林世雄责成港铁彻查事故原因 向送院乘客致以慰问

港铁将军澳线今早(5日)有列车车卡连接怀疑松脱,导致列车服务一度受阻约4小时,运输及物流局局长林世雄对此表示关注。运输及物流局在社交平台发文指,林世雄向两名在事件中感到不适送院的乘客致以慰问。 据悉,林世雄已听取港铁代表的初步汇报,并且知悉港铁已在确保铁路系统安全的前提下恢复受影响的将军澳线列车服务。林世雄已责成港铁彻查事故成因,同时必须采取一切可行措施,确保铁路系统安全可靠。 港铁午后发布消息指,在将军澳站附近出现故障的列车已被移离行车线,将军澳线列车服务逐步回复正常。

林世雄:三隧收费结构若短期内大幅改变市民未必接受

政府分阶段实施三条过海隧道分流措施,建议由2023年8月2日收回西隧当日起,首阶段私家车使用西隧过海收费,会减至60元,红隧和东隧就分别加价至30元;的士则全日划一收25元。运输及物流局局长林世雄今日(4日)在电台节目表示,在咨询期间,大部分意见都认为西隧要减价,如果只有西隧减价而另外两条隧道不加价,未必能制造诱因达致分流。 林世雄解释,选择在第二阶段才推行不同时段不同收费,是考虑到短时间内大幅度改变三隧收费结构和水平,市民未必容易接受。另外,社会仍在复常中,旅客量和跨境交通物流仍然较少,因此推出措施要较谨慎。当局亦要准备相应科技,以做到遥距缴费。 林世雄又指,的士占整体过海车流超过1成,相信划一的士使用三隧收费25元,可避免司机和乘客「拣路」,对分流有帮助;私家车方面,政府会研究推出泊车转乘优惠,长远规划综合泊车转乘枢纽,同时设商场和银行等,吸引市民尤其新界居民多使用公共交通工具。

林世雄简介「3铁3路」初步方案 港深西铁连接深圳前海

立法会今日(2日)召开会议,由运输及物流局局长林世雄简介「3铁3路」初步研究方案。3条铁路方面,港深西部铁路香港段长8公里,由洪水桥出发,连接深圳前海;中铁线全长约16公里,由元朗锦田,途经荃湾东北部,连接现有九龙塘站,接驳东铁线及观塘线;将军澳线南延线长约3公里,由康城站向南伸延,接驳至将军澳第137区。 至于3条主要干道,北都公路全长约18公里,以隧道形式穿过湿地及鱼塘等,由天水围途经新田、落马洲及古洞北,连接至罗湖南;沙田绕道全长约15公里,北部接驳大埔粉岭公路,南部连接西九龙的长沙湾附近现有主要干道;将军澳油塘隧道,全长约2公里。 林世雄表示,「3铁3路」方案的公众咨询截至明年3月,期望明年第4季交代发展蓝图。立法会议员刘国勋关注各项基建落成时间表及人手是否充足,林世雄回应指会在咨询期听取意见,现正进行初步技术及环境评估,时间表及确实走线会在明年交代,又指会与发展局商讨人手安排。

林世雄:将巩固香港航运中心地位冀成为各地最好贸易伙伴

运输及物流局局长林世雄今日(22日)表示,随着机场三跑2024年完工,香港机场的运力和竞争力都会提升,期望疫情过后,香港能成为各地企业最好的贸易伙伴。 林世雄表示,相信香港的海陆空航运业,能在粤港澳大湾区扮演关键角色。他指出,贸易物流作为香港四大行业之一,占本地生产总值五分一,提供60万个就业机会,政府会继续巩固香港的航运中心地位。

