇上台风袭港，海事处更会增派人手到中心值勤，因为在恶劣天气下，每每有较大机会出现海上事故。今年7月，一艘内地工程船「福景001」在香港西南面约160海里的内地水域遇上台风「暹芭」吹袭，并要求提供紧急救援服务。协调中心接到广东省海上搜救中心通知后，随即协调香港政府飞行服务队进行搜救工作，事件中成功救起其中3名船员。 此外，海事处同事要协助千里之外的海上遇险者，必须配合高科技通讯仪器和其他专业职系人员。为监测船舶发出的遇险讯号和作通讯用途，海事处在毕拉山、太平山山顶、鹤咀等地点设置天线及无线电通讯电台。中心亦设有其他高端系统和软件，包括用来接收数码呼叫遇险讯号岸基全球海上遇险和安全系统、接收紧急示位无线电浮标（EPIRB）的全球卫星搜救系统，及可利用国际海事卫星(INMARSAT) 的安全网络(SafetyNET)，以便向特定区域内的船只作强化群呼(Enhanced Group Call)。 一旦接收到船舶遇险讯号，人员会立即根据船舶遇险的情况，并因应求救的性质，协调适当的救援工作，包括要求水警、政府飞行服务队、消防处执行搜救行动。视乎情况，例如涉事地点在香港水域以外或邻近南中国海其他区域，中心会联络遇险船舶附近的船只或相关地区的搜救中心提供支援，务求在最短时间内帮助求助船舶或人士脱险。 read more