香港海运周明揭幕 林世雄:向世界展示香港有序复常

第六届香港海运周明日揭幕,运输及物流局局长林世雄今日(19日)发表网志,指活动向世界展示香港这个亚洲国际都会「回来了」、正有序复常。 林世雄表示,过去两年,全球航运业面临前所未有的挑战,包括新冠肺炎、全球供应链受阻、通货膨胀压力和增长放缓,以及可持续发展的问题。但俗语有云「最强的风暴造就最好的水手;最强的游戏造就最好的玩家」。他称,有信心,即使面对再大的挑战,有150年历史的香港航运业都能够凭借自身的独特优势和国家支持,排除万难,再攀高峰。 林世雄提到,为进一步推动本港海运业,鼓励更多本地和海外公司在香港的发展,特区政府会积极推行智慧港口和绿色港口措施,以支援港口发展和提高港口效率。政府还将积极发展和巩固香港作为高增值的海事服务中心和亚太地区重要的转运中心的地位。 在促进高增值海事服务方面,包括船舶注册、船舶融资、船舶管理、海事保险、海事法律和仲裁服务等,特区政府在现有的船舶租赁公司和船舶租赁管理人优惠制度的基础上,于2022年7月为船舶代理、船舶管理人和船舶经纪人推出新的税收优惠。 此外,为了加强对居住在海外的香港注册船舶东主的服务,特区政府自2019年起在悬挂香港旗帜的船舶经常到访的地区设立了香港船舶注册处区域服务台,包括伦敦、上海、新加坡、悉尼、三藩市、东京和多伦多。香港船舶注册处拥有2400多艘船舶,总吨位约1.28亿吨,以总吨位计算香港是全球第四大的船舶注册处。

林世雄:香港小型无人机令宽限期月底届满 已注册亦不可乱飞

一部堕毁于金钟的无人机,被揭内存逾20条不雅影片,警方追查后,昨日拘捕26岁无业男子,相信他与案件有关。运输及物流局局长林世雄今日(5日)发表网志,指《小型无人机令》6月1日已生效,半年的宽限期本月底(即11月30日)届满,如果有人违反要求,一经定罪,最高可判监2年和罚款10万元,提醒市民即使已注册也不代表可以随处乱飞。 林世雄指,基本上,所有小型无人机都不可以在限制飞行区内飞行,除非是在围封范围内飞行或已获得民航处的事先许可。为免触犯法例,市民在放飞无人机前,每次都应该先到「SUA一站通」查阅无人机飞行图,以掌握最新版本的限制飞行区位置和相关安全资讯。 林世雄又说,根据规例,除了按照相关规定操作的「甲一类」小型无人机(即是重量不超过250克的小型无人机),其余用于各类操作的小型无人机和负责操作小型无人机的驾驶员都必须向民航处注册,目前已有超过1.6万人成功注册。至于7公斤或以上的小型无人机,或者涉及较高风的进阶操作,都须获得民航处的事先许可。

林世雄:增设逾5千泊车位大埔自动泊车项目年内启用

就市民反映个别地区泊车位不足的情况,运输及物流局局长林世雄今日(8日)表示,会继续按照「一地多用」的原则,在合适的政府、机构或社区设施和公共休憩用地项目中加设公众泊车位,当局正积极推进约20个项目,合共提供额外约5100个泊车位。 林世雄在网志中表示,在推展个别铁路、市区重建及新发展项目时,政府会研究在适当地点增建泊车转乘设施。在推展铁路项目时,当局会要求港铁评估车站与其他公共交通工具的接驳及转乘安排,就个别条件合适的铁路项目,要求港铁研究泊车转乘设施的方案,便利市民使用公共交通。 林世雄指出,随着科技进步,自动泊车成为当局其中一个发展方向,以增加私家车泊车位的供应。自动泊车系统一般配置快速升降机和旋转移动台等机械装备运送汽车。相对传统停车场,自动泊车系统一般可以在相同大小空间增加三成至一倍的泊车位数目。首个政府推展的自动泊车系统项目位于荃湾海盛路的短期租约用地,于去年11月投入服务,推出以来使用率极高;第二个项目位于大埔白石角短期租约用地,预计于今年内投入服务。 至于提供自动泊车系统的工务工程项目,运输署亦已物色不同地点,并且较短期租约停车场更具规模,有关自动泊车系统将分别位于将军澳、新蒲岗、深水埗及柴湾,前两者预计分别于2025及2026年完成,对于其余两个项目,政府会尽快向立法会提交拨款申请。

近300条天桥隧道「添新装」 林世雄:打造香港地标

林世雄表示,為行人通道加建上盖及美化天桥隧道,可塑造更具特色的城市面貌。图為以「心花乐放」為主题的湾仔行人天桥 随着下周一(26日)起本港放宽检疫限制,政府预期会有更多旅客到港。运输及物流局局长林世雄今日(24日)表示,希望為市民打造更舒适和优美的步行环境,有助美化公共空间和市容,塑造更具特色的城市面貌。 林世雄在网誌中透露,除了一些「传统」的街道改善措施,如扩阔行人路、增设行人过路处等,运输署亦採纳区议会建议,為合适的行人通道加建上盖,為市民「遮光挡雨」。其中,位於北区、西贡、九龙城、屯门及元朗的5个项目已经完成,预计明年内可陆续完成另外7个地区的同类工程。 此外,路政署正积极策划為各条通往公立医院的主要行人通道加建上盖。其中连接九龙湾香港儿童医院、湾仔邓肇坚医院、九龙城香港眼科医院和屯门医院的4条行人通道,预计可於今年年底开始陆续动工,并於2024年起分批完成加建上盖工程。 林世雄表示,路政署由2017年起配合天桥和隧道的保养及翻新工程,选择一些人流较高、位置较显眼的天桥或隧道进行美化工程,為墙身添上图案或色彩,多年来已為接近300条天桥和隧道「添上新装」。每个地区的天桥和隧道都有属於自己的设计主题,以呼应当区的环境,各具巧妙之处。路政署今年亦特别在市区重点区域的天桥和隧道,引入更多色彩设计,同时為多个地区的灯柱进行美化工程。 林世雄期望,这些美化工程日后可以成為香港的地标之一,犹如希腊小岛的白色小屋,令市民和旅客在香港「行街」的乐趣,提升到另一层次。  

林世雄冀明年前通关逐步恢复航空运力

运输及物流局局长林世雄今日(17日)表示,希望香港与内地能在2023年前通关,形容通关是民心所向。他又表示,新冠疫情肆虐3年,许多航空公司均缩减人手,对航空运输业带来极大挑战,当局将与航空公司继续保持联系,确保香港在恢复对外通关时,相关各方均能够配合。 林世雄在一节目上指出,全球许多地区的机场在复常初时出现混乱,当局会引以为鉴,以循序渐进的方式恢复运载能力。他还估计,香港国际机场三跑道系统2024年可完全启用,预料届时每年客运量可增至1亿人次,货运量则可提升至每年1000万公吨,现时跑道暂时关闭作重新配置。

林世雄:海上救援协调中心过去3年协助逾270名遇险者

运输及物流局局长林世雄和副局长廖振新本周到访海事处,了解香港海上救援协调中心的运作。今日(3日),林世雄在网志表示,海上救援协调中心于2019至2021年期间,每年平均处理53宗个案和协助超过90名涉及海上事故的人士化险为夷,3年协助超过270名海上遇险者。 林世雄指出,海事处于1989年成立香港海上救援协调中心,过去30多年来,无论在香港水域或是在大部分南中国海水域内发生事故,需要进行海上搜救行动,均由这个中心的同事负责统筹工作,涉及的范围达45万平方海里之广。 中心全年无休,遇上台风袭港,海事处更会增派人手到中心值勤,因为在恶劣天气下,每每有较大机会出现海上事故。今年7月,一艘内地工程船「福景001」在香港西南面约160海里的内地水域遇上台风「暹芭」吹袭,并要求提供紧急救援服务。协调中心接到广东省海上搜救中心通知后,随即协调香港政府飞行服务队进行搜救工作,事件中成功救起其中3名船员。 此外,海事处同事要协助千里之外的海上遇险者,必须配合高科技通讯仪器和其他专业职系人员。为监测船舶发出的遇险讯号和作通讯用途,海事处在毕拉山、太平山山顶、鹤咀等地点设置天线及无线电通讯电台。中心亦设有其他高端系统和软件,包括用来接收数码呼叫遇险讯号岸基全球海上遇险和安全系统、接收紧急示位无线电浮标(EPIRB)的全球卫星搜救系统,及可利用国际海事卫星(INMARSAT) 的安全网络(SafetyNET),以便向特定区域内的船只作强化群呼(Enhanced Group Call)。 一旦接收到船舶遇险讯号,人员会立即根据船舶遇险的情况,并因应求救的性质,协调适当的救援工作,包括要求水警、政府飞行服务队、消防处执行搜救行动。视乎情况,例如涉事地点在香港水域以外或邻近南中国海其他区域,中心会联络遇险船舶附近的船只或相关地区的搜救中心提供支援,务求在最短时间内帮助求助船舶或人士脱险。

国家支持香港提升国际航运中心地位 林世雄:冀更多人投身海运业

运输及物流局局长林世雄今日(20日)在网志表示,《十四五规划纲要》明确支持香港提升国际航运中心地位和发展高增值海运服务,以更好融入国家发展大局。香港会继续发展高增值海运服务,凭借香港港口高效率、连系性强和覆盖面广的特色,巩固香港作为高增值海运服务中心和亚太区重要转运枢纽的地位,他希望更多学生以至在职人士有兴趣投身海运业。 他昨日和近60位年轻人参加「海运和航空业实习计划」举办的活动,加深他们对海运业的认识,亦鼓励他们成为支撑本地海运业发展的未来栋梁。他说,政府在2014年推出「海运及空运人才培训基金」,透过多项实习、培训及奖励计划,帮助青年发展事业和吸引更多新血投身海运及航空业。 基金成立至今,已有超过1.4万名学生和现职海运及航空业人士受惠。今年实习计划共有55家海运业界公司,为同学提供约340个实习职位,是计划设立以来职位数量最多的一年。

香港政府规划新市镇基建先行 林世雄:将加速北都区铁路建设

运输及物流局局长林世雄今日(12日)表示,新一届政府规划新市镇以基建先行,加速铁路项目完成时间,不会再出现新区入伙后逾10年才有铁路。 林世雄指出,铁路规划时间长,政府会在前期规划、研究及施工方法等3方面提速。他举例指北环线沿途经过鱼塘或湿地,若在前期规划已完成为期一年的生态研究,毋须到启动环评程序时才进行,意味可节省一年时间。至于施工阶段,政府在推展北都铁路项目时,会要求使用预制组件兴建,以节省时间。 林世雄指,北部都会区有3个新铁路项目与内地接驳,其中连接洪水桥与前海的「港深西部铁路」,本港与内地已成立专班,并开展研究。政府亦已委托港铁,为北环线延线做技术研究。另外两条非跨境项目,包括流浮山至白泥的自动捷运系统及北环线东延线,明年会开展研究,林世雄强调,已是用最快速度进行。

林世雄完成家居检疫返回办公室

运输及物流局发言人今日(2日)表示,局长林世雄已完成家居检疫,返回办公室,结束在家工作的模式。 林世雄上周一(7月25日)与友人晚膳,其友人次日进行新冠病毒抗原快速测试,结果为阳性。林世雄被列为密切接触者,须按「居安抗疫」计划进行家居检疫。

林世雄:明年下半年起公布《策略性研究》初步建议

运输及物流局局长林世雄今日(30日)发表网志,指运输署去年12月开展的《交通运输策略性研究》已就多项个别课题展开专题研究,稍后会就这些课题推出试验或先导计划,目标明年下半年起交代相关初步建议。 林世雄表示,当局已经针对运输交汇枢纽、提升个人化点对点交通服务质素,以及智慧公路管理展开专题研究,并推出试验或先导计划,亦正积极研究如何更广泛有效地运用创新科技,例如自动泊车系统、车联网、按实时需求的交通预约服务等,预计明年下半年起交代初步建议,2025年公布以2050年为规划愿景的运输策略蓝图。 另外,当局已展开《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》,探讨铁路及主要干道基建的规划,以配合香港长远土地发展。 林世雄又指,《交通运输策略性研究》从「以人为本」的角度来制订交通政策,提升交通服务的效率、安全、便利性、可持续性及舒适度,方便市民日常出行,促进粤港澳大湾区内的人流和物流。政府会尽快敲定全盘计划,再向立法会交代详情。

百辆的士接抵港人士往检疫酒店 林世雄:视乎需求调整服务

为缩短由机场前往指定检疫酒店的时间,今日(25日)起有100辆的士会以试办形式,为抵港人士提供由机场前往指定检疫酒店的自费接载服务。 运输及物流局局长林世雄今早视察后表示,安排运作畅顺。他指有关安排是配合市民的需要,而由于相关的的士不可接载其他乘客,政府会为每辆的士提供每天1500元的津贴,而乘客亦要按表收费,每轮车最多可供3名乘客乘搭。他又指,当局会视乎市民的需求而调整服务或的士的数量。

香港航运利得税减半 林世雄:有助提升香港海运中心地位

有关航运税务宽减的修订条例昨日刊宪,合资格航运业商业主导人可获利得税半税优惠(即税率为8.25%)。运输及物流局局长林世雄今日(23日)表示,相关的税务宽减适用于相关航运业商业主导人在今年4月1日或之后收取或获累算的款项。他相信,新措施的推出能为从业者提供在港营运的经济诱因,亦能带动其他海运服务需求,壮大本港的船务业务和海运业群,提升香港作为国际海运中心的地位。 林世雄在网志中说,现时全球货运量超过八成循水路运输,对水运的需求会继续带动对高增值海运服务的需求。当局计划联同香港海运港口局成员与投资推广署,透过与业界进行推广及简介,宣传新优惠税制。 全文如下: 现时全球货运量超过八成循水路运输,对水运的需求相信会继续带动对高增值海运服务的需求。随着全球经济重心东移,亚洲拥有全球超过一半的商船数目,预期海运服务需求会在亚洲急速增长。 为巩固香港国际航运中心地位及可持续的经济发展,我们一直锐意推动香港的海运服务业向高增值方向发展。今年,我们已进一步向船舶代理商、船舶管理商和船舶经纪商,提供利得税半税优惠(即税率为8.25%)。 船舶代理、船舶管理和船舶经纪业务是支持国际航运活动的重要海运业务服务。船舶代理商通常代表船舶拥有人、租用人或船舶出租商,在港口协助提高船舶停泊效率的各单位,如处理港口货运事宜、向有关当局申请船舶清关,以及提供港口和船舶进出港服务。船舶管理商的服务通常涉及船舶的技术、船员和商业方面的管理,以及其保险安排,让船舶可适当及安全地营运和航行。船舶经纪商会则按不同船舶使用者,如船舶拥有人、租用人、出租商、准船舶买家或承租人的利益,协助他们达成船舶业务交易。 《2022年税务(修订)(与航运有关的某些活动的税务宽减)条例》已于昨日刊宪,相关的税务宽减适用于这些航运业商业主导人在二○二二年四月一日或之后收取或获累算的款项。新推出措施相信能为他们提供在港营运的经济诱因,亦能带动其他海运服务需求,有利壮大本港的船务业务和海运业群,提升香港作为国际海运中心的地位。 新措施详情可参阅︰ https://sc.isd.gov.hk/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/202207/22/P2022072100405.htm?fontSize=1 我们计划联同香港海运港口局成员、投资推广署,透过与业界进行推广及简介,宣传我们的新优惠税制。我们亦会善用香港海运港口局海外及内地访问和参展的机会,以及在各项区域和国际海事活动和会议,向相关的海事机构和航运公司推广新的税务优惠措施。 另外,由香港海运港口局主办的第六届「香港海运週」将于2022年11月20至26日以线上线下混合模式举行,推广香港作为经营海运业务的首选地。 其实,我们过去亦推出了一系列的税务措施吸引高增值海运业机构来港落户,包括在2020年先后通过为船舶出租商、船舶租赁管理商的合资格船舶租赁业务,以及海事保险业务,分别提供税务宽免及优惠。如果想知道更多详情,可以浏览以下网页: 船舶租赁业务 海事保险业务 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》及《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确支持香港巩固国际航运中心的地位。香港一直是联通国内及国际双循环的桥樑,我们会致力发展香港的高增值海运服务,融入国家发展大局,同时服务全球。

林世雄:香港机场三跑系统拟2024年完工带动大湾区人流

运输及物流局局长林世雄今日(9日)发表网志,从航空、陆路交通和海运三方面,阐述如何让香港的交通运输能配合未来发展,促进香港与内地进一步互联互通。 在航空方面,林世雄指,目标在2024年完成的三跑道系统共有七项核心工程,建成后可令香港国际机场具备条件,持续带动本港及大湾区的人流及物流。当中最具标志性的新跑道已兴建完成,昨日开始接受航班升降。香港国际机场预计在2035年可达到处理年客运量1.2亿人次、年货运量1000万公吨的目标。 林世雄说,香港国际机场自2009年开始,一直是全球最繁忙的国际空运机场。“海天中转大楼”正全速兴建,为往来大湾区和香港机场之间的旅客,提供直接转机设施;积极跟进与广东省和珠海的合作,打造高端航空产业群,协助机管局逐步落实其“机场城市”愿景。 在陆路交通方面,林世雄提到,港深西部铁路(洪水桥至前海)的首阶段研究预计本年内完成;推展六号干线东段的将军澳-蓝田隧道,以及接驳其东面的将军澳跨湾连接路的建造工程;推展六号干线余下项目;计划今年下半年整合《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》的初步研究结果及展开咨询,包括连接北部都会区和香港其他区域的策略性铁路和道路的走线建议。 在海运方面,林世雄指,发展和巩固香港作为高增值海运服务中心和亚太区重要转运枢纽的地位,保持香港港口效率高、连系性强和覆盖面广优势,推动航运和港口业更广泛于业务流程和运作上应用数码科技,以发展“智慧港口”措施。

林世雄首篇网志称将致力提升香港运输基建

新任运输及物流局局长林世雄今日(2日)发表首篇网志,称将致力进一步提升香港运输物流的软硬件水平,发展好香港运输基建。 林世雄在网志中表示,运输及物流局是由上届政府的运输及房屋局分拆出来,日后会专注推动和统筹有关运输及物流两大范畴的发展。 物流业的发展和交通运输基建是息息相关,而当局的工作是确保香港的交通运输能配合香港的发展,人流和货运不论是对内还是对外都畅通无阻。同时亦要巩固和提升香港作为国际航空枢纽和国际航运中心的地位,亦即是国家《十四五规划纲要》中支持香港发展的其中两个“中心”角色,还需要维持香港的地区物流枢纽地位。 香港拥有世界一流的航运设施,包括国际机场和港口,拥有效率高、联系性强和覆盖面广的优势。未来如何用好这些设施和利用这些优势,配合政策来支持物流业的发展,是运输及物流局的其中一个工作方向。 林世雄又指,非常荣幸在国家主席习近平监誓下就任,他会和同事定必携手同心,将工作做到最好。同时把握新机遇,和运输物流业界以至广大市民,做到习主席要求的“务实有为,不负人民”。